一种汽车部件震动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车部件检测技术领域，具体为一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板，所述横板顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件震动测试装置


[0001]本技术涉及汽车部件检测
，具体为一种汽车部件震动测试装置
。

技术介绍

[0002]震动测试是模拟产品在运输
、
安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力
。
目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目
。
[0003]现有技术例如申请号为
CN201922328476.9
的一种汽车部件振动测试装置，属于测试设备领域，包括测试台，测试台的上方设置有撑架，撑架下端面的四个拐角处均固定连接有电控伸缩杆，四个电控伸缩杆的下端面均与测试台的上端面固定连接，测试台的前后两侧均固定连接有固定装置，撑架下方的左右两侧均设置有侧部测试装置，撑架下端面的中部固定连接有顶部测试装置，测试杆的外侧壁均设置有刻度表，两个测试杆分别远离侧部测试装置与顶部测试装置的一端均固定连接有接触垫，测试台的下方设置有驱动电机，顶部测试装置与侧部测试装置均可以进行调节，便于测试不同大小，不同形状待检测部件，在测试杆的外侧壁均设置刻度表，使测试的信息准确
、
直观
。
[0004]然而上述装置在使用过程中缺乏对于汽车部件的固定装置，在震动测试中汽车部件容易从测试台表面发生滑动，从而影响测试效果
。

技术实现思路

[0005](r/>一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车部件震动测试装置
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板，所述横板顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座
、
支撑柱
、
支撑弹簧以及支撑板，所述横板顶端四角位置设置支撑座，所述支撑座顶端设置支撑柱，所述支撑柱顶面之间设置支撑板，所述支撑板表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板表面与支撑板对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机
、
驱动轮
、
从动轮
、
驱动凸轮
、
竖板以及转轴，所述横板顶面的左右两侧分别设置竖板，所述竖板之间转动设置转轴，所述转轴表面的左右两侧分别设置从动轮以及驱动凸轮，所述横板表面与从动轮对应位置设置贯穿口，所述横板底面位于贯穿口右侧设置驱动电机，所述驱动电机输出端设置驱动轮，所述驱动轮与从动轮之间设置皮带
。
[0009]为了便于对支撑板以及汽车部件的震动幅度进行调节，本技术改进有，所述支撑座顶端设置支撑槽，所述支撑柱底端伸入支撑槽内且所述支撑柱与支撑槽侧壁滑动连
接，所述支撑柱与支撑槽槽底之间设置支撑液压杆
。
[0010]为了便于在测试过程中将汽车部件固定在支撑板表面，从而避免汽车部件从支撑板表面发生滑落，本技术改进有，所述夹持装置包括定位板
、
夹持板以及夹持螺栓，所述支撑板顶面的左右两侧分别设置定位板，所述支撑板顶面位于定位板之间的左右两侧分别滑动设置夹持板，所述定位板表面设置定位螺纹孔，所述定位螺纹孔内螺装定位螺栓，所述定位螺栓靠近驱动凸轮一端与夹持板转动连接
。
[0011]为了便于观察汽车部件的测试过程，本技术改进有，所述密封门表面设置观察窗
。
[0012]为了便于避免夹持板与汽车部件之间发生磨损，本技术改进有，所述夹持板表面设置橡胶垫
。
[0013]为了便于提升竖板以及转轴的使用强度，从而避免竖板以及转轴在使用过程中发生变形，本技术改进有，所述竖板以及转轴采用金属材质
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车部件震动测试装置，具备以下有益效果：
[0016]该汽车部件震动测试装置，通过震动装置的设置，便于通过驱动凸轮的转动对支撑板表面进行撞击，从而带动支撑板以及汽车部件进行震动，从而便于对汽车部件进行震动检测
。
[0017]通过夹持装置的设置，便于在测试过程中将汽车部件固定在支撑板表面，从而避免汽车部件从支撑板表面发生滑落
。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术支撑液压杆处剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术驱动凸轮处剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术驱动轮处剖视结构示意图
。
[0022]图中：
1、
工作箱；
2、
横板；
3、
支撑座；
4、
支撑柱；
5、
支撑弹簧；
6、
支撑板；
7、
驱动电机；
8、
驱动轮；
9、
从动轮；
10、
驱动凸轮；
11、
竖板；
12、
转轴；
13、
支撑液压杆；
14、
定位板；
15、
夹持板；
16、
夹持螺栓
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1‑4，一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱1，所述工作箱1内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板2，所述横板2顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座
3、
支撑柱
4、
支撑弹簧5以及支撑板6，所述横板2顶端四角位置设置支撑座3，所述支撑座3顶端设置支撑
柱4，所述支撑柱4顶面之间设置支撑板6，所述支撑板6表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板2表面与支撑板6对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板6以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机
7、
驱动轮
8、
从动轮<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱
(1)
，其特征在于：所述工作箱
(1)
内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板
(2)
，所述横板
(2)
顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座
(3)、
支撑柱
(4)、
支撑弹簧
(5)
以及支撑板
(6)
，所述横板
(2)
顶端四角位置设置支撑座
(3)
，所述支撑座
(3)
顶端设置支撑柱
(4)
，所述支撑柱
(4)
顶面之间设置支撑板
(6)
，所述支撑板
(6)
表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板
(2)
表面与支撑板
(6)
对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板
(6)
以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机
(7)、
驱动轮
(8)、
从动轮
(9)、
驱动凸轮
(10)、
竖板
(11)
以及转轴
(12)
，所述横板
(2)
顶面的左右两侧分别设置竖板
(11)
，所述竖板
(11)
之间转动设置转轴
(12)
，所述转轴
(12)
表面的左右两侧分别设置从动轮
(9)
以及驱动凸轮
(10)
，所述横板
(2)
表面与从动轮
(9)
对应位置设置贯穿口，所述横板<...

【专利技术属性】
技术研发人员：初可启，王孝林，
申请(专利权)人：青岛君联汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：