车辆驾驶的风险提醒方法技术

本申请实施例提供一种车辆驾驶的风险提醒方法

【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶的风险提醒方法、风险提醒装置及介质


[0001]本申请实施例涉及车辆驾驶领域，特别涉及一种车辆驾驶的风险提醒方法及风险提醒装置及介质
。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的日渐成熟，汽车保有量在逐年上升
。
在为人们的日常出行带来便利的同时，汽车的广泛应用也带来了一系列的安全问题
。
[0003]其中，眩光是造成交通事故的一个重要的原因，眩光指的是视野范围内出现极端亮度的光源，导致驾驶员出现短暂视觉不适的现象
。
例如，隧道内部无自然光照，白天行车时，隧道洞外和洞内一明一暗的行车环境，驾驶员在驶入和驶离隧道时，由于隧道口特有的明暗变化特点，隧道口的亮度突变会引起人眼的暂时性功能降低，无法看清前方状况，出现隧道行车过程中的“眩光”现象
。
又例如，在日出和日落期间，太阳的角度可能在车辆正前方，太阳眩光也会妨碍对道路的清晰观察，长时间经受眩光现象，驾驶员易出现驾驶疲劳
。
[0004]因此，亟需寻求对驾驶员进行相关风险提醒的方法，避免驾驶员长时间处于疲劳驾驶中
。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种车辆驾驶的风险提醒方法
、
风险提醒装置及介质，至少有利于及时对驾驶员提供针对于眩光现象的风险提醒
。
[0006]根据本申请一些实施例，本申请实施例一方面提供一种车辆驾驶的风险提醒方法，包括：获取驾驶者的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息包括：所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的光源之间的当前相对位置关系
、
所述驾驶者驾驶车辆的当前车内亮度信息及所述光源在所述驾驶者视野方向上的当前亮度信息；基于眩光评价模型，确定所述当前驾驶信息对应的当前眩光值，所述眩光评价模型用于表示至少一种驾驶信息与至少一种眩光值之间的对应关系，其中，所述驾驶信息包括：所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的所述光源之间的相对位置关系
、
所述驾驶者驾驶车辆的车内亮度信息及所述光源在所述驾驶者视野方向上的亮度信息；在所述当前眩光值大于或等于所述预设眩光值的情况下，对所述驾驶者进行风险提醒
。
[0007]在一些实施例中，所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的所述光源之间的所述当前相对位置关系包括：所述光源对所述驾驶者的眼睛所形成的当前立体角及所述光源的当前位置系数，其中，所述当前位置系数表征当前所述光源偏离所述驾驶者视线的程度；所述光源在所述驾驶者视野方向上的所述当前亮度信息包括所述光源在所述驾驶者的眼睛方向上的当前亮度值，所述驾驶者驾驶车辆的所述车内亮度信息包括所述驾驶者驾驶车辆的当前车内亮度值；所述基于所述眩光评价模型以及所述当前驾驶信息，获取所述当前眩光值的方法包括：所述源对所述驾驶者的眼睛所形成的立体角，
P
为所述光源的位置系数，所述位置系数表征所述
光源偏离所述驾驶者视线的程度，
L
s
为所述光源在所述驾驶者的眼睛方向上的亮度值，
L
b
为所述驾驶者驾驶车辆的车内亮度值；基于所述模型公式以及当前驾驶信息，计算得到所述当前眩光值
。
[0008]在一些实施例中，所述当前驾驶信息还包括所述驾驶者接收到的实际光照强度，以及，所述驾驶者的眼睛接收到的所述光源发出光线与水平方向的最大夹角
。
[0009]在一些实施例中，所述风险提醒方法还包括：若所述当前眩光值小于所述预设眩光值，且所述最大夹角不在所述预设角度范围内，所述实际光照强度大于所述预设光照强度，则对所述驾驶者进行风险提醒
。
[0010]在一些实施例中，所述对所述驾驶者进行所述风险提醒，包括：通过平视显示系统，将所述风险提醒进行投影；或者，将所述风险提醒显示在所述车辆的显示器中；或者，通过语音形式对驾驶者进行所述风险提醒
。
[0011]在一些实施例中，所述获取驾驶者的当前驾驶信息，包括：通过光源传感器获取所述光源的位置信息和亮度信息；通过行车记录仪获取所述驾驶者的位置信息
、
所述驾驶者驾驶的车辆的车内亮度信息和车外亮度信息；根据所述光源的位置信息和亮度信息
、
所述驾驶者的位置信息
、
所述驾驶者驾驶的车辆的车内亮度信息和车外亮度信息，确定所述当前驾驶信息
。
[0012]在一些实施例中，所述获取所述当前驾驶信息，包括：获取所述驾驶者
、
