一种飞机腹板铣削加工夹具制造技术

一种飞机腹板铣削加工夹具，包括台钳、平夹口、弧形夹口、转动爪、支撑柱、调节盘，所述台钳下部具有连接底板,连接底板外部对称分布开口槽,连接底板上部具有钳口底板,钳口底板内部均匀分布三号螺纹槽，钳口底板端部具有定挡板,定挡板内部对称分布一号螺纹槽,一号螺纹槽外侧具有定卡槽，台钳上部具有动挡板，定挡板中部具有丝杠，丝杠一端具有把手，丝杠另一端与动挡板螺纹连接，动挡板内部对称分布二号螺纹槽,二号螺纹槽外侧具有动卡槽，所述平夹口内部对称分布一号螺纹孔,平夹口外部具有平橡胶条,平橡胶条内侧具有一号卡槽，所述弧形夹口内部对称分布二号螺纹孔。夹口内部对称分布二号螺纹孔。夹口内部对称分布二号螺纹孔。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机腹板铣削加工夹具


[0001]本技术涉及铣削加工夹具领域，尤其涉及一种飞机腹板铣削加工夹具。

技术介绍

[0002]在飞机组件加工时，机翼是其中的重要组件，机翼的纵向骨架由翼梁、纵墙和条等组成，所谓纵向是指沿翼展方向。翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。翼梁一般由凸缘、腹板和支柱构成，其中腹板需要进行铣床加工，而翼梁随纵会产生缩紧，其外部凸缘会呈现弧形，此时采用传统的虎钳进行夹装会在夹持处产生缝隙，影响夹紧效果，并随着铣床加工产生形变，影响加工精度。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种在技工过程中，水平方向可以通过替换不同夹口，从而与翼梁的凸缘外侧面互相配合，夹持稳固，且在洗削加工腹板时，可以在底部提供支撑，而且支撑部位可调，尽量降低洗削加工的冲击力对腹板造成的弯扭形变，进而使加工精度容易保持，且在翼梁多个部位可以采用多个台钳进行夹持，防止弯曲变形，结构合理的一种飞机腹板铣削加工夹具。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种飞机腹板铣削加工夹具，包括台钳、平夹口、弧形夹口、转动爪、支撑柱、调节盘，所述台钳下部具有连接底板,连接底板外部对称分布开口槽,连接底板上部具有钳口底板,钳口底板内部均匀分布三号螺纹槽，钳口底板端部具有定挡板,定挡板内部对称分布一号螺纹槽,一号螺纹槽外侧具有定卡槽，台钳上部具有动挡板，定挡板中部具有丝杠，丝杠一端具有把手，丝杠另一端与动挡板螺纹连接，动挡板内部对称分布二号螺纹槽,二号螺纹槽外侧具有动卡槽，所述平夹口内部对称分布一号螺纹孔,平夹口外部具有平橡胶条,平橡胶条内侧具有一号卡槽，所述弧形夹口内部对称分布二号螺纹孔,二号螺纹孔外侧对称分布转动凸台,转动凸台外部具有弧形槽，弧形槽下部具有四号螺纹槽，转动凸台内侧具有凸台,凸台外部具有凸台胶垫，弧形夹口下部具有二号卡槽，所述转动爪外部具有弧形凸块，弧形凸块外部具有凸块胶垫,弧形凸块内部具有台阶孔，所述支撑柱中部具有压盘,压盘下部具有连接螺纹柱,压盘上部具有一号六角凸台,一号六角凸台上部具有螺纹立柱，所述调节盘上部具有顶盘，顶盘下部具有二号六角凸台,二号六角凸台下部具有旋动柱,旋动柱内部具有旋动螺纹槽,顶盘上部具有配合胶垫；
有益效果
[0006]1.在面对翼梁凸缘为弧形时，可以选用弧形夹口安置在定挡板与动挡板上固定，进而通过弧形槽与弧形凸块的配合，在定挡板与动挡板夹持翼梁的过程中，转动爪可以沿着内六角螺栓轴线转动，从而让凸块胶垫、凸台胶垫与翼梁凸缘紧密压合，其接触面较大，摩擦力较强，避免因铣床加工而发生窜动；在面对翼梁凸缘为直线时，可以选用平夹口安置
在定挡板与动挡板上固定，通过旋动丝杠使台钳夹紧翼梁凸缘即可，可以按照夹持不同部位的翼梁凸缘，选用平夹口或者弧形夹口与定挡板、动挡板的连接，其更替容易，夹持稳固，还可以适配不同翼梁凸缘外形，结构合理。
[0007]2.钳口底板上均匀的分布着多个三号螺纹槽,连接螺纹柱与三号螺纹槽旋紧，旋动螺纹槽与螺纹立柱旋合，可以调节调节盘在螺纹立柱上的位置，进而与腹板底面压合，从而提供底部的支撑力，其支撑力可以通过设定限定值的扭力扳手与二号六角凸台来限定，其旋紧后可以为台钳分散部分加工时的窜动力。
[0008]3.通过支撑柱与不同位置的三号螺纹槽连接，可以尽量使支撑点靠近腹板中部平衡点附近，避免腹板弯曲。
[0009]4.因翼梁长度较长，可以在铣床工作台上装配多个台钳，并在台钳按照夹持位置不同选取不同的平夹口与弧形夹口，进而让多个台钳与翼梁不同位置夹持并在底部与腹板进行支撑，结构合理。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的一种飞机腹板铣削加工夹具主视结构示意图。
[0011]图2为本技术所述的一种飞机腹板铣削加工夹具俯视结构示意图。
[0012]图3为本技术所述的平夹口连接剖面结构示意图。
[0013]图4为本技术所述的弧形夹口连接剖面结构示意图。
