一种车包一体式折叠电动车制造技术

本发明专利技术专利的名称是一种车包一体式折叠电动车，涉及领域为便携式交通工具技术领域，应用于日常通勤

【技术实现步骤摘要】
一种车包一体式折叠电动车


[0001]本专利技术涉及便携式交通工具
，具体涉及一种车包一体式折叠电动车
。

技术介绍

[0002]公共交通作为一种绿色且价格低廉的出行方式，至今为止一直都是大部分人所选择的出行方式，但公共交通的站点是固定的，由此可能导致站点离目的地还有一段距离，对于这一段距离来说，适合乘骑的交通工具大多数无法带上公共交通，而选择步行既费时间又费精力，所以需要一种短距离的交通工具
。
虽然折叠电动车具有体积小，重量轻等特点，可作为日常通勤时往返于车站与目的地之间的最佳交通工具，但折叠后的电动车需要单独的包来存放，不便于携带且影响其他随身物品的携带
。
故需开发一种不影响载物且便于携带的车包一体式电动车
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出一种车包一体式折叠电动车，以解决上述
技术介绍
中涉及的问题
。
[0004]其技术解决方案是：一种车包一体式折叠电动车，该电动车包括前杆组件
、
车身
、
背包和后叉组件，所述的前杆组件
、
后叉组件
、
背包安装在车身上
。
[0005]优选地，所述的背包包括包仓
、
连接套筒
、
袋仓
、
拉锁
、
承重带
、
座椅
、
收纳袋，所述的连接套筒
、
袋仓
、
拉锁
>、
承重带
、
座椅
、
收纳袋都缝制在包仓上，所述的收纳袋收于所述的袋仓中，所述的袋仓通过所述的拉锁开合，所述的座椅由所述的承重带进行承重，通过所述的连接套筒进行背包与车身的结合
。
[0006]优选地，所述的前杆组件包括车把
、
车把紧固卡扣
、
前叉杆
、
前紧固筒
、
前叉
、
前轮，所述的车把通过所述的车把紧固卡扣连接在所述的前叉杆上，所述的前叉杆通过所述的前紧固筒连接在所述的前叉上
。
[0007]优选地，所述的车身包括电池仓
、
踏板
、
折叠连接头
、
后连接头
、
后紧固卡扣
、
伸缩杆
、
后紧固筒
、
锁扣，所述折叠连接头安装于所述电池仓上，所述踏板与所述电池仓连接，作为其盖板，所述锁扣安装于所述电池仓上，使二者相互配合，所述伸缩杆通过所述后连接头与电池仓连接，并通过所述后紧固卡扣固定，所述后紧固筒安装于伸缩杆上，对伸缩杆进行固定
。
[0008]优选地，所述后叉组件包括后叉
、
旋转头
、
后叉紧固卡扣
、
后轮，所述后叉通过所述后叉紧固卡扣连接在旋转头上，所述后轮连接在所述后叉上，通过所述旋转头与车身连接
。
附图说明
[0009]图1为一种车包一体式折叠电动车展开状态的总体示意图
。
[0010]图2为一种车包一体式折叠电动车折叠状态的总体示意图
。
[0011]图3为电动车折叠的示意图
。
[0012]图4为本专利技术的后叉组件的示意图
。
[0013]图5为本专利技术的背包的示意图
。
[0014]图6为本专利技术的前杆组件的示意图
。
[0015]图中：
1—
车把；
2—
龙头杆；
3—
前叉；
4—
车把紧固卡扣；
5—
前紧固筒；
6—
电池仓；
7—
踏板；
8—
后叉；
9—
伸缩杆；
10—
后连接头；
11—
折叠连接头；
12—
锁扣；
13—
后紧固筒；
14—
连接套筒；
15—
座椅；
16—
承重带；
17—
袋仓；
18—
收纳袋；
19—
前轮；
20—
后轮；
21—
包仓；
22—
后紧固卡扣；
23—
拉锁；
24—
后叉紧固卡扣；
25—
旋转头
具体实施方式
[0016]如图
1、
图
3、
图
4、
图
5、
图6所示，一种车包一体式折叠电动车，包括前杆组件
、
车身
、
背包
、
车轮，所述前杆组件安装在车身上，所述车轮的前轮安装在所述前杆组件上，后轮装在所述车身上，所述背包安装在所述车身上
。
[0017]所述前杆组件包括车把
(1)、
龙头杆
(2)、
前叉
(3)、
车把紧固卡扣
(4)、
前固定筒
(5)
，龙头杆
(2)
上部有左右两对连接孔，通过该连接孔与左右车把
(1)
进行铰连接，展开时左右两个车把
(1)
通过铰连接外旋，形成自行车龙头，折叠时往下方并拢，在龙头杆
(2)
两侧且与主杆平行，在展开和折叠到固定位时，通过左右的车把紧固卡扣
(4)
进行对车把
(1)
进行固定
。
[0018]所述前杆组件的龙头杆
(2)
与前叉
(3)
为可以相互配合套起来的管状结构，龙头杆
(2)
套于前叉
(3)
之中，二者通过中间的前紧固筒
(5)
进行紧固，使二者不会发生相对滑动，从而可调控龙头的高低，并能通过龙头控制前轮的转向
。
[0019]所述的车身包括电池仓
(6)、
踏板
(7)、
后叉
(8)、
伸缩杆
(9)、
后连接头
(10)
，踏板
(7)
位于电池仓
(6)
上方，又作为电池仓
(6)
的盖子，在后方有铰链将二者连接，前方设有锁扣
(12)
，可对电池仓
(6)
闭合时进行锁定，锁扣
(12)
用钥匙打开，保证了其安全性，后方设有后叉
(8)
，后叉
(8)
后端装有后轮
(20)
，后叉
(8)
前端通过后叉紧固卡扣
(24)
固定在旋转头<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车包一体式折叠电动车，所述车把组件中车把
(1)
通过铰链与龙头杆
(2)
进行连接并通过车把紧固卡扣
(4)
进行固定，龙头杆
(2)
套在前叉
(3)
上，以此进行伸缩，二者组成前部杆件套于前紧固筒
(5)
中，可由前折叠连接头
(11)
进行折叠，与车身进行叠合，车身主体是用来放置电池的电池仓
(6)
，电池仓的上盖可用来当踏板
(7)
，车身后的后连接头
(10)
与伸缩杆
(9)
进行连接，使主体通过伸缩杆
(9)
与背包进行接合，背包设有包仓
(21)
，下方设有座椅
(15)
，底部设有收纳袋
(18)
来收纳折叠好的电动车，收纳袋可收入袋仓
(17)
中，车轮组件由前轮
(19)
和后轮
(20)
组成
。2.
根据权利要求1所述的一种车包一体式折叠电动车，其特征在于所述的把手
(1)
与龙头杆
(2)
可通过车把紧固卡扣
(4)
进行固定
。
龙头杆
(2)
与前叉
(3)
皆为钢管，前叉
(3)
套在龙头杆
(2)
外，通过前紧固筒
(5)
，可将伸缩杆的上下两部分进行紧固，前叉下方安装前轮
(19)。3.
根据权利要求1所述的一种车包一体式折叠电动车，其特征在于车身与踏板
(7)
后方连接，并通过锁扣
(12)
对其进行平时的锁定
。
车身后部上方设有凸起的连接头
(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊智敏，闵令竹，姜春雷，姜宇，孙旭睿，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：