模块化行车记录仪制造技术

本申请提供了模块化行车记录仪，包括记录仪本体

【技术实现步骤摘要】
模块化行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体而言，涉及模块化行车记录仪
。

技术介绍

[0002]目前，现有的模块化行车记录仪在使用时，是先推动推杆，使得吸盘吸在车玻璃上，再拧紧套管，使得移动后的推杆固定，进而使得吸盘与玻璃之间的连接更加牢固，但是操作较为麻烦，并且维修时需要将整个装置拆下，实用性较低
。
[0003]中国技术专利（申请号：
202021884345.5
）所公开的“一种模块化自动驾驶车辆用易拆卸行车记录仪，包括记录仪本体，所述记录仪本体顶端设有万向球座，所述万向球座顶部连接挡板，所述挡板顶部两端均设有安装壳，所述安装壳顶端设有吸盘，所述安装壳内壁顶部设有密封筒，所述密封筒内壁顶部设有弹簧，所述密封筒底部两侧均连接导管，所述导管顶部连通吸盘，所述密封筒底部穿设推杆，所述推杆穿设底部穿设挡板，所述推杆顶端连接活塞，底部设有外螺纹，所述弹簧底端抵接活塞，所述推杆底部依次套设衬套和套管
。
本技术能够快速调节硬扯记录仪的位置，使之能够匹配不同驾驶人员的习惯，结构简单，使用方便”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷
。
[0004]因此我们对此做出改进，提出模块化行车记录仪
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在的现有的模块化行车记录仪在使用时，是先推动推杆，使得吸盘吸在车玻璃上，再拧紧套管，使得移动后的推杆固定，进而使得吸盘与玻璃之间的连接更加牢固，但是操作较为麻烦，并且维修时需要将整个装置拆下，实用性较低
。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了模块化行车记录仪，以改善上述问题
。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括记录仪本体
、
万象球座和挡板，所述挡板底端的中部固定设有固定块，且固定块的底端开设有与万象球座相匹配的卡槽，所述固定块上设置有用于固定万象球座的锁定机构，所述挡板的两侧均设置有吸附部，所述吸附部用于吸在车玻璃上，所述吸附部内设置有限位机构，且限位机构用于驱动吸附部运作
。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述锁定机构由第一锁定部和第二锁定部组成
。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述第一锁定部包括两个第一磁铁块，所述固定块两侧的底部均开设有与第一磁铁块相匹配的第一滑槽，所述第一滑槽内底端的一侧开设有与外界相通的第二滑槽，所述第二滑槽滑动连接有滑块
。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述滑块穿出第二滑槽的底端固定设有拉头
。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述第二锁定部包括两个压条，两个所述压条位于卡槽的两侧，且万象球座两侧的顶端均开设有与压条相匹配的限位槽，所述压条一侧的底部固定设有连接杆，且连接杆的一端穿入第一滑槽并与第一磁铁块固定连接，所述压条另
一侧的顶端为凸起设置，且凸起与万象球座穿插连接
。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述吸附部由筒体
、
吸盘和活塞组成
。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述筒体嵌接在挡板上，所述吸盘固定安装在筒体的顶端，且吸盘与筒体的内部相通，所述活塞位于筒体内的顶端
。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述限位机构包括限位环，所述限位环固定安装在活塞的底端，所述限位环内设置有限位盘，所述限位盘一侧的中部固定设有弧形块，且限位环内的中部开设有与弧形块滑动连接的弧形槽，所述弧形槽的一端固定设有弧形卡块，且弧形块上开设有与弧形卡块相匹配的弧形卡槽
。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述限位机构还包括活塞杆，所述活塞杆的顶端与限位盘底端的中部固定连接，所述活塞杆的底端固定设有推头，所述推头的一侧嵌设有与第一磁铁块相匹配的第二磁铁块
。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述筒体内的底端固定设有定位环，且定位环与活塞杆穿插连接，所述定位环底端的一侧嵌设有第三磁铁块，所述限位盘底端的一侧嵌设有与第三磁铁块相匹配的第四磁铁块，且第三磁铁块和第四磁铁块交错设置
