一种锁定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁定机构

【技术实现步骤摘要】
一种锁定机构、包含该机构的折叠关节


[0001]本技术属于折叠关节领域，尤其是一种锁定机构
、
包含该机构的折叠关节
。

技术介绍

[0002]可折叠车由于其具有可折叠的属性，使得其便携性大大提高，因此可折叠车对于有携带需求的人来说，解决了便携性这一痛点问题
。
[0003]一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少
45
％左右的长度
。
但是现有的可折叠车的折叠关节大都结构较为复杂，且都带有外露的把手，把手的体积较大，在骑行过程中如果发生碰撞或震动，容易导致车架或立管折叠关节活动，形成安全隐患，因此有必要设计一种拆装动作便捷省力且安全性高的折叠关节用锁定机构
。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术提供一种锁定机构
、
包含该机构的折叠关节，以解决
技术介绍
所涉及的问题
。
[0005]本技术提供一种锁定机构
、
包含该机构的折叠关节，包括：
[0006]所述锁定机构被布置为附接到两个刚性件连接端面的一侧，且两个刚性件连接端面的另一侧相互铰接，使得两个刚性件保持处于同轴连接的状态；所述锁定机构包括：
[0007]第一元件，包括转动安装在第一安装部的转轴，设置在所述转轴一侧并向外突出的锁定帽；所述第一安装部设置在其一刚性件连接端面一侧
、
并向外凸出；
[0008]第二元件，包括一端转动安装在第二安装部上
、
另一端可嵌合于第一安装部的连接件，设置在所述连接件上
、
可嵌合所述锁定帽的锁定槽；所述第二安装部设置在另一刚性件连接端面一侧
、
并向外凸出；
[0009]保险元件，包括设置在第一安装部的卡槽，以及设置在所述连接件上
、
可嵌合于所述卡槽内并保持锁定状态的可缩回卡扣
。
[0010]优选地或可选地，所述锁定帽和
/
或所述转轴
、
其一刚性件连接端面一侧面之间设置有扭簧，使得所述锁定帽与其一刚性件连接端面一侧面之间成预定夹角
。
[0011]优选地或可选地，所述第一安装部
、
第二安装部上均设置有第一缺口和第二缺口，分别用于安装第一元件
、
第二元件
。
[0012]优选地或可选地，所述连接件包括：
[0013]转动部，位于所述连接件的固定端；转动安装在第二安装部上，且所述转动部靠近其一刚性件一侧的轮廓与所述转轴
、
第一缺口和第二缺口的形状相适应；
[0014]主体部，位于所述连接件的中间；在所述主体部靠近其一刚性件一侧向外突出形成凸出部，所述凸出部可与其一刚性件的外表面相抵；
[0015]把手部，位于所述连接件的活动端
。
[0016]优选地或可选地，所述把手部向远离其一刚性件一侧弯折或弯曲预定幅度，并在
所述把手部中部形成镂空槽
。
[0017]优选地或可选地，所述连接件为一体成型结构
。
[0018]优选地或可选地，所述锁定槽设置在凸出部上
。
[0019]优选地或可选地，所述凸出部内部还设置有安装容腔，所述安装容腔内设置有弹性装置；
[0020]所述弹性装置被布置为使所述可缩回卡扣保持在嵌合在所述卡槽上的状态，并允许所述可缩回卡扣响应于用户的动作而脱离所述卡槽
。
[0021]优选地或可选地，所述弹性装置包括：
[0022]拉杆，沿着所述镂空槽穿过所述凸出部设置在所述安装容腔内；所述拉杆在所述镂空槽一端还设置有拉柄，允许用户向连接件的活动端一侧拉动所述拉杆；所述拉杆在所述安装容腔一端与所述可缩回卡扣相连接，保证所述拉杆和所述可缩回卡扣的同步运动；
[0023]弹性件，套装在所述拉杆上，提供所述拉杆保持将所述可缩回卡扣嵌合在卡槽的作用力
。
[0024]本技术还提供一种折叠关节，包括所述锁定机构
。
[0025]本技术涉及一种锁定机构
、
包含该机构的折叠关节，相较于现有技术，具有如下有益效果：
[0026]1、
锁定机构通过采用第一元件和第二元件配合实现两个相互铰接刚性件的同轴连接；并设计保险元件保证第一元件和第二元件连接的稳定性，避免两个刚性件因发生碰撞或震动，出现连接不稳定的问题
。
