一种电动汽车电池加解锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池加解锁装置，涉及电池加解锁技术领域，包括换位组件

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池加解锁装置


[0001]本专利技术涉及电池加解锁
，具体为一种电动汽车电池加解锁装置
。

技术介绍

[0002]在电动汽车电池更换的不断发展中，考虑到使动力电池与驾乘人员隔开更具有安全性和空间充足性，因此底盘式电池安装及更换技术成为了换电设置的主流
。
[0003]在厂家或是修理厂中进行电池加工作业时，为保证底盘电池的安装紧固性和安全性，常采用的安装方式为设置多个螺纹连接结构，那么如何实现在电池更换过程中的螺纹连接结构的加解锁操作，成为本领域人员亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电池加解锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池加解锁装置，包括换位组件，用于进行定位与传送；电池组件，设置于换位组件上方，包括若干螺接部件；加工组件，用于对电池组件进行加锁或解锁工序，包括锁控组件，所述锁控组件包括凹形板
、
转动部件
、
固定部件，所述转动部件用于与螺接部件上部连接，所述固定部件用于固定螺接部件下部，所述转动部件设置于凹形板上端，所述固定部件设置于凹形板下端；控制台，与换位组件
、
加工组件均信号连接，用以保证传送以及加解锁工序的正常运行
。
[0006]本专利技术进一步说明，所述换位组件包括：底座，所述底座的上表面开设有若干滑槽，若干所述滑槽的内部均设置有第一丝杠，所述第一丝杠的左端连接设置有第一驱动部，一组第一滑块，所述第一丝杠的表面与一组第一滑块转动连接，所述第一滑块与其下方的对应滑槽滑动连接；支架，固定连接于第一滑块的上表面，所述支架的上表面固定连接有第一台板，所述第一台板的上方设置有第二台板
。
[0007]本专利技术进一步说明，所述第一台板与第二台板之间设置有一组压力传感器
。
[0008]本专利技术进一步说明，所述电池组件包括：外箱，放置于第二台板上表面，外箱内部用于放置电动汽车电池；上板，连接于外箱的上方；若干所述螺接部件用于将上板固定在外箱上，且呈阵列式分别排布于外箱前后两侧及左右两侧
。
[0009]本专利技术进一步说明，所述加工组件还包括：一组第一伸缩缸体，分布于底座的前后两侧，所述第一伸缩缸体的内部均滑动连
接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有第一连接架；两组第一滑轨，设置于第一连接架的内部，两组所述第一滑轨的内部均轴承连接有第二丝杠，所述第二丝杠上转动连接有滑动件；第二驱动部，与所述第二丝杠的一端均连接，且固定在第一连接架外壁上；光学检测件，设置于第二滑轨的下方
。
[0010]本专利技术进一步说明，所述滑动件的底部固定连接有第二伸缩缸体，所述第二伸缩缸体的输出端固定连接有第三驱动部，所述第三驱动部的底部与锁控组件固定连接
。
[0011]本专利技术进一步说明，所述锁控组件还包括第二滑轨，设置于凹形板的内部侧壁，所述第二滑轨的内部轴承连接有第三丝杠，所述第三丝杠上转动连接有第三滑动块，所述第三滑动块与第二滑轨的内部滑动连接，所述第三丝杠的上端设置有第四驱动部，所述第四驱动部固定在第二滑轨的上部，所述第四驱动部的输出端与第三丝杠上端固定连接，所述第三滑动块远离第二滑轨的一侧焊接有连接块，所述连接块另一侧固定连接有轴承件，所述转动部件设置于轴承件内部
。
[0012]本专利技术进一步说明，所述转动部件包括第五驱动部，所述第五驱动部与连接块之间通过杆件连接并固定，所述第五驱动部的输出端固定连接有套管，所述套管内部下侧设置有六角形腔，所述六角形腔的内侧弹簧连接有转动连接块；所述固定部件包括第六驱动部，所述第六驱动部的外部固定连接有加固板，所述第六驱动部的输出端贯穿凹形板且固定连接有卡块
。
[0013]本专利技术进一步说明，所述套管内部上侧设置有油腔，所述油腔的底部连接有输液管，所述输液管上设置有阀块，所述套管内部位于转动连接块的两侧开设有空腔，所述空腔的内部设置有挤压件，所述挤压件包括第三伸缩缸体，所述第三伸缩缸体的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定连接有滑板，所述滑板朝外一侧固定连接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有接触板
。
[0014]本专利技术进一步说明，所述阀块的内部下方设置有阀口，所述阀口上设置有阀球，所述阀球与阀块的内壁上侧固定连接有拉绳，所述阀球与阀口之间设置有环形囊块，所述环形囊块的内部均匀设置有一组第四伸缩缸体，所述第四伸缩缸体的内部滑动连接有推杆，所述推杆上端固定连接有垫块，所述垫块与阀球紧密接触，设置有所述支撑弹簧的第三伸缩缸体内部与第四伸缩缸体靠近阀口的内部管道连接
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术：采用换位组件以及压力传感器，一方面能够判断电池组件的放置位置是否准确，以方便进行后续定位后的加解锁工序，另一方面，带动电池组件从左向右有序移动，方便进行加锁
