【技术实现步骤摘要】
车辆电池系统和车辆
[0001]本申请属于车辆领域，尤其涉及一种车辆电池系统和车辆
。
技术介绍
[0002]新能源汽车被越来越多的应用于人们的日常生活中，然而，新能源汽车面临着充电速度慢以及充电接头容易损坏等问题，影响人们的使用体验
。
技术实现思路
[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本申请提出一种车辆电池系统和车辆，有效提高充电效率，且解决了在充电接头损坏情况下无法充电的问题，有效保证车辆正常充电
。
[0004]第一方面，本申请提供了一种车辆电池系统，该系统包括：
[0005]至少两个充电接头，
[0006]至少两个充电模块，所述至少两个充电接头与所述至少两个充电模块一一对应，且所述充电模块和与所述充电模块对应的充电接头经第一回路连接；
[0007]至少一个开关，所述开关设置于任意两个所述充电模块对应的两个第一回路之间；在所述任意两个所述充电模块对应的充电接头均为正常工作状态的情况下，所述开关为断开状...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车辆电池系统，其特征在于，包括：至少两个充电接头；至少两个充电模块，所述至少两个充电接头与所述至少两个充电模块一一对应，且所述充电模块和与所述充电模块对应的充电接头经第一回路连接；至少一个开关，所述开关设置于任意两个所述充电模块对应的两个第一回路之间；在所述任意两个所述充电模块对应的充电接头均为正常工作状态的情况下，所述开关为断开状态；在所述任意两个所述充电模块对应的充电接头中至少一个为非正常工作状态的情况下，所述开关为闭合状态
。2.
根据权利要求1所述的车辆电池系统，其特征在于，所述第一回路包括第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路分别连接于所述充电接头和所述充电模块之间，所述至少两个充电模块的所述第一支路经第三支路连接，所述至少两个充电模块的所述第二支路经第四支路连接，所述第三支路和所述第四支路中至少一条支路中设置有所述开关
。3.
根据权利要求2所述的车辆电池系统，其特征在于，所述开关包括第一子接触器和第二子接触器，所述第一子接触器设置于所述第三支路，所述第二子接触器设置于所述第四支路，且所述第一子接触器和所述第二子接触器保持同步开闭
。4.
根据权利要求2所述的车辆电池系统，其特征在于，所述开关包括第三子接触器，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：高道伟，
申请(专利权)人：阳光电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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