一种折叠横杆制造技术

本申请提供一种折叠横杆，包括固定杆

【技术实现步骤摘要】
一种折叠横杆


[0001]本技术涉及机械设计领域，具体涉及一种应用于电动滑板车的折叠横杆
。

技术介绍

[0002]本部分的描述仅提供与本技术公开相关的背景信息，而不构成现有技术
。
[0003]电动滑板车用户外出时会将其存放在后备箱中，然而在满足使用体验的基础上电动滑板车横杆的长度严重影响了存放，因此需实现电动滑板车横杆的长度变化
。
目前市场上有两种做法：做法一，采用折叠的方式，即横杆由一个固定杆
、
两个活动杆
、
两个套筒组成，活动杆通过转轴可运动的连接在固定杆两侧，展开与折叠则通过套筒的滑动实现；做法二，采用旋转的方式，即横杆不具备状态变化的能力，主要通过把头旋转实现横杆方向与车身一致
。
[0004]不管是横杆折叠的方式还是把头转动的方式，未完全锁紧的状态下零件存在间隙从而产生轻微的晃动，完全锁紧间隙消失则会使活动杆的转动伴随着明显的阻滞感，严重影响使用者体验
。
[0005]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚
、
完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的
。
不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知
。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种具有避震能力的折叠横杆
。
[0007]为了解决上述技术问题，本申请提供一种折叠横杆，包括固定杆
、
连接于固定杆两端的两个活动杆，所述的活动杆的端部通过第一转轴与固定杆可转动连接，所述的横杆还包括旋转块和弹性体，所述的旋转块通过第一转轴可转动的连接在所述的固定杆的端部，所述的弹性体设于所述的固定杆上，且与所述的旋转块相贴合，当所述的旋转块绕第一转轴发生转动后，所述的弹性体能够对所述的旋转块施加一阻止旋转块转动的弹力，所述的活动杆内设置有一能够沿活动杆轴向移动的推杆，所述的旋转块上开设有一共推杆插入的缺口
。
[0008]优选地，所述的弹性体与旋转块为过盈贴合，所述的弹性体为圆形结构，所述的弹性体与所述的旋转块的贴合面为圆弧形贴合面
。
[0009]优选地，所述的横杆具有展开状态和折叠状态，当所述的横杆处于展开状态时，所述的固定杆和活动杆处于平直状态，所述的推杆插入至所述的旋转块的缺口内，当所述的横杆处于折叠状态时，所述的推杆离开所述的旋转块的缺口，所述的活动杆绕第一转轴旋转后，相对固定杆折叠
。
[0010]优选地，所述的旋转块包括第一叉部和第二叉部，所述的第一叉部和第二叉部之间形成贴合面，所述的弹性件与所述的贴合面相贴合，所述的弹性件的至少一部分被包覆在第一叉部和第二叉部之间，所述的旋转块还包括第三叉部，所述的第三叉部位置形成所
述的缺口
。
[0011]优选地，所述的固定杆的两端部开设有槽口，所述的弹性体
、
旋转块和活动杆的端部连接在槽口内，所述的槽口的下侧为避让通道，所述的第一叉部插入所述的弹性体与槽口的顶壁之间，所述的第二叉部位于弹性体的下侧，当所述的活动杆绕第一转轴相对固定杆向下转动时，能够穿过所述的避让通道
。
[0012]优选地，所述的弹性体通过一锁钉螺丝固定在所述的固定杆上，所述的弹性体为硅胶或
PU
材料制成
。
[0013]优选地，所述的活动杆包括壳体一和壳体二，所述的壳体一包括壳体一本体
、
设置在壳体一本体尾部的第一连接部及位于壳体一头部的第二连接部，所述的第二连接部通过第一转轴与所述的固定杆可转动的连接，所述的第一连接部与所述的壳体二螺纹连接，所述的壳体一本体的侧壁开设有一沿轴向延伸的长条形开口，所述的壳体一的尾部的内侧还设置有一堵头，所述的壳体一内设置有移动件，所述的移动件包括所述的推杆
、
阻挡部与阻挡部连接的拨块，所述的推杆穿过所述的阻挡部，与阻挡部固定连接，所述的壳体一的头部具有供所述的推杆的头部穿过的第一开孔，所述的堵头开设有供所述的推杆尾部穿过的第二开口，所述的移动件能够在壳体一内沿轴向移动，所述的推杆上还套设有一弹簧，所述的弹簧被压缩在阻挡部与所述的堵头之间，所述的拨块的至少一部分位于壳体一的外侧，所述的拨块穿过所述的长条形开口与所述的阻挡部连接，当所述的横杆处于展开状态时，所述的阻挡部在所述的弹簧的作用下带动推杆朝向头部方向移动，所述的推杆的头部插入所述的旋转块的缺口中，当向尾部方向移动拨块，阻挡部克服弹簧的弹力带动推杆朝向尾部方向移动，推杆的头部离开所述的旋转块的缺口，所述的横杆处于可折叠的状态
