一种轮毂电机齿轮减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机齿轮减速机构，其包括：电机，电机的输出端固定连接有主减速轮，主减速轮活动连接有第一传动轮，第一传动轮的左端固定连接有传动轴，传动轴远离第一传动轮的一端固定连接有第二传动轮；从动减速轮，从动减速轮与第二传动轮活动连接，从动减速轮的右端固定连接有减速轴，减速轴远离从动减速轮的一端固定连接有减速盘

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机齿轮减速机构


[0001]本技术涉及齿轮结构减速
，特别涉及一种轮毂电机齿轮减速机构
。

技术介绍

[0002]现有的轮毂电机齿轮减速机构缺乏具有防冲击和振动功能的传动结构，装置的减速结构没有缓冲作用，装置的安全性不高，装置没有用于添加润滑油的功能部件，装置的日常保养不行
。
中国专利公开了一种“齿轮减速轮毂电机”，其申请号为“CN202020368638.1”，其包括轮毂端盖
、
电机部件
、
减速机构和离合装置
,
轮毂端盖
、
电机部件
、
减速机构和离合装置同轴套设在主轴上，转子的输出端通过齿轴套与减速机构的输入端连接，减速机构的输出轴与离合装置连接，的轮毂端盖有左端盖和右端盖，在左端盖的内侧设置离合凸环，离合装置容置于容置与离合凸环内；的左端盖和右端盖外缘均设置连接法兰，左端盖和右端盖通过连接法兰与轮毂两端面固连并将轮毂电机固定在轮毂上；本技术对现有结构存在的问题进行适当的改进，并对轮毂电机的内部结构进行优化，离合器结构更加稳定，装配更加方便，具有通用性好
、
结构合理
、
装配和维修方便
、
性能稳定的特点
。
但装置没有防冲击和振动功能的传动结构，没有用于方便添加乳化油的功能部件，装置的安全性不高，日常保养不足
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种轮毂电机齿轮减速机构，在主减速轮与从动减速轮之间设置传动轮和传动轴的传动结构，可在主减速轮与从动减速轮之间提供缓冲作用，以减小由于负载变化而引起的冲击和振动；在固定柱上安装润滑油口，方便添加润滑油以润滑结构组件，有利于日常维护；利用固定柱固定电机，并安装传动轴和减速轴，结构稳定，易安装和拆卸
。
[0004]本技术还提供具有上述一种轮毂电机齿轮减速机构，包括：电机，所述电机的输出端固定连接有主减速轮，所述主减速轮活动连接有第一传动轮，所述第一传动轮的左端固定连接有传动轴，所述传动轴远离第一传动轮的一端固定连接有第二传动轮；从动减速轮，所述从动减速轮与第二传动轮活动连接，所述从动减速轮的右端固定连接有减速轴，所述减速轴远离从动减速轮的一端固定连接有减速盘
。
固定柱，所述固定柱上端与电机固定连接，所述固定柱下端固定连接有固定座，所述固定柱侧端设置有润滑油口
。
[0005]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述固定座位于电机的正下方，便于形成合理的安装结构布局
。
[0006]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述第一传动轮的边缘与主减速轮的边缘对齐，便于形成稳定的传动结构
。
所述第二传动轮与第一传动轮位于同一轴线上，便于形成合理的传动轴结构
。
[0007]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述从动减速轮与第二传动轮的边缘对齐，便于形成合理的传送减速结构
。
所述减速盘与从动减速轮位于同一轴线上，
形成合理的减速轴结构
。
[0008]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述减速盘的外侧设置有减速圈，便于增加摩擦力
。
[0009]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述固定柱与传动轴活动连接，便于形成稳定的传动轴安装结构
。
所述固定柱与减速轴活动连接，便于形成稳定的减速轴安装结构
。
[0010]根据本技术所述的一种轮毂电机齿轮减速机构，所述固定座上设置有安装孔
。
便于装置的安装固定
。
[0011]有益效果
[0012]1、
与现有技术相比，该一种轮毂电机齿轮减速机构，在主减速轮与从动减速轮之间设置传动轮和传动轴的传动结构，可在主减速轮与从动减速轮之间提供缓冲作用，以减小由于负载变化而引起的冲击和振动；
[0013]2、
与现有技术相比，该一种轮毂电机齿轮减速机构，在固定柱上安装润滑油口，方便添加润滑油以润滑结构组件，有利于日常维护；
[0014]3、
与现有技术相比，该一种轮毂电机齿轮减速机构，利用固定柱固定电机，并安装传动轴和减速轴，结构稳定，易安装和拆卸
。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1为本技术一种轮毂电机齿轮减速机构的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种轮毂电机齿轮减速机构的前视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种轮毂电机齿轮减速机构的后视结构示意图；
[0019]图4为本技术一种轮毂电机齿轮减速机构的俯视结构示意图
。
[0020]图例说明：
[0021]1、
固定座；
2、
安装孔；
3、
固定柱；
4、
减速轴；
5、
减速盘；
6、
减速圈；
7、
第一传动轮；
8、
主减速轮；
9、
电机；
10、
润滑油口；
11、
传动轴；
12、
第二传动轮；
13、
从动减速轮
。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地
、
形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制
。
[0023]参照图1‑4，本技术实施例一种轮毂电机齿轮减速机构，其包括：电机9，电机9的输出端固定连接有主减速轮8，进行主动减速，主减速轮8活动连接有第一传动轮7，进行传动，第一传动轮7的边缘与主减速轮8的边缘对齐，进行稳定传动，第一传动轮7的左端固定连接有传动轴
11
，进行传动，传动轴
11
远离第一传动轮7的一端固定连接有第二传动轮
12
，进行传动，第二传动轮
12
与第一传动轮7位于同一轴线上，形成稳定传动结构；
[0024]从动减速轮
13
，从动减速轮
13
与第二传动轮
12
的边缘对齐，进行稳定减速，从动减速轮
13
与第二传动轮
12
活动连接，进行从动减速，从动减速轮
13
的右端固定连接有减速轴
4
，进行减速，减速轴4远离从动减速轮
13
的一端固定连接有减速盘5，进行摩擦减速，减速盘5与从动减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮毂电机齿轮减速机构，其特征在于，包括：电机
(9)
，所述电机
(9)
的输出端固定连接有主减速轮
(8)
，所述主减速轮
(8)
活动连接有第一传动轮
(7)
，所述第一传动轮
(7)
的左端固定连接有传动轴
(11)
，所述传动轴
(11)
远离第一传动轮
(7)
的一端固定连接有第二传动轮
(12)
；从动减速轮
(13)
，所述从动减速轮
(13)
与第二传动轮
(12)
活动连接，所述从动减速轮
(13)
的右端固定连接有减速轴
(4)
，所述减速轴
(4)
远离从动减速轮
(13)
的一端固定连接有减速盘
(5)
；固定柱
(3)
，所述固定柱
(3)
上端与电机
(9)
固定连接，所述固定柱
(3)
下端固定连接有固定座
(1)
，所述固定柱
(3)
侧端设置有润滑油口
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种轮毂电机齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋峰，
申请(专利权)人：重庆弘富泰自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：