车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供能够高效地利用来自光源的光且形成期望的亮度分布的照射图案的车辆用灯具。车辆用灯具(10)具备并列的两个光源(21、22)、使来自该光源的光会聚的聚光透镜(12)、设有使在此处会聚的光局部地穿过的照射狭缝(26)的遮光部件(13)、以及对在此穿过的光进行投影而形成照射图案(Pi)的投影透镜(14)。入射面(31)具有弯曲入射面部(33)和环状入射面部(34)，聚光透镜(12)具有包围弯曲入射面部(33)的反射面(35)，第一光源(21)配置为使第一发光面(21b)位于投影透镜(14)的投影透镜光轴(Lp)上，第二光源(22)配置为，在沿投影透镜光轴方向观察时使第二发光面(22b)不与投影透镜光轴交叉地位于环状入射面部(34)的内侧。交叉地位于环状入射面部(34)的内侧。交叉地位于环状入射面部(34)的内侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具


[0001]本公开涉及一种车辆用灯具。

技术介绍

[0002]认为车辆用灯具在车辆的周边的路面形成照射图案(例如参照专利文献1等)。在该现有的车辆用灯具中，通过经过灯罩(遮光部件)的狭缝投影来自光源的光来形成照射图案，能够使观看人知晓某种意图。在该现有的车辆用灯具中，通过利用光导将来自光源的光引导至灯罩，来高效地利用来自光源的光。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2019
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192350号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]然而，由于现有的车辆用灯具设为使来自光源的光在光导内漫射而使灯罩上的配光分布均匀，所以难以调整灯罩上的配光分布，难以使形成的照射图案成为期望的亮度分布。
[0008]本公开是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够高效地利用来自光源的光且能够形成期望的亮度分布的照射图案的车辆用灯具。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本公开的车辆用灯具的特征在于，具备：并列的第一光源及第二光源；聚光透镜，其使来自上述第一光源及上述第二光源的光从入射面射入并从出射面射出而会聚；遮光部件，其设有使由上述聚光透镜会聚的光局部地穿过的照射狭缝；以及投影透镜，其投影穿过上述遮光部件后的光而形成照射图案，上述入射面具有在上述聚光透镜的聚光透镜光轴方向上与上述第一光源及上述第二光源对置的弯曲入射面部、以及环绕上述弯曲入射面部的环状入射面部，上述聚光透镜具有包围上述弯曲入射面部的反射面，上述第一光源配置为使第一发光面位于上述投影透镜的投影透镜光轴上，上述第二光源配置为，在沿上述投影透镜光轴方向观察时使第二发光面不与上述投影透镜光轴交叉地位于上述环状入射面部的内侧。
[0011]专利技术的效果如下。
[0012]根据本公开的车辆用灯具，能够高效地利用来自光源的光，并且能够形成期望的亮度分布的照射图案。
附图说明
[0013]图1是示出本公开的实施例1的车辆用灯具搭载于车辆而分别形成有照射图案的情形的说明图。
[0014]图2是示出车辆用灯具的结构的说明图。
[0015]图3是示出省略了箱体的车辆用灯具的结构的说明图。
[0016]图4是示出第一光源及第二光源的结构以及位置关系的说明图。
[0017]图5是以截面示出聚光透镜的说明图，相当于在图6的I
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I线处得到的截面。
[0018]图6是示出聚光透镜的说明图。
[0019]图7是示出灯罩的说明图。
[0020]图8是示出在车辆用灯具中来自两个光源的光在横截面上前进的情形的说明图。
[0021]图9是示出从弯曲入射面部向聚光透镜射入而从内侧出射面部射出的来自第一光源的光在灯罩上形成的第一区域中的配光分布的说明图。
[0022]图10是示出从弯曲入射面部向聚光透镜射入而从内侧出射面部射出的来自第二光源的光在灯罩上形成的第三区域中的配光分布的说明图。
[0023]图11是示出在从环状入射面部向聚光透镜射入而被反射面反射后从外侧出射面部射出的来自第一光源的光在灯罩上形成的第二区域中的配光分布的说明图。
[0024]图12是示出在从环状入射面部向聚光透镜射入而被反射面反射后从外侧出射面部射出的来自第二光源的光在灯罩上形成的第四区域中的配光分布的说明图。
[0025]图13是示出使第一光源所形成的第一区域以及第二区域在灯罩上重叠后的配光分布的说明图。
[0026]图14是示出使第二光源所形成的第三区域以及第四区域在灯罩上重叠后的配光分布的说明图。
[0027]图15是示出第一光源及第二光源在灯罩上的配光分布的说明图。
具体实施方式
