一种一体式离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式离合器，旨在解决现有的离合器于联轴器重复连接，造成精度差，致使产生应力的不足

【技术实现步骤摘要】
一种一体式离合器


[0001]本技术涉及传动件领域，更具体地说，它涉及一种一体式离合器
。

技术介绍

[0002]离合器是用于切断或传递动力的部件
。
现有的离合器的不足在于，其与联轴器的连接存在重复连接的精度问题
。
由于重复连接，其同轴度会受到影响，从而产生相应的应力加诸于各个部件上，在长期使用中影响传动部件和装置的寿命
。
[0003]本申请旨在针对上述不足，提供一种一体式联轴器，能够将联轴器和离合器做结合，规避重复连接，提高精度，减少不必要的应力
。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有的离合器于联轴器重复连接，造成精度差，致使产生应力的不足，提供了一种一体式离合器，它能够将联轴器和离合器做结合，规避重复连接，提高精度，减少不必要的应力
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种一体式离合器，包括传动主轴
、
气缸座
、
上牙盘和下牙盘，上牙盘转动连接转动主轴，下牙盘被配置为与传动主轴同步转动，下牙盘面向上牙盘的一端设有与上牙盘啮合的齿环，传动主轴远离上牙盘的一端设有咬合爪，传动主轴
、
气缸座和下牙盘配合形成有活塞以驱动下压盘沿传动主轴的轴向方向运动从而抵接或脱离上牙盘
。
[0007]本申请提供一种离合器和联轴器的连接，通过活塞的原理，实现上牙盘和下牙盘的抵接和脱离，以实现上牙盘和下牙盘的啮合和分离，从而提供动力的传动和切断
。
通过咬合爪实现联轴器功能
。
通过上述结构，使得传动主轴既作为联轴器的动力传递轴，又通过上牙盘和下牙盘与传动主轴的连接关系，实现了动力的切断功能
。
由此，通过对传动主轴的复用，规避了分别提供联轴器和离合器带来的重复连接，造成精度差的问题，从而避免了相应应力的产生，提高了传动设备和装置的寿命
。
[0008]作为优选，气缸座上设有流体孔，流体孔连通活塞的活塞腔
。
通过向流体孔注入油液或空气的流体，向活塞腔中提供压力，以克服阻力，驱动下牙盘向低压力一侧移动
。
对应的，可以通过抽负压的方式产生负压，驱动下牙盘向流体孔一侧移动复位
。
[0009]作为优选，传动主轴远离活塞腔的一端固定连接有挡圈，下牙盘面向挡圈的端面上设有定位孔，定位孔中插装有弹性件，弹性件抵接挡圈
。
弹性件为压缩弹簧，当下牙盘向挡圈一侧移动时，压缩弹簧受压压缩，当流体压力消失后，弹性件的弹性力会推动下牙盘复位
。
[0010]作为优选，下牙盘包括驱动圈和牙盘本体，驱动圈和气缸座之间设有密封圈，驱动圈和牙盘本体之间通过轴承连接
。
驱动圈接触气缸座并与气缸座静摩擦相对移动，牙盘本体与传动主轴相对轴向移动且同步转动
。
[0011]作为优选，牙盘本体与传动主轴经花键连接
。
花键实现同步转动但轴向相对移动
是依靠花键实现的
。
[0012]作为优选，咬合爪包括传动主轴远离上牙盘的一端的端面靠近外缘位置的若干凸块，所述凸块等间距设置，通过与另一个啮合，可以解决电机轴与输出设备轴心不在一条线上的问题，可以调整不同轴问题，同时可以在咬合爪之间安装星型减震垫，减少传递扭矩的振动冲击
。
[0013]作为优选，凸块与传动主轴一体结构，这样具有更高的强度
。
[0014]作为优选，气缸座包括一体结构的外筒和内筒，驱动圈内圈和外圈分别与内筒外壁和外筒内壁贴合并形成活塞腔，驱动圈的内圈和外圈与内筒外筒分别具有密封圈，实现气密
。
[0015]作为优选，气缸座上还设有润滑通道，润滑通道连通内筒以内，该结构与充入的气体通过密封圈的分隔不连通，因此，不易受到污染，润滑通道覆盖各个轴承
、
牙盘本体
、
上牙盘和传动主轴之间的轴承
。
[0016]作为优选，气缸座和上牙盘之间设有骨架油封，避免润滑油液外泄
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)
离合器和联轴器一体，避免了重复连接造成的精度下降的问题；
[0019](2)
传动主轴的端面呈爪状，可以解决电机轴与输出设备轴心不在一条线上的问题，可以调整不同轴问题；
[0020](3)
气道和油道分离，内部不易污染，增加了离合器的寿命
。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体图；
[0022]图2是本技术的正视图；
[0023]图3是图2的
A
‑
A
处的剖面图；
[0024]图中：传动主轴
1、
咬合爪
11、
凸块
111、
花键
12、
气缸座
2、
流体孔
21、
外筒
22、
内筒
23、
润滑通道
24、
骨架油封
241、
上牙盘
3、
齿环
31、
下牙盘
4、
驱动圈
41、
牙盘本体
42、
定位孔
43、
挡圈
5、
弹性件
6。
具体实施方式
[0025]下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明
。
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明
。
除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义
。
[0027]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式
。
如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和
/
或“包括”时，其指明存在特征
、
步骤
、
操作
、
器件
、
组件和
/
或它们的组合
。
[0028]实施例：
[0029]一种一体式离合器，参考图1至3所示，包括传动主轴
1、
气缸座
2、
上牙盘3和下牙盘4，上牙盘3转动连接转动主轴，下牙盘4被配置为与传动主轴1同步转动，下牙盘4面向上牙
盘3的一端设有与上牙盘3啮合的齿环
31
，传动主轴1远离上牙盘3的一端设有咬合爪
11
，传动主轴
1、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种一体式离合器，其特征是，包括传动主轴
、
气缸座
、
上牙盘和下牙盘，上牙盘转动连接转动主轴，下牙盘被配置为与传动主轴同步转动，下牙盘面向上牙盘的一端设有与上牙盘啮合的齿环，传动主轴远离上牙盘的一端设有咬合爪，传动主轴
、
气缸座和下牙盘配合形成有活塞以驱动下压盘沿传动主轴的轴向方向运动从而抵接或脱离上牙盘
。2.
根据权利要求1所述的一种一体式离合器，其特征是，气缸座上设有流体孔，流体孔连通活塞的活塞腔
。3.
根据权利要求2所述的一种一体式离合器，其特征是，传动主轴远离活塞腔的一端固定连接有挡圈，下牙盘面向挡圈的端面上设有定位孔，定位孔中插装有弹性件，弹性件抵接挡圈
。4.
根据权利要求1所述的一种一体式离合器，其特征是，下牙盘包括驱动圈和牙盘本体，驱动圈和气缸座之间设有密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道东，汪超，李春雨，张承斌，
申请(专利权)人：上海韩东机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：