、
解锁工序；采用锁控组件，第二伸缩缸体带动凹形板上升使得卡块卡入螺接部件下端，然后第四驱动部驱动第三滑动块带动转动部件下移，使得套管套入螺接部件上端处的六角螺帽外部，当上下均卡接安装完毕后，启动第五驱动部带动套管转动，进而使得螺接部件与电池组件紧密加锁，通过锁控组件位置调整完成电池组件右侧的加锁工序，当进行电池组件前后两侧的加锁工序时，需要再次调整凹形板的旋转角度，使得前后两侧的电池组件同时进行加锁加工，加快加工效率
。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制
。
在附图中：图1是本专利技术的整体正视结构示意图；图2是本专利技术的整体示意图；图3是本专利技术的加工组件右视示意图；图4是本专利技术的加工组件左视视角三维示意图；图5是本专利技术的锁孔组件结构示意图；图6是本专利技术的套筒内剖示意图；图7是本专利技术
A
‑
A
俯视顺时针的示意图；图8是本专利技术
A
‑
A
俯视逆时针的示意图；图9是本专利技术的挤压件结构示意图；图
10
是本专利技术的阀块内部结构简易示意图；图中：换位组件；
11、
底座；
12、
支架；
13、
第一驱动部；
14、
第一滑块；
15、
第一丝杠；
16、
第一台板；
17、
第二台板；
2、
电池组件；
21、
外箱；
22、
上板；
23、
螺接部件；
3、
加工组件；
31、
第一伸缩缸体；
32、
第一伸缩杆；
33、
第一连接架；
34、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：包括：换位组件（1），用于进行定位与传送；电池组件（2），设置于换位组件（1）上方，包括若干螺接部件（
23
）；加工组件（3），用于对电池组件（2）进行加锁或解锁工序，包括锁控组件（5），所述锁控组件（5）包括凹形板（
51
）
、
转动部件（6）
、
固定部件（7），所述转动部件（6）用于与螺接部件（
23
）上部连接，所述固定部件（7）用于固定螺接部件（
23
）下部，所述转动部件（6）设置于凹形板（
51
）上端，所述固定部件（7）设置于凹形板（
51
）下端；控制台（4），与换位组件（1）
、
加工组件（3）均信号连接，用以保证传送以及加解锁工序的正常运行
。2.
根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：所述换位组件（1）包括：底座（
11
），所述底座（
11
）的上表面开设有若干滑槽，若干所述滑槽的内部均设置有第一丝杠（
15
），所述第一丝杠（
15
）的左端连接设置有第一驱动部（
13
），一组第一滑块（
14
），所述第一丝杠（
15
）的表面与一组第一滑块（
14
）转动连接，所述第一滑块（
14
）与其下方的对应滑槽滑动连接；支架（
12
），固定连接于第一滑块（
14
）的上表面，所述支架（
12
）的上表面固定连接有第一台板（
16
），所述第一台板（
16
）的上方设置有第二台板（
17
）
。3.
根据权利要求2所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：所述第一台板（
16
）与第二台板（
17
）之间设置有一组压力传感器
。4.
根据权利要求1所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：所述电池组件（2）包括：外箱（
21
），放置于第二台板（
17
）上表面，外箱（
21
）内部用于放置电动汽车电池；上板（
22
），连接于外箱（
21
）的上方；若干所述螺接部件（
23
）用于将上板（
22
）固定在外箱（
21
）上，且呈阵列式分别排布于外箱（
21
）前后两侧及左右两侧
。5.
根据权利要求2所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：所述加工组件（3）还包括：一组第一伸缩缸体（
31
），分布于底座（
11
）的前后两侧，所述第一伸缩缸体（
31
）的内部均滑动连接有第一伸缩杆（
32
），所述第一伸缩杆（
32
）的顶部固定连接有第一连接架（
33
）；两组第一滑轨（
35
），设置于第一连接架（
33
）的内部，两组所述第一滑轨（
35
）的内部均轴承连接有第二丝杠（
36
），所述第二丝杠（
36
）上转动连接有滑动件（
37
）；第二驱动部（
34
），与所述第二丝杠（
36
）的一端均连接，且固定在第一连接架（
33
）外壁上；光学检测件（
57
），设置于第二滑轨（
52
）的下方
。6.
根据权利要求5所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征在于：所述滑动件（
37
）的底部固定连接有第二伸缩缸体（
38
），所述第二伸缩缸体（
38
）的输出端固定连接有第三驱动部（
39
），所述第三驱动部（
39
）的底部与锁控组件（5）固定连接
。7.
根据权利要求6所述的一种电动汽车电池加解锁装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，刘开贵，姚聪，
申请(专利权)人：茵卡动力新能源江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：