[0028]以下，参照附图对作为本公开的车辆用灯具的一例的车辆用灯具10的实施例1进行说明。此外，图1中，为了容易地掌握设有车辆用灯具10的情形，相对于车辆1强调地示出车辆用灯具10，并非一定与实际的情形一致。并且，图8中，为了容易地掌握光前进的情形，省略了示出聚光透镜中的截面的影线。另外，图9至图15中，为了容易地掌握在灯罩(其灯罩部的各狭缝部)上形成各区域的情形，省略了灯罩框部。
[0029]实施例1
[0030]使用图1至图15对本公开的车辆用灯具的一个实施方式的实施例1的车辆用灯具10进行说明。如图1所示，实施例1的车辆用灯具10作为汽车等车辆1的灯具来使用，为了在车辆1的前方的周边的路面2形成照射图案Pi而与设于车辆1的前照灯相独立地设于车辆1的前部。该车辆1的前方的周边必定包含比由设于车辆1的前照灯照射的前照灯区域更接近车辆1的接近区域，有时也局部地包含前照灯区域。此外，车辆用灯具10也可以也在车辆1的后方、侧方的周边的路面2形成照射图案Pi，不限定于实施例1的结构。
[0031]在实施例1中，各车辆用灯具10配置于车辆1的前端的比路面2高的位置，并以投影光轴Lp相对于路面2倾斜的状态设置。两个车辆用灯具10除了安装的位置以及形成照射图案Pi的位置不同之外，基本上形成为相等的结构。在以下的说明中，在各车辆用灯具10中，将成为照射光的方向的投影光轴Lp所延伸的方向设为光轴方向(附图中设为Z)，将使光轴方向沿着水平面的状态时的铅垂方向设为上下方向(附图中设为Y)，将与光轴方向及上下
方向正交的方向(水平方向)设为宽度方向(附图中设为X)(参照图2等)。
[0032]如图2、图3所示，车辆用灯具10在箱体15收纳有光源部11、聚光透镜12、灯罩13以及投影透镜14，设为单一的投射光学系统，构成投影仪类型的路面投影单元。箱体15由半圆筒形的下侧部件15a和上侧部件15b构成，在上述的各部件(12至14)设置于下侧部件15a的状态下，下侧部件15a与上侧部件15b嵌合且安装于设置台部16。在箱体15中，设有嵌入聚光透镜12的聚光透镜槽、嵌入灯罩13的灯罩槽、以及嵌入投影透镜14的投影透镜槽。并且，在箱体15中，在下侧部件15a在宽度方向上成对地设有固定突起15c，并且在上侧部件15b在宽度方向上成对地设有固定片15d(均在图2中仅示出近前侧)，能够使各固定突起15c与各固定片15d的固定孔15e嵌合。此外，箱体15的形状等结构适当设定即可，不限定于实施例1的结构。
[0033]设置台部16是设置光源部11的部位，由具有导热性的铸铝、树脂形成，整体作为使光源部11所产生的热释放到外部的散热器发挥功能。设置台部16具有设置部位16a和散热部位16b。设置部位16a是设置光源部11(其基板23)的部位，呈与光轴方向正交的平板状。在设置部位16a且在宽度方向上隔着光源部11的位置设有安装片17，经过两个安装片17安装下侧部件15a与上侧部件15b嵌合而成的箱体15。散热部位16b具有与设置部位16a连续地设置的多个散热片16c。散热部位16b将由设置于设置部位16a的光源部11产生的热主要从各散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：并列的第一光源及第二光源；聚光透镜，其使来自上述第一光源及上述第二光源的光从入射面射入并从出射面射出而会聚；遮光部件，其设有使由上述聚光透镜会聚的光局部地穿过的照射狭缝；以及投影透镜，其投影穿过上述遮光部件后的光而形成照射图案，上述入射面具有在上述聚光透镜的聚光透镜光轴方向上与上述第一光源及上述第二光源对置的弯曲入射面部、以及环绕上述弯曲入射面部的环状入射面部，上述聚光透镜具有包围上述弯曲入射面部的反射面，上述第一光源配置为使第一发光面位于上述投影透镜的投影透镜光轴上，上述第二光源配置为，在沿上述投影透镜光轴方向观察时使第二发光面不与上述投影透镜光轴交叉地位于上述环状入射面部的内侧。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述出射面具有设置在上述聚光透镜光轴上并与上述弯曲入射面部对应的内侧出射面部、以及环绕上述内侧出射面部地设置并与上述反射面对应的外侧出射面部，上述内侧出射面部使经过上述弯曲入射面部后的光沿水平方向展开，上述外侧出射面部使来自上述反射面的光朝向上述聚光透镜光轴上会聚。3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述聚光透镜设为使上述聚光透镜光轴比上述投影透镜光轴更向下方倾斜。4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，上述聚光透镜光轴朝向在上述遮光部件中设定的最大光度部位延伸。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，上述聚光透镜使从上述第一光源射出并经过上述内侧出射面部后的光照射上述遮光部件上的在比上述投影透镜光轴靠下方沿水平方向延伸的第一区域，使从上述第一光源射出并经过上述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：大久保泰宏，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：