摩托车制造技术

本申请提供一种摩托车，包括车架和碳罐安装结构，碳罐安装结构安装在车架上

【技术实现步骤摘要】
摩托车


[0001]本申请涉及交通工具
，尤其涉及一种摩托车
。

技术介绍

[0002]碳罐是一种用于减少因汽油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，是点火系统和排放系统中的关键部件
。
发动机未启动时，碳罐主要吸收由油箱及化油器逸出的汽油蒸气，防止其蒸发扩散到空气中；发动机启动时，碳罐电磁阀打开，随着发动机的吸气作用，之前锁定在碳罐内的汽油蒸汽会作为燃料被吸入到发动机进气歧管并进入燃烧室辅助燃烧，从而达到降低排放
、
节省燃油以及保持动力的效果
。
相关技术中，碳罐与电磁阀分别独立安装于摩托车的车架钣金件上，占用车架安装空间，不利于整车的空间布置
。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种摩托车，其碳罐与电磁阀的安装紧凑，有利于优化车架安装空间
。
[0004]本申请的实施例提供一种摩托车，包括车架
、
车身覆盖件
、
行走系统
、
动力系统
、
传动系统以及燃油供给系统
。
所述车身覆盖件的至少部分设置在所述车架上，所述行走系统包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件和所述后轮组件均连接至所述车架上，所述动力系统由所述车架支撑，所述传动系统连接所述动力系统和所述行走系统，燃油供给系统设置在所述车架上，所述燃油供给系统包括碳罐，所述碳罐通过碳罐安装结构安装于所述车架，所述碳罐安装结构与所述车架可拆卸连接，所述碳罐安装结构包括碳罐支架，所述碳罐支架具有碳罐安装位，所述碳罐安装位用于安装所述碳罐；所述碳罐安装结构还包括电磁阀支架，所述电磁阀支架具有阀体安装位，所述阀体安装位用于安装电磁阀，所述碳罐支架与所述电磁阀支架可拆卸连接或一体成型
。
[0005]上述实施例中，通过将碳罐安装在碳罐支架的碳罐安装位，并将电磁阀安装在电磁阀支架的阀体安装位，由于碳罐支架安装于摩托车的车架，电磁阀支架能够将电磁阀安装于碳罐支架，所以碳罐支架既能够安装碳罐，又能通过电磁阀支架安装电磁阀，实现集成式安装，从而减少对于车架安装空间的占用，提高碳罐与电磁阀的安装紧凑性，优化车架安装空间
。
[0006]在至少一个实施例中，所述碳罐支架具有固定槽；所述固定槽形成所述碳罐安装位，用于容置并承托所述碳罐
。
[0007]上述实施例中，通过将碳罐安装在碳罐支架的固定槽内，固定槽能够容置并承托固定碳罐
。
一方面，便于对碳罐的拆装，另一方面，固定槽的整体包覆性强，能够提高碳罐的安装稳定性，并对碳罐起到保护作用
。
[0008]在至少一个实施例中，所述固定槽的侧壁设置有限位凸棱，所述限位凸棱的延伸方向垂直于所述固定槽的安装方向，以限制所述碳罐在所述固定槽内轴向运动
。
[0009]上述实施例中，安装方向是指固定槽在容置并承托固定碳罐时，平行于碳罐中心
轴线的方向，由于限位凸棱的延伸方向垂直于固定槽的安装方向，因此，在将碳罐安装到碳罐支架的固定槽之后，限位凸棱能够限制碳罐在固定槽的轴向运动，以改善碳罐在固定槽内轴线窜动的问题
。
[0010]在至少一个实施例中，所述限位凸棱平行设置有至少两条
。
[0011]上述实施例中，至少两条平行设置的限位凸棱能够同时对碳罐进行限位，提高碳罐的安装稳定性
。
[0012]在至少一个实施例中，所述固定槽的侧壁设置有加强凸棱，所述加强凸棱的延伸方向与所述限位凸棱的延伸方向平行；所述加强凸棱设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于通过连接件连接摩托车的车架；所述碳罐支架的端面设置有固定座，所述固定座设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于通过连接件连接摩托车的车架
。
[0013]上述实施例中，碳罐支架的端面设置有固定座，加强凸棱上的第一安装孔和固定座上的第二安装孔通过连接件连接摩托车的车架，加强凸棱的延伸方向与限位凸棱的延伸方向平行，以使得加强凸棱能够沿着限位凸棱的延伸方向加强碳罐支架的整体结构强度，从而改善碳罐支架在受到振动的情况下，与摩托车的车架连接出现不稳定的情况
。
[0014]在至少一个实施例中，所述碳罐支架的侧壁还设置有气管避让口，所述气管避让口用于避让连通所述碳罐的气体管道，所述气管避让口与所述固定槽连通