[0014]图5为本技术所述的支撑柱与调节盘连接处剖面结构示意图。
[0015]图6为本技术所述的台钳俯视结构示意图。
[0016]图7为本技术所述的平夹口仰视结构示意图。
[0017]图8为本技术所述的平夹口主视结构示意图。
[0018]图9为本技术所述的弧形夹口俯视结构示意图。
[0019]图10为本技术所述的弧形夹口主视结构示意图。
[0020]图11为本技术所述的转动爪俯视结构示意图。
[0021]图12为本技术所述的转动爪主视结构示意图。
[0022]图13为本技术所述的支撑柱主视结构示意图。
[0023]图14为本技术所述的支撑柱俯视结构示意图。
[0024]图15为本技术所述的支撑柱仰视结构示意图。
[0025]图16为本技术所述的调节盘主视结构示意图。
[0026]图17为本技术所述的调节盘仰视结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
实施例
[0028]一种飞机腹板铣削加工夹具，包括台钳01、平夹口02、弧形夹口03、转动爪04、支撑柱06、调节盘07，所述台钳01下部具有连接底板11,连接底板11外部对称分布开口槽12,连接底板11上部具有钳口底板13,钳口底板13内部均匀分布三号螺纹槽18，钳口底板13端部
具有定挡板14,定挡板14内部对称分布一号螺纹槽15,一号螺纹槽15外侧具有定卡槽20，台钳01上部具有动挡板16，定挡板14中部具有丝杠，丝杠一端具有把手，丝杠另一端与动挡板16螺纹连接，动挡板16内部对称分布二号螺纹槽17,二号螺纹槽17外侧具有动卡槽19，所述平夹口02内部对称分布一号螺纹孔22,平夹口02外部具有平橡胶条23,平橡胶条23内侧具有一号卡槽24，所述弧形夹口03内部对称分布二号螺纹孔32,二号螺纹孔32外侧对称分布转动凸台36,转动凸台36外部具有弧形槽37，弧形槽37下部具有四号螺纹槽35，转动凸台36内侧具有凸台33,凸台33外部具有凸台胶垫34，弧形夹口03下部具有二号卡槽38，所述转动爪04外部具有弧形凸块41，弧形凸块41外部具有凸块胶垫42,弧形凸块41内部具有台阶孔43，所述支撑柱06中部具有压盘61,压盘61下部具有连接螺纹柱62,压盘61上部具有一号六角凸台63,一号六角凸台63上部具有螺纹立柱64，所述调节盘07上部具有顶盘71，顶盘71下部具有二号六角凸台72,二号六角凸台72下部具有旋动柱73,旋动柱73内部具有旋动螺纹槽74,顶盘71上部具有配合胶垫75；
[0029]铣床工作台05内部均匀分布T型槽51，一号螺栓置入T型槽51与开口槽12内，一号螺栓上部与一号螺母旋紧，台钳01与铣床工作台05连接，内六角螺栓插入台阶孔43与四号螺纹槽35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机腹板铣削加工夹具，其特征是: 包括台钳（01）、平夹口（02）、弧形夹口（03）、转动爪（04）、支撑柱（06）、调节盘（07），所述台钳（01）下部具有连接底板（11）,连接底板（11）外部对称分布开口槽（12）,连接底板（11）上部具有钳口底板（13）,钳口底板（13）内部均匀分布三号螺纹槽（18），钳口底板（13）端部具有定挡板（14）,定挡板（14）内部对称分布一号螺纹槽（15）,一号螺纹槽（15）外侧具有定卡槽（20），台钳（01）上部具有动挡板（16），定挡板（14）中部具有丝杠，丝杠一端具有把手，丝杠另一端与动挡板（16）螺纹连接，动挡板（16）内部对称分布二号螺纹槽（17）,二号螺纹槽（17）外侧具有动卡槽（19），所述平夹口（02）内部对称分布一号螺纹孔（22）,平夹口（02）外部具有平橡胶条（23）,平橡胶条（23）内侧具有一号卡槽（24），所述弧形夹口（03）内部对称分布二号螺纹孔（32）,二号螺纹孔（32）外侧对称分布转动凸台（36）,转动凸台（36）外部具有弧形槽（37），弧形槽（37）下部具有四号螺纹槽（35），转动凸台（36）内侧具有凸台（33）,凸台（33）外部具有凸台胶垫（34），弧形夹口（03）下部具有二号卡槽（38），所述转动爪（04）外部具有弧形凸块（41），弧形凸块（41）外部具有凸块胶垫（42）,弧形凸块（41）内部具有台阶孔（43），所述支撑柱（06）中部具有压盘（61）,压盘（61）下部具有连接螺纹柱（62）,压盘（61）上部具有一号六角凸台（63）,一号六角凸台（63）上部具有螺纹立柱（64），所述调节盘（07）上部具有顶盘（71），顶盘（71）下部具有二号六角凸台（72）,二号六角凸台（72）下部具有旋动柱（73）,旋动柱（73）内部具有旋动螺纹槽（74）,顶盘（71）上部具有配合胶垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：石文海，
申请(专利权)人：天津市航亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：