一种新能源汽车集装箱充换电站制造技术

本专利属于新能源电动汽车技术领域，随着电动汽车产业发展，电动汽车电池成为了其发展瓶颈，为了能够持续为电动车提供持续电源，克服充电时间长的弊端，采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力，本专利提供一种新能源汽车集装箱充换电站，具有结构紧凑，换电节拍快，电池仓数量多等优点，包括包括换电仓

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车集装箱充换电站


[0001]本技术涉及新能源车换电站，具体为一种新能源汽车集装箱充换电站
。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产业发展，电动汽车电池成为了其发展瓶颈，为了能够持续为电动车提供持续电源，克服充电时间长的弊端，采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力，为了换电需要，提高换电效率，特设计一种集装箱充换电站，采用双
RGV,
具有结构紧凑，换电节拍快，电池仓数量多
、
空间使用效率高等优点
。

技术实现思路

[0003]一种新能源汽车集装箱充换电站，其特征在于，包括换电仓
(3)、
电池仓
、RGV
电池运输小车
(11)
；其中，所述的换电仓
(3)
居中设置，两侧分别设置有两个电池仓，所述
RGV
电池运输小车
(11)
用于从两侧电池仓调度电池进行换电；所述的换电仓内设置有车辆对中机构
(17)
和车辆举升平台
(16)
；所述的电池仓内设有电池架
、
充电机，所述的对中机构
(17)
的前轮
V
槽通过可在导轨上滑动，调整不同轴距的汽车在换电仓的位置进行换电操作
。
[0004]进一步，所述的换电仓
、
所述的电池仓采用集装箱箱体，5个并排放置的集装箱体水平放置，箱体顶部带有斜度
。
[0005]进一步，所述的电池仓包括：第一集装箱体
(1)、
第二集装箱体
、
第四集装箱体
、
第五集装箱体，其中所述的第一集装箱体
、
第五集装箱体
(5)
分别设置有2组电池架
(6)、
充电机
(7)
，箱体侧壁设有3个百叶窗；所述的第二集装箱体
(2)、
第四集装箱体
(4)
内分别设置有堆垛机
(10)、RGV
电池运输小车
(11)、UPS
柜
(12)、
控制柜
(13)。
[0006]进一步，所述的对中机构
(17)
，包括前轮对中部和后轮对中部，其中，所述前轮对中部包括前轮推杆组件
、
两组
v
形滚筒排，所述后轮对中部包括后轮推杆组件
、
两组水平滚筒排
。
[0007]进一步，所述的对中机构
(17)
的两组
v
形滚筒排构成前轮
V
槽，在丝动力源的带动下滑动，所述的动力源包括丝杆
、
电机
、
液压缸
。
[0008]有益效果
[0009]本专利技术空间结构紧凑，适用多种车型，电池数量比现有换电站多服务车辆更多，配备双
RGV
电池运输小车较现有换电站大幅度提升换电效率
。
附图说明
[0010]图
1、
本专利整体外观图；
[0011]图
2、
本专利包含设备整体俯视图；
[0012]图
3、
本专利集装箱体
(3)
俯视图；
[0013]图
4、
本专利装箱体
(1)
和装箱体
(2)
俯视图；
[0014]图
5、
本专利举升平台和对中机构示意图；
[0015]图
6、
对中机构示意图
。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0017]随着电动汽车产业发展，电动汽车电池成为了其发展瓶颈，为了能够持续为电动车提供持续电源，克服充电时间长的弊端，采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力，为了换电需要，特设计一种中型集装箱充换电站，采用双
RGV,
具有结构紧凑，换电节拍快，电池仓数量多
、
空间结构紧凑，适用多种车型，电池数量比现有换电站多服务车辆更多，配备双
RGV
电池运输小车，较现有换电站大幅度提升换电效率，本专利技术空间结构紧凑，提升空间使用效率
。
[0018]如图1所示，本换电站采用五个箱体，具体是并排的5个集装箱；居中为换电仓
3、
其他为电池仓
。
底部水平放置；集装箱上方顶部带有斜度防止上方储水
。
[0019]具体的，每个箱均配照明灯
。
如图4，电池箱1为设备箱，设置有2组电池架
6、
充电机
7、
消防泵
8、
空调9；预留空调插座及空调出水口
、
充电柜底部开槽方便线路进入；配有3个可打开的百叶窗：1个方便充电柜出气，1个方便充电柜进气，1个方便消防泵工作时泄压；外部预留槽口方便安装消防设备
。
[0020]如图4，电池仓2内放有堆垛机
10、2
组电池架
6、RGV
电池运输小车
11、UPS
柜
12、
充电机
7、
控制柜
13、
消防水箱
14、
空调
9、
办公桌
15
；
[0021]电池仓2有预留空调插座及空调出水口
、
充电柜底部开槽方便线路进入
、
箱体两侧带有隔断门
、
内有操作间进电池仓隔断门
、
配有1个可打开的方便充电柜出气的百叶窗
、
外部预留槽口方便安装消防设备；
[0022]换电仓3为换电平台箱，主要设备为车辆对中机构
17
和车辆举升平台
16
；
[0023]如图
3、
图
5、
图6，新能源汽车在换电过程中，需要将新能源汽车车体提升
。
换电的车辆行驶至换电仓3的举升平台，举升平台配备电机
、
链条，将车体举升
。
具体的，当车驶进换电站中间的换电仓，车辆移动至平台，平台面四角有四根立柱，四根立柱配备电机
、
链条，可以将通过提升轮胎将车体举升
。
在车体提升前，需要将车体对中
,
即居于平台预设的中间位置，便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车集装箱充换电站，其特征在于，包括换电仓
(3)、
电池仓
、RGV
电池运输小车
(11)
；其中，所述的换电仓
(3)
居中设置，两侧分别设置有两个电池仓，所述
RGV
电池运输小车
(11)
用于从两侧电池仓调度电池进行换电；所述的换电仓内设置有车辆对中机构
(17)
和车辆举升平台
(16)
；所述的电池仓内设有电池架
、
充电机，所述的对中机构
(17)
的前轮
V
槽调整不同轴距的汽车在换电仓的位置进行换电操作
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车集装箱充换电站，其特征在于，所述的换电仓
、
所述的电池仓采用集装箱箱体，5个并排放置的集装箱体水平放置，箱体顶部带有斜度
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车集装箱充换电站，其特征在于，所述的电池仓包括：第一集装箱体
(1)、
第二集装箱体
、
第四集装箱体
、
第五集装箱体，其中所述的第一集...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟天龙，王冬，
申请(专利权)人：上海捷能智电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：