锁定机构及滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锁定机构及滑板车，锁定机构包括第一转动部件

【技术实现步骤摘要】
锁定机构及滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种锁定机构及滑板车
。

技术介绍

[0002]滑板车是一种常见的代步工具
。
为了提高滑板车的存放便利性，市面上很多滑板车都采用了可折叠设计
。
当滑板车处于展开状态时，使用者可以站在滑板车的滑板上面，并握住滑板车的车把，然后通过脚蹬地的方式或者利用滑板车自身具有的电机驱动滑板车前进
。
滑板车中一般设置有锁定机构，锁定机构用于使滑板车维持在展开状态，以免滑板车在其运动过程中折叠或变形
。
然而，在滑板车的运动过程中，由于路面不平，滑板车会受到振动，锁定机构的锁舌容易脱离其插入的槽体或孔中，从而导致锁定机构解锁，滑板车无法保持展开状态而发生折叠，这导致滑板车的使用者容易发生安全事故
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术提出一种锁定机构，该锁定机构受到振动而解锁的风险较低
。
[0004]本技术还提出一种包括上述锁定机构的滑板车
。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的锁定机构，包括：第一转动部件；第二转动部件，与所述第一转动部件转动连接，所述第二转动部件具有锁定槽；锁舌，与所述第一转动部件滑动连接，所述锁舌包括相对的第一端和第二端；连杆，包括相对的第三端和第四端，所述第三端与所述第二端转动连接，同时经过所述第三端和所述第四端的直线为第一直线，所述锁舌能够相对于所述第一转动部件沿第一直线滑动；解锁把手，包括第一连接端
、
第二连接端和提拉端，所述第一连接端与所述第一转动部件转动连接，所述第二连接端与所述第四端转动连接，所述解锁把手能够相对于所述第一转动部件绕第二直线转动，以使所述锁舌滑动，从而使锁定机构在锁定状态和解锁状态之间切换，所述第二连接端和所述提拉端均与所述第二直线间隔设置；当所述锁定机构处于所述锁定状态，所述第一端插入所述锁定槽中以阻碍所述第一转动部件相对于所述第二转动部件转动，所述第一直线和所述第二直线相交且相互垂直；当所述锁定机构处于所述解锁状态，所述第一端位于所述锁定槽外
。
[0006]根据本技术第一方面实施例的锁定机构，至少具有如下有益效果：在锁定机构处于锁定状态时，若锁舌需要沿第一滑线运动并朝远离锁定槽的方向滑动，那么锁舌需要通过连杆推动解锁把手转动
。
然而，锁舌施加于连杆的力的作用线与第一直线共线，相应地，连杆施加于第二连接部的力的作用线也与第一直线共线
。
由于第一直线与第二直线相交且相互垂直，此时连杆施加于第二连接部的作用力基于解锁把手的转动中心的力臂为零，这一作用力不能够形成使解锁把手转动的力矩
。
因此，当锁定机构处于锁定状态时，即便锁舌因为振动而有朝远离锁定槽的方向滑动的趋势，锁舌朝远离锁定槽的方向滑动时也不容易推动解锁把手转动，解锁把手可以阻碍锁舌脱离锁定槽，从而使锁舌与锁定槽保持
插接
。
本技术的锁定机构的好处在于，当锁定机构处于锁定状态时，锁舌不容易因为振动而脱离锁定槽，锁定机构的锁定效果较好
。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述锁定机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述第一转动部件
、
所述锁舌连接；自所述第二端至所述第一端的方向为插入方向，所述插入方向与所述弹性件施加于所述锁舌的弹力的方向相同
。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一转动部件设置有第一安装槽，所述锁舌包括第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相互连通而形成安装空间，所述第一弹性件容纳在所述安装空间中，所述第一弹性件的两端分别与第一安装槽的壁面和所述第二安装槽的壁面抵接
。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述锁定机构还包括挡块和保险锁扣，所述挡块连接于所述第一转动部件，所述保险锁扣连接于所述提拉端；在所述锁定机构从所述锁定状态切换至所述解锁状态的过程中，所述解锁把手的转动方向为解锁方向；当所述锁定机构处于所述锁定状态，所述挡块和所述保险锁扣相互卡接，以阻碍所述解锁把手沿所述解锁方向转动
。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述保险锁扣与所述提拉端活动连接，所述锁定机构还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与所述提拉端
