桥梁支座耐磨板成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁支座耐磨板成型装置，包括：上模工装、下模工装以及放置于所述下模工装上的压头，其中：所述上模工装表面刻有纹路或呈亚光效果，所述下模工装上设置有用于放置所述压头的坑位。其上模工装用于加工所述耐磨板的粗糙面、下模工装用于加工所述耐磨板的光滑面，通过将待加工的耐磨板放置在上下模工装之间，加热桥梁支座耐磨板成型装置或耐磨板可一次性加工所述耐磨板的两面，提高了工作效率，同时解决了采用机加工方式加工耐磨板带来的降低产品性能的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具工装
，更具体地说，涉及一种桥梁支座耐磨板成型直O
技术介绍
目前，随着铁路、公路等道路的快速发展，对道路的高速、重载等性能要求也越来 越高，同时，对在道路的修建过程中不可避免建造的桥梁也提出较高的要求。桥梁由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷 载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。包括桥跨结构、桥梁支座、桥墩、桥 台以及墩台基础。其中，桥梁支座是连接桥梁的桥跨结构和墩台的构件，不仅能传递桥跨 结构的支承反力，还能保证其在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变 形。耐磨板是桥梁支座的重要部件，起滑动作用，所述桥梁支座就是利用耐磨板与不 锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。一般情况下，所述桥梁支座耐磨板的一面为光 洁度很高的平面，且压制储油坑，在其上涂抹硅油脂以降低耐磨板与不锈钢之间的摩擦系 数，以提高耐磨板使用寿命。但由于所述耐磨板本身具有极强的自润滑性，导致在安装过程 或摩擦过程中会容易滑动，因此，所述耐磨板的另一面要做成粗糙面。现有技术中，通常采用机加工或模压等压制耐磨板光洁面的储油坑，再采用车、铣 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁支座耐磨板成型装置，其特征在于，包括：上模工装、下模工装以及放置于所述下模工装上的压头，其中：　　所述上模工装朝向所述下模工装的表面刻有纹路或呈亚光效果，所述下模工装朝向所述上模工装的表面上设置有用于放置所述压头的坑位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安民，朱志勇，唐坤，
申请(专利权)人：株洲时代工程塑料制品有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]