一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统技术方案

本发明专利技术公开了一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统，包括：主翼盒，其设置有长条状机翼结构，所述主翼盒一端设置有涵道增升襟翼，且涵道增升襟翼由上升力面

【技术实现步骤摘要】
一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统


[0001]本专利技术涉及飞行器
，具体为一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统
。

技术介绍

[0002]目前已有一些飞机利用机翼前缘安装的喷气发动机或螺旋桨的滑流吹过机翼表面，延缓大攻角下气流分离，实现进一步增升，传统的解决方案，只能使机翼的小部分面积浸润在动力的滑流中，而且动力滑流在襟翼偏转后，无法很好的被引导到襟翼的上表面，因此增升效率不高
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统，以解决上述
技术介绍
中提出动力滑流在襟翼偏转后，无法很好的被引导到襟翼的上表面，增升效率不高的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统，包括主翼盒，其设置有长条状机翼结构，所述主翼盒一端设置有涵道增升襟翼，且涵道增升襟翼由上升力面
、
下升力面和垂直隔板组成，所述上升力面与下升力面对称设置，且上升力面与下升力面表面构成涵道增升襟翼侧壁面结构；
[0005]垂直隔板，其等距设置在所述上升力面与下升力面之间，所述垂直隔板将上升力面与下升力面之间分割呈等距的涵道，且垂直隔板的涵道内部设置有转子风扇
、
定子支撑叶片和桨毂；
[0006]转子风扇，其沿着所述涵道增升襟翼方向等距依次分布，所述转子风扇转动连接在定子支撑叶片一侧，且定子支撑叶片两侧安装在上升力面与下升力面之间，所述转子风扇一侧设置有桨毂
。
[0007]采用上述技术方案，对涵道增升襟翼的气动优化设计，提高涵道的推进效率
。
[0008]优选的，所述主翼盒一侧设置在上升力面与下升力面内部设有定子支撑叶片的一侧，且上升力面与下升力面两侧构成贯穿的结构
。
[0009]采用上述技术方案，进一步对装置内部结构提供涵道的组成结构
。
[0010]优选的，所述主翼盒上表面与下升力面形成光滑连续过渡结构
。
[0011]采用上述技术方案，便于位于主翼盒上表面的气体向后缘的涵道内加速作业
。
[0012]优选的，所述涵道增升襟翼由上升力面
、
下升力面和垂直隔板形成若干个涵道，且该涵道顺着涵道增升襟翼方向依次分布
。
[0013]采用上述技术方案，
。
[0014]优选的，所述涵道增升襟翼前缘形成涵道唇口，且涵道增升襟翼后缘形成涵道的出口
。
[0015]采用上述技术方案，便于涵道内部气体流动空间更加流畅，辅助飞机起飞
。
[0016]优选的，所述转子风扇
、
定子支撑叶片和桨毂组成推进单元，且该推进单元安装在涵道增升襟翼的每个涵道内部
。
[0017]采用上述技术方案，增加整体的升力，使得获得低速飞行以及短距离起降功能
。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统：
[0019]在使用该装置时，装置内部的主翼盒与下升力面构成光滑的流通路线，气体进入上升力面与下升力面构成的涵道增升襟翼内部，在垂直隔板分布下对涵道内部空间分化，使得转子风扇引流浸润的升力面积占全翼盒的面积比例大大增加，其中主翼盒选用弯度较大的翼型，保证良好的低速高升力特性，涵道增升襟翼的前缘经过气动优化设计，能大幅提高涵道的推进效率，在固定翼飞机起降或者大攻角飞行时，后缘分布式涵道增升襟翼可以大大增加飞机的升力，使飞机获得低速飞行和短距起降的功能
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体外部立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术上升力面与定子支撑叶片立体解剖结构示意图；
