【技术实现步骤摘要】
一种机载自动化锚护机
[0001]本技术涉及一种机载自动化锚护机,属于煤矿巷道
、
公路铁路隧道锚护机械
。
技术介绍
[0002]目前国内用于煤矿巷道
、
公路铁路隧道锚护的机载设备多为单一功能的锚杆钻机,只能用来钻锚杆孔,锚杆及药卷的安装需人工来完成,还不能够实现自动化,生产效率较低
。
[0003]现国内机载锚杆钻机多用于掘进机上,用于全煤或半煤岩巷道掘进支护,而用于硬岩巷道掘进设备的机载锚护机真正用于生产实践的还没有,特别是硬岩掘进设备上能够实现自动化的锚护机还是一片空白
。
技术实现思路
[0004]本技术为了解决上述
技术介绍
中提到的问题,提出一种用于硬岩掘进设备上的自动化锚护机,解决了硬岩掘进施工中人工锚护问题,实现了硬岩巷道施工中锚护的自动化,提高了生产效率和作业安全
。
[0005]本技术提出一种机载自动化锚护机,包括牵引机构
、
伸缩升降机构
、
摆臂机构
、
翻转机构
、
回转补偿机构
、
锚推机构
、
锚杆仓
、
药卷注入系统
。
[0006]优选地,所述牵引机构包括液压马达
、
减速机
、
主动链轮
、
牵引链
、
导向链轮
、
滑座板
、
滑轨;所述滑轨固定不动,其固定安装
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种机载自动化锚护机,包括牵引机构
(1)、
伸缩升降机构
(2)、
摆臂机构
(3)、
翻转机构
(4)、
回转补偿机构
(5)、
锚推机构
(6)、
锚杆仓
(7)、
药卷注入系统
(8)
,其特征在于:所述的牵引机构
(1)
主要由液压马达
(101)、
减速机
(102)、
主动链轮
(103)、
牵引链
(104)、
导向链轮
(105)、
滑座板
(106)、
滑轨
(107)
组成;所述滑轨
(107)
固定不动,其固定安装到掘进机械设备上;所述主动链轮
(103)
和导向链轮
(105)
分别安装在滑轨
(107)
的两端;所述牵引链
(104)
两端与滑座板
(106)
相连接,通过液压马达
(101)
和减速机
(102)
驱动主动链轮
(103)
转动,再通过牵引链
(104)
牵引滑座板
(106)
沿滑轨
(107)
上的轨道进行滑动;所述的伸缩升降机构
(2)
主要由配重
(201)、
升降油缸
(202)、
伸缩外筒
(203)
,伸缩内筒
(204)、
过渡块
(205)、
伸缩油缸
(206)
组成;所述配重
(201)
通过螺栓与滑座板
(106)
相连接;所述伸缩外筒
(203)
通过销轴与滑座板
(106)
相连接;所述升降油缸
(202)
筒端通过销轴与滑座板
(106)
相连接,杆端通过销轴与伸缩外筒
(203)
相连接,通过升降油缸
(202)
的伸缩,使伸缩外筒
(203)
升起或降落;所述伸缩油缸
(206)
筒端通过销轴与伸缩外筒
(203)
相连接,杆端通过销轴与伸缩内筒
(204)
相连接;所述伸缩内筒
(204)
与伸缩外筒
(203)
通过平面轴承相配合,在伸缩油缸
(206)
的驱动下,伸缩内筒
(204)
在伸缩外筒
(203)
内伸缩移动;所述过渡块
(205)
通达螺栓与伸缩内筒
(204)
相连接;所述的摆臂机构
(3)
主要由左臂板
(301)、
右臂板
(302)、
摆臂油缸
(303)、
翻转减速机安装架
(304)
组成;所述左臂板
(301)
一端通过销轴与过渡块
(205)
相连接,另一端通过销轴与翻转减速机安装架
(304)
相连接;所述右臂板
(302)
一端通过销轴与过渡块
(205)
相连接,另一端通过销轴与翻转减速机安装架
(304)
相连接;所述摆臂油缸
(303)
筒端通过销轴与右臂板
(302)
相连接,杆端通过销轴与翻转减速机安装架
(304)
相连接;所述左臂板
(301)、
右臂板
(302)、
过渡块
(205)、
翻转减速机安装架
(304)
组成四杆机构,在摆臂油缸
(303)
的驱动下,使左臂板
(301)
和右臂板
(302)
同时进行摆动;所述的翻转机构
(4)
主要由翻转减速机
(401)、
翻转架
(402)
组成;所述翻转减速机
(401)
一侧通过螺栓与翻转减速机安装架
(304)
相连接,另一侧通过螺栓与翻转架
(402)
相连接,通过翻转减速机
(401)
的转动,带动翻转架
(402)
进行翻转;所述的回转补偿机构
(5)
主要由回转减速机
(501)、
回转减速机固定板
(502)、
补偿托架
(503)、
补偿油缸
(504)、
下滑块
(505)、
上滑块
(506)
组成;所述回转减速机
(501)
一侧通过螺栓与翻转架
(402)
相连接,另一侧通过螺栓与回转减速机固定板
(502)
相连接,所述回转减速机固定板
(502)
通过螺栓与补偿托架
(503)
相连接;所述补偿油缸
(504)
筒端通过销轴与补偿托架
(503)
相连接,杆端通过销轴与钻架
(601)
相连接,通过补偿油缸
(504)
的伸缩,使钻架
(601)
沿补偿托架
(503)
的滑块进行滑动;所述的锚推机构
(6)
主要由钻架
(601)、
锚推链
(602)、
锚推油缸
(603)、
导向轮
(604)、
动力头滑块
(605)、
动力头
(606)、
卡钎装置
(607)、
钻杆
(608)、
前扶钎
(609)、
中扶钎
(610)、
钻机械手
(611)、
锚机械手
(612)、
顶尖装置
(613)
组成;所述钻架
(601)
通过上滑块
(506)
和下滑块
(505)
与补偿托架
(503)
相连,通过补偿油缸
(504)
的伸缩,使钻架
(601)
沿补偿托架
(503)
的滑块进行滑动;所述动力头
(606)
通过动力头滑块
(605)
与钻架
(601)
上滑道相连;所述锚推油缸
(603)
杆端通过销轴与钻架
(601)
相连,油缸筒两端安装有导向轮
(604)
;所述锚推链
(602)
为两根,一根为工作链,一根为返回链,锚推链
(602)
一端与动力头滑块
(605)
相连,另一端绕过两端的导向轮
(604)
固定在钻架
(601)
上;
所述的锚杆仓
(7)
主要由右固定架
(701)、
固定轴
(702)、
仓转棘爪
(703)、
右固定盘
(704)、
锚杆
(705)、
锚杆夹紧器
(706)、
右安装盘
(707)、
左安装盘
(708)、
左固定盘
(709)、
左固定架
(710)、
旋转筒
(711)、
仓转棘轮
(712)、
仓转油缸连接板
(713)、
仓转油缸
(714)
组成;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:宫宝宇,宋金奎,张玉龙,梁姝妍,崔海利,梁士宝,赵颂,毛春波,
申请(专利权)人:双鸭山金德工贸有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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