。
[0014]优选地，所述的第二连接部为两个相对壳体一本体向头部凸起的凸柱，所述的凸柱插入所述的固定杆的槽口中，通过第一转轴与固定杆连接，所述的旋转块位于两个凸柱之间
。
[0015]优选地，所述的第一连接部的外壁为外螺纹结构，用于与壳体二螺纹连接，所述的第一连接部的内壁为内螺纹结构，用于与堵头螺纹连接
。
[0016]借由以上的技术方案，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术的具有避震能力的折叠横杆，通过弹性体的形变可有效降低折叠横杆的晃动感和阻滞感，且在颠簸路面作业时，弹性体的缓冲提供了避震的作用，提升了用户的使用体验
。
只需移动推杆即可实现折叠，操作简单方便
。
附图说明
[0018]图1是本申请的折叠横杆的结构示意图
。
[0019]图2是本申请的折叠横杆的爆炸结构示意图
。
[0020]图3是本申请的折叠横杆的部分剖面结构示意图
。
[0021]图4是本申请的移动件的结构示意图
。
[0022]图5是本申请的壳体一的结构示意图
。
[0023]图6是本申请的折叠横杆的部分结构示意图
。
[0024]图7是本申请的折叠横杆在折叠时的结构示意图
。
[0025]图8是本申请的折叠横杆在折叠时的部分剖面图
。
[0026]其中，
1、
固定杆；
2、
壳体一；
3、
壳体二；
4、
移动件；
5、
弹簧；
6、
封堵块；
7、
弹性体；
8、
旋转块；
9、
锁定螺丝；
81、
第一叉部；
82、
第二叉部；
83、
第三叉部；
41、
推杆；
42、
阻挡部；
43、
拨块；
21、
第一连接部；
22、
壳体一本体；
23、
第二连接部；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种折叠横杆，包括固定杆
、
连接于固定杆两端的两个活动杆，所述的活动杆的端部通过第一转轴与固定杆可转动连接，其特征在于，所述的横杆还包括旋转块和弹性体，所述的旋转块通过第一转轴可转动的连接在所述的固定杆的端部，所述的弹性体设于所述的固定杆上，且与所述的旋转块相贴合，当所述的旋转块绕第一转轴发生转动后，所述的弹性体能够对所述的旋转块施加一阻止旋转块转动的弹力，所述的活动杆内设置有一能够沿活动杆轴向移动的推杆，所述的旋转块上开设有一共推杆插入的缺口
。2.
根据权利要求1所述的横杆，其特征在于，所述的弹性体与旋转块为过盈贴合，所述的弹性体为圆形结构，所述的弹性体与所述的旋转块的贴合面为圆弧形贴合面
。3.
根据权利要求2所述的横杆，其特征在于，所述的横杆具有展开状态和折叠状态，当所述的横杆处于展开状态时，所述的固定杆和活动杆处于平直状态，所述的推杆插入至所述的旋转块的缺口内，当所述的横杆处于折叠状态时，所述的推杆离开所述的旋转块的缺口，所述的活动杆绕第一转轴旋转后，相对固定杆折叠
。4.
根据权利要求1所述的横杆，其特征在于，所述的旋转块包括第一叉部和第二叉部，所述的第一叉部和第二叉部之间形成贴合面，所述的弹性体与所述的贴合面相贴合，所述的弹性体的至少一部分被包覆在第一叉部和第二叉部之间，所述的旋转块还包括第三叉部，所述的第三叉部位置形成所述的缺口
。5.
根据权利要求4所述的横杆，其特征在于，所述的固定杆的两端部开设有槽口，所述的弹性体
、
旋转块和活动杆的端部连接在槽口内，所述的槽口的下侧为避让通道，所述的第一叉部插入所述的弹性体与槽口的顶壁之间，所述的第二叉部位于弹性体的下侧，当所述的活动杆绕第一转轴相对固定杆向下转动时，能够穿过所述的避让通道
。6.
根据权利要求4所述的横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，王博华，
申请(专利权)人：芸芸物联科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：