一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺方法，属于汽车装饰条加工技术领域，包括多方位位置调节机构和打磨头传输机构，多方位位置调节机构的底部安装有打磨机构，所述打磨机构包括第一电机和对接座，对接座的底部安装有对接槽，对接槽内顶部安装有电磁块；所述打磨头传输机构包括固定环台

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺方法


[0001]本专利技术主要涉及汽车装饰条加工
，具体涉及一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺方法
。

技术介绍

[0002]汽车装饰条是每辆汽车上所必须的部件，其不仅起到美观的作用也能够起到对部件的加固作用
。
目前人们对汽车外观的要求越来越高，装饰条的加工工艺也越来越复杂，以起到更好的视觉效果
。
传统的装饰条由于颜色单一
、
缺乏立体感和质感，越发无法满足消费者的要求
。
[0003]目前新能源汽车装饰条一般需要经过粗磨和细磨以及精磨等多道打磨工序后才能符合进一步加工要求，自动化程度低，该过程中需要不同打磨精度的装置协同配合工作，或者对同一个打磨装置更换不同精度的打磨头，更换不同打磨头会浪费打磨时间，降低打磨效率
。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要提供了一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺方法用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题
。
[0005]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车装饰条表面处理装置，包括多方位位置调节机构和打磨头传输机构，所述多方位位置调节机构包括两个电动推杆和两个安装在所述电动推杆的输出杆顶部的横向直线驱动模组以及安装在所述横向直线驱动模组的驱动块底部且与横向直线驱动模组垂直的纵向直线驱动模组；
[0007]所述纵向直线驱动模组的底部安装有打磨机构，所述打磨机构包括与纵向直线驱动模组的驱动块相连接的第一电机和安装在所述第一电机底部的对接座，所述对接座的底部安装有对接槽，所述对接槽内顶部安装有电磁块；
[0008]所述打磨头传输机构包括一侧位于两个电动推杆内部的固定环台
、
转动连接安装在所述固定环台内部的传输环
、
呈圆周分布于所述传输环内径上的多个啮合齿
、
与一侧所述啮合齿相啮合的啮合齿轮
、
安装在所述啮合齿轮顶部的第二电机，所述传输环的顶部呈圆周分布安装有多个放置架，多个所述放置架顶部均放置与对接槽相适配的打磨头件
。
[0009]进一步的，在本专利技术中，所述对接槽顶部区域的对接座内部设置有驱动腔，所述驱动腔的中心转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧转动连接有与其啮合的主动齿轮，所述电磁块的顶部安装有导电滑环，所述导电滑环贯穿从动齿轮至对接座顶部，所述第一电机的输出轴与主动齿轮的轮心相连接
。
[0010]进一步的，在本专利技术中，其中一个所述电动推杆的一侧安装有控制台，所述控制台与其他电元件均实现电性连接
。
[0011]进一步的，在本专利技术中，所述打磨头件由底部的打磨钻头和顶部的对接头和中间
段的限制盘所组成，所述对接头的直径与对接槽内径相同，所述限制盘的直径大于对接头的直径
。
[0012]进一步的，在本专利技术中，所述放置架为镂空的环形架结构，且所述放置架的顶部内径小于限制盘的直径，所述放置架的顶面设置有减震胶垫
。
[0013]进一步的，在本专利技术中，所述多方位位置调节机构的内底部安装有固定机构，所述固定机构包括有安装在固定环台一侧空心的定位台
、
安装在所述定位台内部的
T
型台
、
转动连接安装在所述定位台内部的内齿环
、
与所述内齿环内侧相啮合的传动齿轮
、
安装在所述传动齿轮顶部的第三电机
、
安装在所述内齿环顶部一侧的联动杆
、
安装在所述联动杆顶部的转环台，所述定位台和转环台的顶部均安装有一组夹持组件
。
[0014]进一步的，在本专利技术中，所述定位台和
T
型台以及转环台顶面处于同一水平面位置处，所述转环台位于定位台和
T
型台之间的缝隙处，所述转环台的两侧设置有环形凸块，所述定位台和
T
型台的对应位置处设置有与环形凸块适配的缺口
。
[0015]进一步的，在本专利技术中，所述转环台的中心处设置有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有位移机构，所述位移机构包括安装在所述滑动槽一侧内部的第四电机和与所述第四电机输出端相连接的丝杆以及位于所述丝杆上滑动的滑动块，其中一组所述夹持组件安装在所述滑动块顶部
。
[0016]进一步的，在本专利技术中，所述夹持组件包括安装在转环台顶部的夹持板
、
安装在所述夹持板底部的第五电机
、
设置在所述夹持板顶部两侧的
T
型滑槽
、
分别安装在两个所述
T
型滑槽内的导杆
、
滑动安装在所述导杆上的
T
型夹持块
、
位于所述
T
型夹持块外侧且套在导杆上的压缩弹簧
。
[0017]进一步的，在本专利技术中，上述的任一种新能源汽车装饰条表面处理装置所使用的工艺方法，包括以下步骤：
[0018]步骤一：通过控制台使纵向直线驱动模组的驱动块带动打磨机构位移至中心区域，之后横向直线驱动模组运作，使打磨机构位移至打磨头传输机构区域顶部；
