一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件及其制作方法，包括基板，设置于基板表面的发光部

【技术实现步骤摘要】
一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件及其制作方法


[0001]本专利技术属于自动驾驶
，具体涉及一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件及其制作方法
。

技术介绍

[0002]LED
器件在汽车照明渗透率逐年增加，应用于前大灯
、
转向灯
、
尾灯等
。
近年来，很多厂商聚焦于自动驾驶技术开发
。
自动驾驶车辆需要具备让行人或其他车辆驾驶员快速识别自动驾驶车辆状态的信号源，避免当自动驾驶车辆驾驶人分神或离开驾驶位置导致的意外事故
。
因此，需要开发出能够准确地显示自动驾驶车辆运行的状态的发光器件
。
[0003]由于此种现有技术的单色发光二极管灯泡是以其芯片为光源，限于发光二极管的物理特性而仅能发出单一色光，若欲发出其它色光必需以多色芯片相互配合，且以多色光的组合并配合光的成色原理，造成发光二极管芯片于应用上的限制，由于蓝绿色的色度范围较为狭窄，难以调节出发光器件所需蓝绿色
。
[0004]因此，针对现有技术的不足提供一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件
。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中的上述问题，本专利技术提供了一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件及其制作方法，具有解决难以调节出发光器件所需的蓝绿色，无法调控更广的色度范围的问题
。
[0006]本专利技术采用了以下技术方案：
[0007]一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，包括基板，设置于所述基板表面的发光部
、
光转换层和支架，所述支架围设所述发光部和光转换层，所述光转换层覆盖所述发光部；
[0008]所述发光部包括的至少一蓝光芯片
、
至少一绿光芯片和若干导线，所述导线串联所述蓝光芯片与所述绿光芯片，所述导线连通所述基板与至少一所述蓝光芯片，所述导线连通所述基板与至少一所述绿光芯片；
[0009]所述光转换层设有至少一荧光粉，所述荧光粉由所述蓝光芯片或所述蓝光芯片和所述绿光芯片发射光激发后发出放射光，所述放射光呈蓝绿色
。
[0010]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述荧光粉为至少一绿色荧光粉和
/
或至少一红色荧光粉
。
[0011]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述荧光粉为
CaS:Eu2+、SrS:Eu2+
和铕激发的氮基硅酸盐
。
[0012]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述放射光的色度面积为
S
，所述发射光位于
CIE
色度坐标于
(Cx
，
Cy)
＝
(0.012
，
0.494)、(0.200
，
0.400)、(0.200
，
0.320)、(0.040
，
0.320)
包围的范围内
。
[0013]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述蓝光芯片发光光谱的峰值波长位于
430nm
～
480nm
之间，所述绿光芯片发光光谱的峰值波长位于
500nm
～
550nm
之间
。
[0014]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述放射光发光光谱的峰值波长位于
400nm
～
600nm
之间
。
[0015]作为本专利技术技术方案的进一步改进，还包括光反射层，所述光反射层位于所述基板与所述光转换层之间，所述光反射层围设于至少一所述蓝光芯片和至少一所述绿光芯片的侧壁
。
[0016]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述光转换层截面形状呈梯形
、
倒梯形或矩形结构
。
[0017]作为本专利技术技术方案的进一步改进，所述基板上设有正电极和负电极，所述蓝光芯片和所述绿光芯片均设有正极和负极，所述正极
、
负极均通过所述导线与正电极
、
负电极连接
。
[0018]一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件的制作方法，适用于上述的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，包括以下步骤：
[0019]S1、
将支架固定在基板上表面，支架与基板围设成一发光腔；
[0020]S2、
将蓝光芯片和绿光芯片用胶粘剂固定在发光腔内；
[0021]S3、
导线分别连接蓝光芯片和绿光芯片
、
蓝光芯片和基板
、
绿光芯片和基板，以串联的方式电连接蓝光芯片
、
绿光芯片和基板；
[0022]S4、
往发光腔内填充液态硅树脂或液态硅树脂与荧光粉的混合物，填充物硬化形成光转换层，成型后干燥处理；
[0023]S5、
对发光器件的发射光进行性能测试，完成制作
。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0025]本专利技术的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件中，通过在基板上表面设置发光部
、
光转换层和支架，支架围设发光部和光转换层，光转换层覆盖发光部；发光部包括的至少一蓝光芯片
、
至少一绿光芯片和若干导线，导线串联蓝光芯片与绿光芯片，导线连通基板与至少一蓝光芯片，导线连通基板与至少一绿光芯片；光转换层设有至少一荧光粉，荧光粉由蓝光芯片或蓝光芯片和绿光芯片发射光激发后发出放射光
。
通过蓝光芯片和绿光芯片的串联，同时搭配荧光粉，从而实现发射出呈蓝绿色的放射光，同时通过荧光粉大范围地调控蓝绿光的色度
。
本显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，具有精确调节出发光器件所需的蓝绿色，有利于调控更广的色度范围的特点
。
附图说明
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术作进一步地详细说明：
[0027]图1是本专利技术显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件的结构示意图；
[0028]图2是本专利技术显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件中设有发射层的结构示意图；
[0029]图3是本专利技术显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件中蓝光和绿光的发光光谱图；
[0030]图4是本专利技术显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件中蓝绿光的发光光谱图；
[0031]图5是本专利技术显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件中发射光的
CIE
色度坐标图
。
[0032]附图标记：
[0033]1、
基板；
2、
光转换层；
3、
支架；
4、
蓝光芯片；
5、
绿光芯片；
6、
导线；
7、
反射层
。
具体实施方式
[0034]以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，其特征在于：包括基板，设置于所述基板表面的发光部
、
光转换层和支架，所述支架围设所述发光部和光转换层，所述光转换层覆盖所述发光部；所述发光部包括的至少一蓝光芯片
、
至少一绿光芯片和若干导线，所述导线串联所述蓝光芯片与所述绿光芯片，所述导线连通所述基板与至少一所述蓝光芯片，所述导线连通所述基板与至少一所述绿光芯片；所述光转换层设有至少一荧光粉，所述荧光粉由所述蓝光芯片或所述蓝光芯片和所述绿光芯片发射光激发后发出放射光，所述放射光呈蓝绿色
。2.
根据权利要求1所述的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，其特征在于：所述荧光粉为至少一绿色荧光粉和
/
或至少一红色荧光粉
。3.
根据权利要求2所述的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，其特征在于：所述荧光粉为
CaS:Eu2+、SrS:Eu2+
和铕激发的氮基硅酸盐
。4.
根据权利要求1所述的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，其特征在于：所述放射光的色度面积为
S
，所述发射光位于
CIE
色度坐标于
(Cx
，
Cy)
＝
(0.012
，
0.494)、(0.200
，
0.400)、(0.200
，
0.320)、(0.040
，
0.320)
包围的范围内
。5.
根据权利要求1所述的显示自动驾驶车辆运行状态的发光器件，其特征在于：所述蓝光芯片发光光谱的峰值波长位于
430nm
～
480nm
之间，所述绿光芯片发光光谱的峰值波长位于
500nm<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，万垂铭，朱文敏，徐凯雄，刘杰淳，曾照明，侯宇，
申请(专利权)人：广东晶科电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：