【技术实现步骤摘要】
本技术涉及试验台，具体为一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台。
技术介绍
1、众所周知，汽车悬架是汽车重要总成之一，悬架的技术状况和工作性能，对汽车整体性能有着重要影响。悬架系统通常由弹性元件，导向装置，减振器，缓冲快和横向稳定器等部分组成，因而，减振器是汽车悬架系统的重要部件，可以迅速衰减车架与车身的振动，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。而减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此，应使减震器经常处于良好的工作状态。为此，需要采用适当方法检验减震器的工作状况是否良好。
2、但是现有的汽车减震器缓冲装置测试用试验台上的液压组件没有保护机构，液压组件长时间暴露在外界，受到外界因素的影响，容易出现损坏的情况。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，包括底板、框架、液压组件、封板机构和限位机构，所述框架设置在所述底板顶部，所述液压组件一端与所述框架顶部连接，所述液压组件另一端与连接板连接，所述封板机构包括滑槽、滑块和封板，所述滑槽开设在所述底板上，所述滑块一端设置在所述滑槽上，所述滑块另一端与所述封板连接，所述封板机构设有两个，所述限位机构包括铰链组件、活动块、伸缩杆和长板，所述铰链组件设置在所述框架顶部，所述活动块
5、为了提高支撑的效果，本技术改进有，所述底板底部设有支撑座，所述支撑座顶部与所述底板底部固定连接，所述支撑座设有若干个且对称设置。
6、为了提高稳定性，本技术改进有，两个所述限位机构对称设置为了提高稳定性，本技术改进有，两个所述封板机构对称设置。
7、为了防止框架长时间使用出现生锈的情况，本技术改进有，所述框架采用合金钢材质。
8、为了提高滑动的效果，本技术改进有，所述滑块与所述滑槽相匹配。
9、(三)有益效果
10、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，具备以下有益效果：
11、该一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，通过封板机构将液压组件封在框架中，从而能够防止封板在不使用的时候，受到外界因素的影响，出现损坏的情况，通过支撑座能够对设备的进行，框架采用合金钢材质，从而能够提高框架的强度，防止框架长时间使用出现生锈的情况。
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1.一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，包括底板(1)、框架(3)、液压组件(4)、封板(9)机构(6)和限位机构(10)，其特征在于，所述框架(3)设置在所述底板(1)顶部，所述液压组件(4)一端与所述框架(3)顶部连接，所述液压组件(4)另一端与连接板(5)连接，所述封板(9)机构(6)包括滑槽(7)、滑块(8)和封板(9)，所述滑槽(7)开设在所述底板(1)上，所述滑块(8)一端设置在所述滑槽(7)上，所述滑块(8)另一端与所述封板(9)连接，所述封板(9)机构(6)设有两个，所述限位机构(10)包括铰链组件(11)、活动块(12)、伸缩杆(13)和长板(14)，所述铰链组件(11)设置在所述框架(3)顶部，所述活动块(12)一端通过所述铰链组件(11)与所述框架(3)连接，所述活动块(12)另一端抵接在所述封板(9)上，所述伸缩杆(13)一端与所述框架(3)顶部连接，所述伸缩杆(13)另一端与所述长板(14)连接，所述长板(14)抵接在所述活动块(12)上，所述限位机构(10)设有两个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，其特征在于，两个所述限位机构(10)对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，其特征在于，两个所述封板(9)机构(6)对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，其特征在于，所述框架(3)采用合金钢材质。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，其特征在于，所述滑块(8)与所述滑槽(7)相匹配。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器缓冲装置测试用试验台，包括底板(1)、框架(3)、液压组件(4)、封板(9)机构(6)和限位机构(10)，其特征在于，所述框架(3)设置在所述底板(1)顶部，所述液压组件(4)一端与所述框架(3)顶部连接，所述液压组件(4)另一端与连接板(5)连接，所述封板(9)机构(6)包括滑槽(7)、滑块(8)和封板(9)，所述滑槽(7)开设在所述底板(1)上，所述滑块(8)一端设置在所述滑槽(7)上，所述滑块(8)另一端与所述封板(9)连接，所述封板(9)机构(6)设有两个，所述限位机构(10)包括铰链组件(11)、活动块(12)、伸缩杆(13)和长板(14)，所述铰链组件(11)设置在所述框架(3)顶部，所述活动块(12)一端通过所述铰链组件(11)与所述框架(3)连接，所述活动块(12)另一端抵接在所述封板(9)上，所述伸缩杆(13)一端与所述框架(3)顶部连接，所述伸缩杆(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：马学明，张萍，
申请(专利权)人：青岛君联汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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