一种可检测缆索磨损的支索器及其工作方法技术

本发明专利技术涉及缆索吊装设备技术领域，尤其涉及一种可检测缆索磨损的支索器及其工作方法，包括：承重滑轮单元

【技术实现步骤摘要】
一种可检测缆索磨损的支索器及其工作方法


[0001]本专利技术涉及缆索吊装设备
，尤其涉及一种可检测缆索磨损的支索器及其工作方法
。

技术介绍

[0002]传统大跨径拱桥主要通过缆索吊机修建，而缆索吊机是以缆索为承重结构的吊装设备，通常使用于深谷急流
、
通航河流
、
通车的公路和铁路的施工，其机械设备维修极不方便，故对各功能索及支索器的正常运作要求较高
。
[0003]现有技术中，支索器设置在两索塔之间，且每个支索器均连接对应支索牵引绳，由跑车直接推动或拉动各支索器在缆索上行走，但是由于缆索在两索塔之间存在一定垂度，承重索轮组在长期工作过程中，会与缆索之间摩擦造成不同程度的磨耗损伤，而磨损严重的缆索上股绳会出现断裂情况，断裂后的缆索承重会受到影响，如果得不到及时更换，存在严重的安全隐患
。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种可检测缆索磨损的支索器及其工作方法，有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种可检测缆索磨损的支索器，设置于缆索吊机的跑车两侧，包括：支撑托架
、
以及在所述支撑托架内沿垂直于跑车行走路径的方向并排设置的多个传送轮组单元，所述传送轮组单元包括：承重滑轮单元，设置在所述支撑托架上部，包括沿承重索的延伸方向并列设置的至少两组支索滑轮组，依次供承重索贯穿，用于支撑跑车承重索移动；检测轮单元，位于相邻两个所述支索滑轮组之间，用于对承重索的磨损程度进行检测；牵引滑轮单元，设置在所述检测轮单元的正下方，用于与牵引索移动配合；起重滑轮单元，设置在所述牵引滑轮单元的正下方，用于与起重索移动配合；其中，所述检测轮单元包括主动轮
、
传动件和滑块位移传感器，所述主动轮包括与所述传动件配合的驱动齿轮
、
以及设置在所述驱动齿轮两侧的导向半轮，所述传动件包括与所述驱动齿轮相啮合的中间齿轮
、
及设置在所述滑块位移传感器的检测块上的齿条，且所述齿条与所述中间齿轮相啮合，两个所述导向半轮相对面之间的距离大于所述驱动齿轮的厚度，在所述导向半轮与所述驱动齿轮之间形成供断裂股绳进入的端面间隙；两个所述导向半轮的外圆柱面呈碗状结构，在靠近所述驱动齿轮的一端共同形成供承重索穿过的导向槽，且所述承重索与所述驱动齿轮的外圆柱面不接触，当支索器滑动至股绳断裂处时，垂下的股绳经两个所述导向半轮的碗状结构引入所述端面间隙，此时股绳被所述导向半轮与所述驱动齿轮挤压，随着所述导向半轮在所述承重索上滑动，股绳带动所述驱动齿轮同步转动，并驱动所述齿条产生位移，所述滑块位移传感器以对所述齿条
的位移距离进行检测
。
[0006]进一步地，所述支索滑轮组包括上下对应设置的压轮和托轮；所述压轮和所述托轮的外圆柱面均设置有环状凹槽，且二者的凹槽对应设置共同形成用于承重索穿过的限制槽
。
[0007]进一步地，所述驱动齿轮的两端面靠近外边缘的啮合齿处呈倾斜设置；以在所述端面间隙的外边缘处形成锥状引导面
。
[0008]进一步地，所述驱动齿轮的两端面上均设有摩擦垫片；且所述摩擦垫片与所述驱动齿轮的端面齐平
。
[0009]进一步地，所述导向半轮的相对面上均设有若干环形槽
。
[0010]进一步地，所述检测轮单元还包括安装支架，所述安装支架设置在所述传送轮组单元内，且位于所述承重滑轮单元和所述牵引滑轮单元之间；所述安装支架包括支撑部
、
及位于所述支撑部下方的防护部，所述滑块位移传感器固定在所述防护部内，所述支撑部沿垂直方向设有第一固定轴和第二固定轴，所述驱动齿轮通过轴承转动设置在所述第一固定轴上，所述中间齿轮通过轴承转动设置在所述第二固定轴上；在所述中间齿轮的两侧设有定位套筒，所述定位套筒一端抵在所述轴承内圈上，另一端抵接在固定座的侧壁上
。
[0011]进一步地，所述防护部设有供所述齿条滑动安装的导向杆；所述导向杆沿承重索的延伸方向固定设置在所述安装支架上，所述齿条设置在所述导向杆的中间位置；并在所述导向杆伸出所述齿条的两端均设有阻尼弹簧
。
[0012]进一步地，所述支撑托架包括等间距分布的若干隔板
、
以及用于固定连接若干所述隔板的两个侧板；若干所述隔板形成的若干容纳空间与所述传送轮组单元一一对应；并在所述容纳空间内设有用于安装所述检测轮单元的承载板
。