[0022]图3为本专利技术整体使用时风向示意图
。
[0023]图中：
1、
主翼盒；
2、
涵道增升襟翼；
3、
上升力面；
4、
下升力面；
5、
垂直隔板；
6、
转子风扇；
7、
定子支撑叶片；
8、
桨毂
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1‑3，本专利技术提供一种技术方案：一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统，包括主翼盒
1、
涵道增升襟翼
2、
上升力面
3、
下升力面
4、
垂直隔板
5、
转子风扇
6、
定子支撑叶片7和桨毂8；
[0026]其中，主翼盒1，其设置有长条状机翼结构，主翼盒1一端设置有涵道增升襟翼2，且涵道增升襟翼2由上升力面
3、
下升力面4和垂直隔板5组成，上升力面3与下升力面4对称设置，且上升力面3与下升力面4表面构成涵道增升襟翼2侧壁面结构，主翼盒1一侧设置在上升力面3与下升力面4内部设有定子支撑叶片7的一侧，且上升力面3与下升力面4两侧构成贯穿的结构，涵道增升襟翼2由上升力面
3、
下升力面4和垂直隔板5形成若干个涵道，且该涵道顺着涵道增升襟翼2方向依次分布，主翼盒1上表面与下升力面4形成光滑连续过渡结构；
[0027]使用时主翼盒1与涵道增升襟翼2一侧安装，使得主翼盒1上表面与涵道增升襟翼2内部的下升力面4形成光滑连续过渡流线型结构，如图2所示，其中上升力面3与下升力面4之间通过垂直隔板5支撑，在使用时涵道增升襟翼2内部上升力面3和下升力面4之间被垂直隔板5形成若干个涵道，其中涵道顺着涵道增升襟翼2设置方向分布，如图1所示，上升力面3与下升力面4在涵道增升襟翼2内部构成的贯穿结构使得每部涵道构成流线型结构，在气流流动时顺着上升力面3与下升力面4表面弧度进一步流动，如图3所示，使得主翼盒1上表面
的气流被涵道加速抽吸速度以及引流浸润的面积，改善飞机失速特性；
[0028]垂直隔板5，其等距设置在上升力面3与下升力面4之间，垂直隔板5将上升力面3与下升力面4之间分割呈等距的涵道，且垂直隔板5的涵道内部设置有转子风扇
6、
定子支撑叶片7和桨毂8，涵道增升襟翼2前缘形成涵道唇口，且涵道增升襟翼2后缘形成涵道的出口；
[0029]位于上升力面3与下升力面4设置的涵道内部设置的定子支撑叶片7为转子风扇6活动提供定位，使得位于涵道增升襟翼2内部的上升力面3与下升力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种短距起降飞行器的后缘分布式涵道吹气襟翼增升系统，包括主翼盒
(1)、
垂直隔板
(5)
和转子风扇
(6)
，其特征在于：主翼盒
(1)
，其设置有长条状机翼结构，所述主翼盒
(1)
一端设置有涵道增升襟翼
(2)
，且涵道增升襟翼
(2)
由上升力面
(3)、
下升力面
(4)
和垂直隔板
(5)
组成，所述上升力面
(3)
与下升力面
(4)
对称设置，且上升力面
(3)
与下升力面
(4)
表面构成涵道增升襟翼
(2)
侧壁面结构；垂直隔板
(5)
，其等距设置在所述上升力面
(3)
与下升力面
(4)
之间，所述垂直隔板
(5)
将上升力面
(3)
与下升力面
(4)
之间分割呈等距的涵道，且垂直隔板
(5)
的涵道内部设置有转子风扇
(6)、
定子支撑叶片
(7)
和桨毂
(8)
；转子风扇
(6)
，其沿着所述涵道增升襟翼
(2)
方向等距依次分布，所述转子风扇
(6)
转动连接在定子支撑叶片
(7)
一侧，且定子支撑叶片
(7)
两侧安装在上升力面
(3)
与下升力面
(4)
之间，所述转子风扇
(6)
一侧设置有桨毂
(8)
；所述主翼盒
(1)
一侧设置在上升力面
(3)
与下升力面
(4)
内部设有定子支撑叶片
(7)
的一侧，且上升力面
(3)
与下升力面

【专利技术属性】
技术研发人员：谢东含，
申请(专利权)人：上海磐拓航空科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：