。
[0015]上述实施例中，碳罐需要与发动机进气歧管以及电磁阀通过气体管道连接，通过在碳罐支架的侧壁设置气管避让口，从而减小碳罐在安装过程中气体管道对于碳罐支架的干涉，提高碳罐的安装便利性
。
[0016]在至少一个实施例中，所述电磁阀支架包括支架座和固定件，所述支架座连接所述碳罐支架；所述支架座的两侧形成滑动条，用于对接所述电磁阀的安装轨道以约束所述电磁阀沿锁紧方向滑动；所述固定件设置于所述支架座，用于限制所述电磁阀在所述滑动条沿锁紧方向的运动
。
[0017]上述实施例中，支架座用于连接碳罐支架，固定件用于锁定电磁阀在滑动条沿锁紧方向运动，以使得电磁阀能够被卡紧于电磁阀支架的阀体安装位，实现电磁阀与碳罐的集成式安装，从而减少对于车架安装空间的占用，提高碳罐与电磁阀的安装紧凑性
。
[0018]在至少一个实施例中，所述固定件包括弹性扣合片，所述弹性扣合片设置于支架座远离碳罐支架所在的侧面，所述弹性扣合片设置有扣合凸台，所述扣合凸台用于扣合所述电磁阀以锁定所述电磁阀在所述滑动条沿锁紧方向运动
。
[0019]上述实施例中，弹性扣合片的底面设置有扣合凸台，弹性扣合片通过扣合凸台扣紧锁紧块，从而对电磁阀的安装台实现固定
。
并且在需要取下电磁阀时，通过将弹性扣合片朝向远离电磁阀的方向运动，取消电磁阀在滑动条沿锁紧方向的运动限制，从而达到拆装方便的目的
。
[0020]在至少一个实施例中，所述弹性扣合片和所述滑动条之间设置有避让槽，以增大所述弹性扣合片的弹性变形量
。
[0021]上述实施例中，弹性扣合片和滑动条之间设置有避让槽，以使得弹性扣合片的三个侧面均处于活动状态，在弹性扣合片受力变形时，减小滑动条限制弹性扣合片的弹性变形量，从而降低卡接阻力，提高电磁阀支架的卡接便利性
。
[0022]在至少一个实施例中，所述电磁阀支架还包括加强筋条，所述加强筋条连接所述
支架座和所述碳罐支架
。
[0023]上述实施例中，加强筋条连接支架座和所述碳罐支架，从而提高支架座与碳罐支架之间的连接稳定性，改善电磁阀支架受到振动时发生支架座断裂的问题，提高电磁阀与摩托车的车架的连接稳定性
。
附图说明
[0024]图1绘示了本申请的一个实施例中摩托车的整体结构示意图
。
[0025]图2绘示了本申请的一个实施例中车架的结构示意图
。
[0026]图3绘示了本申请的一个实施例中电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件的至少部分设置在所述车架上；行走系统，所述行走系统包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件和所述后轮组件均连接至所述车架上；动力系统，所述动力系统由所述车架支撑；传动系统，连接所述动力系统和所述行走系统；燃油供给系统，设置在所述车架上，所述燃油供给系统包括碳罐，所述碳罐通过碳罐安装结构安装于所述车架，所述碳罐安装结构与所述车架可拆卸连接，所述碳罐安装结构包括碳罐支架，所述碳罐支架具有碳罐安装位，所述碳罐安装位用于安装所述碳罐；其特征在于，所述碳罐安装结构还包括电磁阀支架，所述电磁阀支架具有阀体安装位，所述阀体安装位用于安装电磁阀，所述碳罐支架与所述电磁阀支架可拆卸连接或一体成型
。2.
如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述碳罐支架具有固定槽；所述固定槽形成所述碳罐安装位，用于容置并承托所述碳罐
。3.
如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述固定槽的侧壁设置有限位凸棱，所述限位凸棱的延伸方向垂直于所述固定槽的安装方向，以限制所述碳罐在所述固定槽内轴向运动
。4.
如权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述限位凸棱平行设置有至少两条
。5.
如权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述固定槽的侧壁设置有加强凸棱，所述加强凸棱的延伸方向与所述限位凸棱的延伸方向平行；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕炳祥，何歧峰，毛占林，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：