[0013]本专利技术还提供了一种如上所述的可检测缆索磨损的支索器的工作方法，包括以下步骤：跑车直接推动或拉动各支索器在缆索上行走，支索器顶部的承重滑轮单元供承重索贯穿，用于支撑跑车在承重索上移动；两组支索滑轮组在承重索行走过程中，承重索与检测轮单元的主动轮接触，并驱动主动轮的两个导向半轮转动，此时位于两个导向半轮之间的驱动齿轮与承重索不接触；当承重索产生的断裂股绳进入端面间隙，两个导向半轮带动驱动齿轮同步转动，并驱动传动件产生位移，滑块位移传感器以对传动件的位移距离进行检测；在当滑块位移传感器的检测值到达设定预警值后，支索器停止作业，并提醒作业人员对承重索进行更换
。
[0014]本专利技术的有益效果为：本专利技术中通过检测轮单元的设置，能够在支索器行走过程中实时检测承重索的磨损情况，及时发现断裂问题并采取维修或更换措施，而通过端面间隙的设置，断裂股绳进入会自动带动驱动齿轮转动，无需额外的人工干预，且滑块位移传感器可以提供高精度的位移检测，确保对承重索磨损的准确评估，避免过度维修或更换，有效
保证支索器的运动灵活性和稳定性，以便于精确控制支索器的位置，提高了支索器的支索效果
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1为本专利技术实施例中可检测缆索磨损的支索器的结构示意图；图2为本专利技术实施例中可检测缆索磨损的支索器的侧视图；图3为本专利技术实施例中传送轮组单元的内部结构示意图；图4为本专利技术实施例中检测轮单元与承重滑轮单元的位置示意图；图5为本专利技术实施例中检测轮单元的结构示意图；图6为本专利技术实施例中主动轮的结构示意图；图7为本专利技术实施例中端面间隙与锥状引导面的位置示意图；图8为本专利技术实施例中环形槽与摩擦垫片的位置示意图；图9为本专利技术实施例中主动轮的剖切截面示意图；图
10
为本专利技术实施例中检测轮单元的传动示意图；图
11
为本专利技术实施例中安装支架的结构示意图；图
12
为本专利技术实施例中导向杆与阻尼弹簧的安装示意图
。
[0017]附图标记：
00、
支撑托架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可检测缆索磨损的支索器，设置于缆索吊机的跑车两侧，其特征在于，包括：支撑托架
、
以及在所述支撑托架内沿垂直于跑车行走路径的方向并排设置的多个传送轮组单元，所述传送轮组单元包括：承重滑轮单元，设置在所述支撑托架上部，包括沿承重索的延伸方向并列设置的至少两组支索滑轮组，依次供承重索贯穿，用于支撑跑车承重索移动；检测轮单元，位于相邻两个所述支索滑轮组之间，用于对承重索的磨损程度进行检测；牵引滑轮单元，设置在所述检测轮单元的正下方，用于与牵引索移动配合；起重滑轮单元，设置在所述牵引滑轮单元的正下方，用于与起重索移动配合；其中，所述检测轮单元包括主动轮
、
传动件和滑块位移传感器，所述主动轮包括与所述传动件配合的驱动齿轮
、
以及设置在所述驱动齿轮两侧的导向半轮，所述传动件包括与所述驱动齿轮相啮合的中间齿轮，及设置在所述滑块位移传感器的检测块上的齿条，且所述齿条与所述中间齿轮相啮合，两个所述导向半轮相对面之间的距离大于所述驱动齿轮的厚度，在所述导向半轮与所述驱动齿轮之间形成供断裂股绳进入的端面间隙；两个所述导向半轮的外圆柱面呈碗状结构，在靠近所述驱动齿轮的一端共同形成供承重索穿过的导向槽，且所述承重索与所述驱动齿轮的外圆柱面不接触，当支索器滑动至股绳断裂处时，垂下的股绳经两个所述导向半轮的碗状结构引入所述端面间隙，此时股绳被所述导向半轮与所述驱动齿轮挤压，随着所述导向半轮在所述承重索上滑动，股绳带动所述驱动齿轮同步转动，并驱动所述齿条产生位移，所述滑块位移传感器以对所述齿条的位移距离进行检测
。2.
根据权利要求1所述的可检测缆索磨损的支索器，其特征在于，所述支索滑轮组包括上下对应设置的压轮和托轮；所述压轮和所述托轮的外圆柱面均设置有环状凹槽，且二者的凹槽对应设置共同形成用于承重索穿过的限制槽
。3.
根据权利要求1所述的可检测缆索磨损的支索器，其特征在于，所述驱动齿轮的两端面靠近外边缘的啮合齿处呈倾斜设置；以在所述端面间隙的外边缘处形成锥状引导面
。4.
根据权利要求1所述的可检测缆索磨损的支索器，其特征在于，所述驱动齿轮的两端面上均设有摩擦垫片；且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘骁凡，陈磊，宗卫，王昌林，杨涵钰，陈小果，马廷阳，郭泳君，敖进，成林，李正涛，白坤坤，夏松，宋鹏鹏，杜小龙，张永超，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：