。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0019]在本申请的方案中：
[0020]1.
为了解决现有技术中现有的模块化行车记录仪在使用时，是先推动推杆，使得吸盘吸在车玻璃上，再拧紧套管，使得移动后的推杆固定，进而使得吸盘与玻璃之间的连接更加牢固，但是操作较为麻烦的问题，本申请通过设置的限位机构，可以驱动吸附部的活塞向下移动，使得吸附部吸附在车玻璃上，并且通过吸附机构的第三磁铁块和第四磁铁块，使得限位机构的限位盘吸附在定位环上，进而使得移动后的活塞固定，从而使得该装置与车玻璃之间的固定牢固，操作便捷；
[0021]2.
为了解决现有技术中，维修时需要将整个装置拆下，实用性较低的问题，本申请通过设置的固定块，配合卡槽，可以初步对万象球座进行限位，通过限位机构，可以驱动吸附部后驱动锁定机构运作，在锁定机构的运作下，使得万象球座与固定块之间固定牢固，实现了记录仪本体的拆装，无需整个拆下进行记录仪本体的维修，同时在锁定机构的第一磁铁块和限位机构的第二磁铁块排斥力作用下，可以使得推头带动活塞杆抵住定位环，从而使得该装置与车玻璃之间的固定更加牢固，提高了实用性
。
附图说明
[0022]图1为本申请提供的模块化行车记录仪的剖面结构示意图；
[0023]图2为本申请提供的模块化行车记录仪的限位机构的剖面结构示意图；
[0024]图3为本申请提供的模块化行车记录仪的限位机构的局部剖面结构示意图；
[0025]图4为本申请提供的模块化行车记录仪的锁定机构的剖面结构示意图
。
[0026]图中标示：
[0027]1、
记录仪本体；
[0028]2、
万象球座；
[0029]3、
挡板；
[0030]4、
固定块；
[0031]5、
锁定机构；
501、
第一磁铁块；
502、
滑块；
503、
压条；
504、
连接杆；
[0032]6、
吸附部；
601、
筒体；
602、
吸盘；
603、
活塞；
[0033]7、
限位机构；
701、
限位环；
702、
限位盘；
703、
弧形块；
704、
弧形卡块；
705、
活塞杆；
706、
推头；
707、
第二磁铁块；
708、
定位环；
709、
第三磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
模块化行车记录仪，其特征在于，包括记录仪本体（1）
、
万象球座（2）和挡板（3），所述挡板（3）底端的中部固定设有固定块（4），且固定块（4）的底端开设有与万象球座（2）相匹配的卡槽，所述固定块（4）上设置有用于固定万象球座（2）的锁定机构（5），所述挡板（3）的两侧均设置有吸附部（6），所述吸附部（6）用于吸在车玻璃上，所述吸附部（6）内设置有限位机构（7），且限位机构（7）用于驱动吸附部（6）运作
。2.
根据权利要求1所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述锁定机构（5）由第一锁定部和第二锁定部组成
。3.
根据权利要求2所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述第一锁定部包括两个第一磁铁块（
501
），所述固定块（4）两侧的底部均开设有与第一磁铁块（
501
）相匹配的第一滑槽，所述第一滑槽内底端的一侧开设有与外界相通的第二滑槽，所述第二滑槽滑动连接有滑块（
502
）
。4.
根据权利要求3所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述滑块（
502
）穿出第二滑槽的底端固定设有拉头
。5.
根据权利要求4所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述第二锁定部包括两个压条（
503
），两个所述压条（
503
）位于卡槽的两侧，且万象球座（2）两侧的顶端均开设有与压条（
503
）相匹配的限位槽，所述压条（
503
）一侧的底部固定设有连接杆（
504
），且连接杆（
504
）的一端穿入第一滑槽并与第一磁铁块（
501
）固定连接，所述压条（
503
）另一侧的顶端为凸起设置，且凸起与万象球座（2）穿插连接
。6.
根据权利要求5所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述吸附部（6）由筒体（
601
）
、
吸盘（
602
）和活塞（
603
）组成
。7.
根据权利要求6所述的模块化行车记录仪，其特征在于，所述筒体（
601
）嵌接在挡板（3）上，所述吸盘（
602
）固定安装在筒体（
601
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄象和，田利娜，崔新森，
申请(专利权)人：深圳益国电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：