悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法及装置，在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁顶面沿重型构件吊装平移行进方向搭建滚轮滑槽，采用一种轨道滑轮机构沿该滚轮滑槽进行平移运动，轨道滑轮机构设有呈链式设计的双层滚轮结构，使承载横梁与鹰嘴吊门架大纵梁之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦；将悬索桥重型构件通过卷扬机的钢丝绳悬吊在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁之间的承载横梁上，将承载横梁的两端分别承载轨道滑轮机构上，牵引承载横梁沿重型构件吊装平移行进方向运动。本发明专利技术通过引入一种轨道滑轮机构，替换传统鹰嘴吊平移转运的钢轨加滚轴组合。实现更平稳，更安全的平移主索鞍，格栅反力架等重型构件安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重、绞盘及吊装设备，尤其涉及悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法及装置，属于桥梁施工。

技术介绍

1、悬索桥，又名吊桥（ suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。悬索桥的施工难度较大，尤其在某些特殊地形，如峡谷、山区等，悬索桥的施工受到地形、气候等自然条件的限制。例如，运输条件差、施工场地受限、气象多变等因素都可能对悬索桥的施工带来困难，其中一些重型构件如主索鞍等构件在吊装时必须精确控制其位置和角度，以确保桥梁的结构安全和稳定性。

2、悬索桥主桥缆索构件施工以主索鞍的安装最复杂。悬索桥主索鞍是悬索桥上部结构的关键受力构件，它是供悬索或斜拉索通过塔顶的支承结构。主索鞍的主要作用是支撑主缆，并将主缆传来的巨大压力传递到主塔，使主缆平顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法，其特征在于，包括：在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）顶面沿重型构件吊装平移行进方向搭建滚轮滑槽（2），采用一种轨道滑轮机构（1）沿该滚轮滑槽（2）进行平移运动，轨道滑轮机构（1）设有呈链式设计的双层滚轮结构，使承载横梁（5）与鹰嘴吊门架大纵梁（6）之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦；以及将悬索桥重型构件通过卷扬机（4）的钢丝绳（9）悬吊在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）之间的承载横梁（5）上，将所述承载横梁（5）的两端分别承载在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）顶部滚轮滑槽（2）中的轨道滑轮机构（1）上，牵引承载横梁（5）沿重型构件吊装平移行进...

【技术特征摘要】

1.一种悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法，其特征在于，包括：在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）顶面沿重型构件吊装平移行进方向搭建滚轮滑槽（2），采用一种轨道滑轮机构（1）沿该滚轮滑槽（2）进行平移运动，轨道滑轮机构（1）设有呈链式设计的双层滚轮结构，使承载横梁（5）与鹰嘴吊门架大纵梁（6）之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦；以及将悬索桥重型构件通过卷扬机（4）的钢丝绳（9）悬吊在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）之间的承载横梁（5）上，将所述承载横梁（5）的两端分别承载在两条平行的鹰嘴吊门架大纵梁（6）顶部滚轮滑槽（2）中的轨道滑轮机构（1）上，牵引承载横梁（5）沿重型构件吊装平移行进方向运动，从而使承载横梁（5）上的卷扬机（4）以及其下悬吊的重型构件同步平移运动；并且通过将牵引挂架（51）设置在承载横梁（5）的下方，降低卷扬机（4）的平移牵引重心，减少对鹰嘴吊门架子承重门架的纵拉力；所述滚轮滑槽（2）是通过在鹰嘴吊门架大纵梁（6）顶面沿重型构件吊装行进方向两侧设置轨道挡板（21）构成的凹型轨道滑槽结构，同时所述轨道滑轮机构（1）通过其上设置的顶部承载板（11）和两块限位板（12）与滚轮滑槽（2）的两块轨道挡板（21）构成防止轨道滑轮机构（1）脱轨的嵌套结构；所述轨道滑轮机构（1）设有用于容纳所述链式设计的双层滚轮结构的框体结构，该框体结构由一块顶部承载板（11）和两块限位板（12）构成倒u字型结构扣在所述滚轮滑槽（2）上；以及所述两块限位板（12）与顶部承载板（11）相互垂直设置，并且所述两块限位板（12）之间相互平行且高度一致；所述链式设计的双层滚轮结构包括多个依次两两相连构成链式结构的滚轮（13），以及用于卷绕该链式结构的滚轮承体（131）；所述滚轮承体（131）为扁平板状结构，所述滚轮承体（131）的两侧分别与两块限位板（12）焊接连接。

2.根据权利要求1所述的悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法，其特征在于，在所述嵌套结构中，滚轮滑槽（2）上的轨道挡板（21）的高度h、滑槽轨道（22）的内宽b1、滑槽轨道（22）的外宽b2、轨道滑轮机构（1）上的顶部承载板（11）的宽度b1、轨道滑轮机构（1）的两块限位板（12）的高度h1、两块限位板（12）外缘间距b2，轨道滑轮机构（1）的滚轮（13）超出两块限位板（12）的高度h2满足：

3.根据权利要求1所述的悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法，其特征在于，在所述轨道滑轮机构（1）的顶部承载板（11）沿两侧边缘钻设若干个定位孔（14），通过该定位孔（14）与滑槽轨道（22）上的孔对准时，使用精轧螺纹，实现临时固定在某一点不滑动。

4.根据权利要求1所述的悬索桥重型构件吊装滚轮纵移减少摩擦就位方法，其特征在于，所述悬索桥重型构件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王镜越，付华，赵明富，周大庆，龙立敦，杨靖，罗德胜，王桥，王恩旭，廖万辉，钟浩然，吴中怀，田静进，李果，李安金，熊佳源，徐松，肖公庭，翁学新，吴哨兵，项海燕，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：