切换泵流动系统技术方案

一种用于冷却车辆的发热部件的方法和设备，包括当第一泵处于冷却器模式时，将冷却剂从第一泵泵送到包括部件热交换器和冷却器模块的第一回路中。当第一泵处于再循环模式时，将冷却剂从第一泵泵送到包括加热器模块和座舱热交换器的第二回路中，或者泵送回到所述部件热交换器。当第二泵处于隔离模式时，第二泵将冷却剂泵送到第二回路中，而当第二泵处于连结模式时，将来自第二泵的冷却剂从第二回路泵送到第一回路中。送到第一回路中。送到第一回路中。

【技术实现步骤摘要】
切换泵流动系统


[0001]本专利技术总体上涉及用于将流体流切换至发热或吸收部件的泵。

技术介绍

[0002]泵是已知的并且通常用于移动流体，例如车辆中的冷却剂。一个示例是带有水泵的冷却系统，用于冷却车辆的不同电气或机械部件。在混合动力车辆或纯电动车辆中，电气部件需要进行冷却。阀用于确保冷却剂在整个冷却系统中的分布。每个阀都需要带电控制的致动器和安装在车辆部件上的支架，这导致部件成本高。
[0003]在一些车辆中，可以采用多于一个冷却回路来冷却发热部件并调节驾驶座舱的温度。每个回路都需要泵和阀来引导流量通过适当的回路。
[0004]本专利技术的一个目的是采用具有集成阀的泵，该集成阀可以使用最少的一组部件来控制从泵经多个出口的流动。

技术实现思路

[0005]本专利技术涉及一种用于冷却车辆的发热部件的方法，包括当第一泵处于冷却器模式时，将冷却剂从第一泵泵送到包括部件热交换器和冷却器模块的第一回路中。当第一泵处于再循环模式时，将冷却剂从第一泵泵送到包括加热器模块和座舱热交换器的第二回路中，或者泵送回到所述第一回路中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于冷却车辆的发热部件的方法，包括：当第一泵处于冷却器模式时，将冷却剂从所述第一泵泵送到包括部件热交换器和冷却器模块的第一回路中；和当所述第一泵处于再循环模式时，将冷却剂从所述第一泵泵送到包括加热器模块和座舱热交换器的第二回路中，或者泵送回到所述第一回路中的所述部件热交换器。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：当所述第二泵处于隔离模式时，将冷却剂从所述第二泵泵送到所述第二回路中；和当所述第二泵处于连结模式时，将来自所述第二泵的冷却剂从所述第二回路泵送到所述第一回路中。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一泵具有将冷却剂引导至所述第一回路中的所述冷却器模块的第一出口，并且所述第一泵具有将冷却剂引导至所述第二回路或引导回所述第一回路中的所述部件热交换器的第二出口。4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第二泵具有将冷却剂引导至所述第二回路的第一出口，并且所述第二泵具有将冷却剂引导至所述第一回路的第二出口。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一泵的入口直接从所述部件热交换器接收冷却剂。6.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第二泵的入口直接从所述座舱热交换器接收冷却剂。7.根据权利要求1所述的方法，还包括感测进入所述部件热交换器的冷却剂的温度，以确定在进入所述部件热交换器的冷却剂的温度高于设定点的情况下使所述第一泵以冷却器模式运行，和在进入所述部件热交换器的冷却剂的温度在设定点以下的情况下使所述第一泵以再循环模式运行。8.根据权利要求2所述的方法，还包括感测进入所述座舱热交换器的冷却剂的温度，以确定在进入所述座舱热交换器的冷却剂的温度在设定点以上的情况下使所述第二泵以连结模式运行，和在进入所述座舱热交换器的冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：库珀标准汽车公司，
类型：发明
国别省市：