[0027]2、
折叠部分拆装动作便捷省力且安全性高，骑行时颠簸也不会出现锁定机构脱落的情况
。
附图说明
[0028]图1是本技术中折叠车的结构示意图
。
[0029]图2是本技术中锁定机构的侧面示意图
(
锁定状态下
)。
[0030]图3是本技术中锁定机构的结构示意图
(
锁定状态下
)。
[0031]图4是本技术中连接件的结构示意图
。
[0032]图5是本技术中保险元件的结构示意图
。
[0033]附图标记为：
100、
刚性件；
110、
第一安装部；
120、
第二安装部；
130、
第一缺口；
140、
第二缺口；
200、
锁定机构；
210、
第一元件；
211、
转轴；
212、
锁定帽；
220、
第二元件；
221、
连接件；
2211、
转动部；
2212、
主体部；
2213、
凸出部；
2214、
把手部；
2215、
镂空槽；
2216、
安装容腔；
222、
锁定槽；
230、
保险元件；
231、
卡槽；
232、
可缩回卡扣；
233、
拉杆；
234、
拉柄；
235、
弹性件
。
具体实施方式
[0034]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解
。
然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施
。
在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述
。
[0035]目前市场上的折叠关节，尤其是折叠式交通工具上的折叠关节，没有锁定机构，不
安全，易误折叠而引起安全事故；而带有锁定机构的折叠关节，大多都有附件多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种锁定机构
(200)
，其特征在于，所述锁定机构
(200)
被布置为附接到两个刚性件
(100)
连接端面的一侧，且两个刚性件
(100)
连接端面的另一侧相互铰接，使得两个刚性件
(100)
保持处于同轴连接的状态；所述锁定机构
(200)
包括：第一元件
(210)
，包括转动安装在第一安装部
(110)
的转轴
(211)
，设置在所述转轴
(211)
一侧并向外突出的锁定帽
(212)
；所述第一安装部
(110)
设置在其一刚性件
(100)
连接端面一侧
、
并向外凸出；第二元件
(220)
，包括一端转动安装在第二安装部
(120)
上
、
另一端可嵌合于第一安装部
(110)
的连接件
(221)
，设置在所述连接件
(221)
上
、
可嵌合所述锁定帽
(212)
的锁定槽
(222)
；所述第二安装部
(120)
设置在另一刚性件
(100)
连接端面一侧
、
并向外凸出；保险元件
(230)
，包括设置在第一安装部
(110)
的卡槽
(231)
，以及设置在所述连接件
(221)
上
、
可嵌合于所述卡槽
(231)
内并保持锁定状态的可缩回卡扣
(232)。2.
根据权利要求1所述的锁定机构
(200)
，其特征在于，所述锁定帽
(212)
和
/
或所述转轴
(211)、
其一刚性件
(100)
连接端面一侧面之间设置有扭簧，使得所述锁定帽
(212)
与其一刚性件
(100)
连接端面一侧面之间成预定夹角
。3.
根据权利要求1所述的锁定机构
(200)
，其特征在于，所述第一安装部
(110)、
第二安装部
(120)
上均设置有第一缺口
(130)
和第二缺口
(140)
，分别用于嵌合安装第一元件
(210)、
第二元件
(220)。4.
根据权利要求3所述的锁定机构
(200)
，其特征在于，所述连接件
(221)
包括：转动部
(2211)
，位于所述连接件
(221)
的固定端；转动安装在第二安装部
(120)
上，且所述转动部
(2211)
靠近其一刚性件
(100)
一侧的轮廓与所述转轴
(211)、
第一缺口

【专利技术属性】
技术研发人员：周婵鸣，孙继胜，赫楠，曹文安，卢成超，
申请(专利权)人：永安行科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：