[0019]步骤二：第二电机运作使啮合齿轮啮合啮合齿进行传动，进而使传输环进行旋转，从而使对应打磨头件的放置架位移至打磨机构底部；
[0020]步骤三：两个电动推杆运作，使打磨机构下降，使对接座底部的对接槽与对应的打磨头件的对接头对接，之后通过导电滑环使电磁块通电，进而使电磁块和对接头进行电磁吸附，之后电动推杆复位；
[0021]步骤四：通过第三电机使传动齿轮啮合内齿环进行传动，进而使转环台带动其中一个夹持组件进行圆周移动，同时第四电机运作可使丝杆转动，从而使滑动块带动另外一个夹持组件进行横向移动，配合第五电机的运作，可调节两个夹持组件的距离以及角度，从而对需要加工的装饰条进行有效夹持；
[0022]步骤五：多方位位置调节机构运作配合打磨机构的第一电机运作，使主动齿轮啮合从动齿轮传动，使电磁块带动打磨头件转动，对装饰条进行打磨加工
。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0024]本专利技术通过在打磨头传输机构放置不同种类类型的打磨头件，可在需要更换打磨头件时，使对应的打磨头件转动至合适区域，之后通过多方位位置调节机构使打磨机构位移至该打磨头件的顶部区域，之后进行下降对打磨头件进行对接，之后通过导电滑环接电，
使电磁块吸附打磨头件，即可完成打磨头件的便捷快速且自动化更换，极大的提高打磨效率，同时节约时间；
[0025]同时通过固定机构和夹持组件的配合，可改变夹持组件的两个
T
型夹持块的夹持距离
、
角度
、
宽度，从而适配不同形状大小的装饰条，从而保证打磨效果
。
[0026]以下将结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车装饰条表面处理装置，包括多方位位置调节机构
(10)
和打磨头传输机构
(30)
，其特征在于，所述多方位位置调节机构
(10)
包括两个电动推杆
(11)
和两个安装在所述电动推杆
(11)
的输出杆顶部的横向直线驱动模组
(12)
以及安装在所述横向直线驱动模组
(12)
的驱动块底部且与横向直线驱动模组
(12)
垂直的纵向直线驱动模组
(13)
；所述纵向直线驱动模组
(13)
的底部安装有打磨机构
(20)
，所述打磨机构
(20)
包括与纵向直线驱动模组
(13)
的驱动块相连接的第一电机
(22)
和安装在所述第一电机
(22)
底部的对接座
(21)
，所述对接座
(21)
的底部安装有对接槽
(211)
，所述对接槽
(211)
内顶部安装有电磁块
(23)
；所述打磨头传输机构
(30)
包括一侧位于两个电动推杆
(11)
内部的固定环台
(31)、
转动连接安装在所述固定环台
(31)
内部的传输环
(32)、
呈圆周分布于所述传输环
(32)
内径上的多个啮合齿
(35)、
与一侧所述啮合齿
(35)
相啮合的啮合齿轮
(34)、
安装在所述啮合齿轮
(34)
顶部的第二电机
(33)
，所述传输环
(32)
的顶部呈圆周分布安装有多个放置架
(36)
，多个所述放置架
(36)
顶部均放置与对接槽
(211)
相适配的打磨头件
(40)。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于，所述对接槽
(211)
顶部区域的对接座
(21)
内部设置有驱动腔
(212)
，所述驱动腔
(212)
的中心转动连接有从动齿轮
(25)
，所述从动齿轮
(25)
的一侧转动连接有与其啮合的主动齿轮
(26)
，所述电磁块
(23)
的顶部安装有导电滑环
(24)
，所述导电滑环
(24)
贯穿从动齿轮
(25)
至对接座
(21)
顶部，所述第一电机
(22)
的输出轴与主动齿轮
(26)
的轮心相连接
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于，其中一个所述电动推杆
(11)
的一侧安装有控制台
(60)
，所述控制台
(60)
与其他电元件均实现电性连接
。4.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于，所述打磨头件
(40)
由底部的打磨钻头
(41)
和顶部的对接头
(43)
和中间段的限制盘
(42)
所组成，所述对接头
(43)
的直径与对接槽
(211)
内径相同，所述限制盘
(42)
的直径大于对接头
(43)
的直径
。5.
根据权利要求4所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于，所述放置架
(36)
为镂空的环形架结构，且所述放置架
(36)
的顶部内径小于限制盘
(42)
的直径，所述放置架
(36)
的顶面设置有减震胶垫
。6.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于，所述多方位位置调节机构
(10)
的内底部安装有固定机构
(50)
，所述固定机构
(50)
包括有安装在固定环台
(31)
一侧空心的定位台
(51)、
安装在所述定位台
(51)
内部的
T
型台
(52)、
转动连接安装在所述定位台
(51)
内部的内齿环
(54)、
与所述内齿环
(54)
内侧相啮合的传动齿轮
(56)、
安装在所述传动齿轮
(56)
顶部的第三电机
(57)、
安装在所述内齿环
(54)
顶部一侧的联动杆
(55)、
安装在所述联动杆
(55)
顶部的转环台
(53)
，所述定位台

【专利技术属性】
技术研发人员：李长斌，
申请(专利权)人：芜湖天和汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：