、
所述保险锁扣连接，所述第二弹性件的弹力用于使所述保险锁扣相对于所述提拉端复位，从而恢复所述挡块和所述保险锁扣之间的卡接
。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述保险锁扣与所述提拉端转动连接，所述保险锁扣能够相对于所述提拉端绕第三直线转动，所述保险锁扣包括：卡接端，与所述第三直线间隔设置，所述卡接端用于与所述挡块卡接；按压端，与所述第三直线间隔设置，所述按压端靠近所述锁舌的一侧表面能够被使用者按压，以使所述卡接端与所述挡块相互分离，所述按压端背对所述锁舌的一侧
、
所述提拉端分别与所述第二弹性件的两端抵接
。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述卡接端背对锁舌的一侧具有第三安装槽，所述第二弹性件的一部分容纳在所述第三安装槽中
。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述卡接端的外表面包括导向斜面，所述导向斜面的法线与所述第三直线不共面且相互垂直；所述保险锁扣能够相对于所述提拉端沿脱离方向转动，以使所述保险锁扣和所述挡块相互分离；所述挡块能够与所述导向斜面抵接，以使所述保险锁扣相对于所述提拉端沿所述脱离方向运动
。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述提拉端的至少一部分相对于所述第一转动部件的外表面凸出，所述提拉端位于所述第一转动部件外的部分具有能够让使用者的手指伸入的容纳空间，所述按压部设置在所述容纳空间中
。
[0015]根据本技术第二方面实施例的滑板车，包括第一方面实施例的锁定机构
。
[0016]根据本技术第二方面实施例的滑板车，至少具有如下有益效果：滑板车能够通过锁定机构锁定滑板车自身的状态
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0019]图1为本技术一个实施例中的锁定机构的示意图；
[0020]图2为图1中的锁定机构的剖视图
(
锁定机构处于锁定状态
)
；
[0021]图3为处于解锁状态的锁定机构的示意图；
[0022]图4为图3中的第二转动部件相对于第一转动部件转动之后的示意图；
[0023]图5为提拉端
、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
锁定机构，其特征在于，包括：第一转动部件；第二转动部件，与所述第一转动部件转动连接，所述第二转动部件具有锁定槽；锁舌，与所述第一转动部件滑动连接，所述锁舌包括相对的第一端和第二端；连杆，包括相对的第三端和第四端，所述第三端与所述第二端转动连接，同时经过所述第三端和所述第四端的直线为第一直线，所述锁舌能够相对于所述第一转动部件沿第一直线滑动；解锁把手，包括第一连接端
、
第二连接端和提拉端，所述第一连接端与所述第一转动部件转动连接，所述第二连接端与所述第四端转动连接，所述解锁把手能够相对于所述第一转动部件绕第二直线转动，以使所述锁舌滑动，从而使锁定机构在锁定状态和解锁状态之间切换，所述第二连接端和所述提拉端均与所述第二直线间隔设置；当所述锁定机构处于所述锁定状态，所述第一端插入所述锁定槽中以阻碍所述第一转动部件相对于所述第二转动部件转动，所述第一直线和所述第二直线相交且相互垂直；当所述锁定机构处于所述解锁状态，所述第一端位于所述锁定槽外
。2.
根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述第一转动部件
、
所述锁舌连接；自所述第二端至所述第一端的方向为插入方向，所述插入方向与所述弹性件施加于所述锁舌的弹力的方向相同
。3.
根据权利要求2所述的锁定机构，其特征在于，所述第一转动部件设置有第一安装槽，所述锁舌包括第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相互连通而形成安装空间，所述第一弹性件容纳在所述安装空间中，所述第一弹性件的两端分别与第一安装槽的壁面和所述第二安装槽的壁面抵接
。4.
根据权利要求1至3中任一项所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括挡块和保险锁扣，所述挡块连接于所述第一转动部件，所述保险锁扣连接于所述提拉端；在所述锁定机构从所述锁定状态切换至所述解锁状态的过程中，所述解锁把手的转动方向为解锁方向；...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗，
申请(专利权)人：诺特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：