基于三个互存灯的高位制动灯制造技术

技术编号:39839679 阅读:6 留言:0更新日期:2023-12-29 16:25
本发明专利技术涉及一种基于三个互存灯的高位制动灯,其由左

【技术实现步骤摘要】
基于三个互存灯的高位制动灯


[0001]本专利技术涉及车灯
,具体涉及一种基于三个互存灯的高位制动灯


技术介绍

[0002]汽车上的制动灯
(
亦称刹车灯
)
通常位于车辆尾部,其数量为3个,包括位于车身两侧的制动灯和位于车身中间靠上位置处的高位制动灯

高位制动灯一般单独存在,主要用于向后方较远处的车辆发出制动信号,提醒驾驶员注意安全

[0003]目前市面上的高位制动灯通常是一体式的,点亮效果也很单一,大多为长条状或者棒状

此前专利技术人团队曾开发了一款结构小巧的互存高位制动灯
(
中国专利
CN213237383U)
,通过两个并排排列的
LED
模组实现了较好的点亮效果

在此基础上,专利技术人团队继续改进创新,开发了一款新型结构和点亮效果的高位制动灯


技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种基于三个互存灯的高位制动灯,其包括水平并排排列的左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯,三者通过车身线束并联在一起并且均能够单独点亮

[0005]进一步的,左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯可分离式拼接在一起

[0006]进一步的,左高位制动灯

中段高位制动

右高位制动灯的底部处在一条直线上,左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯的顶部由高到低再到高平滑过渡

[0007]进一步的,所述左高位制动灯

右高位制动灯的结构相同并且具有轴对称关系

[0008]进一步的,所述左高位制动灯或右高位制动灯均包括灯罩

内配镜

灯壳
、LED
模组

模组支架,其中
LED
模组固定在模组支架上,由此形成的子装配体分别与内配镜

灯壳固定连接,所述灯罩与灯壳密封固定连接

[0009]进一步的,所述
LED
模组包括顶层
LED
模组

中间层
LED
模组

底层
LED
模组,三者沿竖直方向
(
即垂直于各个
LED
模组的电路板方向
)
高低错落排列

[0010]进一步的,所述底层
LED
模组为细长条状并且表面设置有
LED
光源,所述中间层
LED
模组为圆弧状并且表面设置有
LED
光源,所述顶层
LED
模组为局部镂空的长条状并且在其镂空部位周围布置有至少一圈
LED
光源

[0011]进一步的,所述底层
LED
模组

中间层
LED
模组在竖直方向上的投影均落入顶层
LED
模组的镂空内,并且底层
LED
模组的投影靠近镂空的中心,中间层
LED
模组的投影半包围住底层
LED
模组的投影

[0012]进一步的,在内配镜上设置有与顶层
LED
模组

中间层
LED
模组

底层
LED
模组相匹配的乳化透光区域,内配镜的其余区域不透光,由此可以形成独特的点亮效果

[0013]进一步的,所述中段高位制动灯包括中段灯罩

中段内配镜

中段灯壳

中段
LED
模组,所述中段
LED
模组

中段内配镜均固定在中段灯壳上,所述中段灯罩与中段灯壳密封固定连接

[0014]本专利技术提供的高位制动灯由三段组成,其整体外形与车身扰流板随形

该高位制动灯的左右两端采用了三层梯田式的
LED
模组排列方式,再配合内透镜上同样层数的乳化透光区域,形成了三层光圈结构,由此展现出独特的点亮效果和视觉感受

该高位制动灯的结构简单

可靠性好

造型新颖

装配难度较小,较好的满足了主机厂追求灯光层次感

层层内缩并有隧道感觉的设计要求,具有较好的市场前景

附图说明
[0015]图1为本专利技术所述高位制动灯的正面示意图;
[0016]图2为本专利技术左高位制动灯的爆炸示意图;
[0017]图3为本专利技术左高位制动灯的剖面发光原理图;
[0018]图4为本专利技术中段高位制动灯的爆炸示意图

[0019]其中左灯罩
1、
左内配镜
2、
左灯壳
3、

LED
模组
4、
左线束
5、
左模组支架
6、
中段灯罩
7、
中段内配镜
8、
中段灯壳
9、
中段
LED
模组
10、
中段线束
11
;左顶层
LED
模组
4a、
左中间层
LED
模组
4b、
左底层
LED
模组
4c。
具体实施方式
[0020]为使本领域普通技术人员充分理解本专利技术的技术方案和有益效果,以下结合具体实施例及附图进行进一步说明

[0021]如图1所示的一种基于三个互存灯的高位制动灯,自左向右依次为左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯,三者水平并排排列并且轴对称

通电后这三个高位制动灯同时点亮,从而向后方传递刹车制动警示信息

[0022]左高位制动灯的结构如图2‑3所示,主要包括左灯罩
1、
左内配镜
2、
左灯壳
3、

LED
模组
4、
左线束
5、
左模组支架6,其中左
LED
模组4与左线束5相连后固定在左模组支架6上,然后整体固定在左灯壳3上,左内配镜2同样固定在左灯壳3上,左灯罩1采用胶水粘结或者焊接的方式与左灯壳3固定连接,由此实现左高位制动灯的封装本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于三个互存灯的高位制动灯,其特征在于:该高位制动灯包括水平并排排列的左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯,三者通过线束并联在一起
。2.
如权利要求1所述的高位制动灯,其特征在于:所述左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯可分离式拼接在一起
。3.
如权利要求1所述的高位制动灯,其特征在于:左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯的底部处在一条直线上,左高位制动灯

中段高位制动灯

右高位制动灯的顶部由高到低再到高平滑过渡
。4.
如权利要求1所述的高位制动灯,其特征在于:所述左高位制动灯

右高位制动灯的结构相同并且具有轴对称关系
。5.
如权利要求4所述的高位制动灯,其特征在于:所述左高位制动灯或右高位制动灯均包括灯罩

内配镜

灯壳
、LED
模组

模组支架,其中
LED
模组固定在模组支架上,由此形成的子装配体分别与内配镜

灯壳固定连接,所述灯罩与灯壳密封固定连接
。6.
如权利要求5所述的高位制动灯,其特征在于:所述
LED
模组包括顶层
LED
模组

中间层
LED
模组

底层
LED
模组,三个
L...

【专利技术属性】
技术研发人员:李燕程开甲李冬林雷飚
申请(专利权)人:湖北孝感华中车灯有限公司
类型:发明
国别省市:

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