所述驾驶者驾驶车辆及所述光源的相关信息；筛选所述相关信息，提取所述当前驾驶信息
。
[0013]在一些实施例中，所述方法还包括：根据所述风险提醒的呈现区域面积
、
所述风险提醒的呈现亮度
、
所述风险提醒的呈现颜色及所述风险提醒的频率中的至少一项，确定所述风险提醒的强度
。
[0014]根据本申请一些实施例，本申请实施例另一方面还提供一种车辆驾驶的风险提醒装置，包括用于执行前述任一项实施例所述的风险提醒方法的模块
。
[0015]根据本申请一些实施例，本申请实施例又一方面还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有指令，所述指令在由计算机执行时实现前述实施例中任一项所述的风险提醒方法
。
[0016]本申请实施例提供的技术方案至少具有以下优点：
[0017]本申请实施例提供的风险提醒方法，通过获取驾驶者的当前驾驶信息，并基于眩光评价模型，获取当前眩光值；通过比对当前眩光值和预设眩光值，判断当前眩光值是否大于或等于预设眩光值，若是，则对驾驶者进行风险提醒
。
如此，能够实时对驾驶者驾驶车辆周边道路信息进行监测，且通过实时反馈的信息来获取当前眩光值，判断光源是否会阻碍驾驶者的视线，能够及时向驾驶者进行眩光现象方面的风险预警，避免驾驶者长时间处于眩光中，提高车辆驾驶的安全性
。
附图说明
[0018]一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制；为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术
人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1为本申请一实施例提供的一种车辆驾驶的风险提醒方法的流程图；
[0020]图2为本申请一实施例提供的另一种车辆驾驶的风险提醒方法的流程图；
[0021]图3为本申请一实施例提供的驾驶者的立体角的示意图；
[0022]图4为本申请一实施例提供的驾驶者接收到的光源发出光线与水平方向的夹角的示意图；
[0023]图5为本申请一实施例提供的最大夹角的示意图；
[0024]图6为本申请另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆驾驶的风险提醒方法，其特征在于，包括：获取驾驶者的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息包括：所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的光源之间的当前相对位置关系
、
所述驾驶者驾驶车辆的当前车内亮度信息及所述光源在所述驾驶者视野方向上的当前亮度信息；基于眩光评价模型，确定所述当前驾驶信息对应的当前眩光值，所述眩光评价模型用于表示至少一种驾驶信息与至少一种眩光值之间的对应关系，其中，所述驾驶信息包括：所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的所述光源之间的相对位置关系
、
所述驾驶者驾驶车辆的车内亮度信息及所述光源在所述驾驶者视野方向上的亮度信息；在所述当前眩光值大于或等于预设眩光值的情况下，对所述驾驶者进行风险提醒
。2.
根据权利要求1所述的风险提醒方法，其特征在于，所述驾驶者与所述驾驶者驾驶车辆外的所述光源之间的所述当前相对位置关系包括：所述光源对所述驾驶者的眼睛所形成的当前立体角及所述光源的当前位置系数，其中，所述当前位置系数表征当前所述光源偏离所述驾驶者视线的程度；所述光源在所述驾驶者视野方向上的所述当前亮度信息包括所述光源在所述驾驶者的眼睛方向上的当前亮度值，所述驾驶者驾驶车辆的所述当前车内亮度信息包括所述驾驶者驾驶车辆的当前车内亮度值；所述基于眩光评价模型，确定所述当前驾驶信息对应的当前眩光值，包括：所述眩光评价模型的模型公式为其中，
UGR
为眩光值，
W
为所述光源对所述驾驶者的眼睛所形成的立体角，
P
为所述光源的位置系数，所述位置系数表征所述光源偏离所述驾驶者视线的程度，
L
s
为所述光源在所述驾驶者的眼睛方向上的亮度值，
L
b
为所述驾驶者驾驶车辆的车内亮度值；基于所述模型公式以及当前驾驶信息，计算得到所述当前眩光值
。3.
根据权利要求1所述的风险提醒方法，其特征在于，所述当前驾驶信息还包括所述驾驶者接收到的实际光照强度，以及，所述驾驶者的眼睛接收到的所述光源发出光线与水平方向的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方琦，
申请(专利权)人：上海勤领速能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：