栏板汽车货厢涂装上线挂件台架制造技术

本实用新型专利技术涉及货厢涂装技术领域，且公开了栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，包括万向轮，所述万向轮顶部固定连接有承重底座，所述承重底座顶部固定连接有承接槽，所述承重底座前表面两侧固定连接有固定机构，所述承重底座顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有驱动旋转挂件机构，所述驱动旋转挂件机构包括驱动组件和旋转挂件组件，使用时，驱动旋转挂件机构的设置，可以对汽车货厢进行涂装时通过驱动组件带动第一直齿轮转动，使第一直齿轮带动内齿轮进行转动，内齿轮内啮合的第二直齿轮带动放置框进行旋转，对汽车货厢进行全方位涂装，并且此装置可以保证汽车货厢的稳定，同时保证汽车货厢的涂装效果更好。同时保证汽车货厢的涂装效果更好。同时保证汽车货厢的涂装效果更好。

【技术实现步骤摘要】
栏板汽车货厢涂装上线挂件台架


[0001]本技术涉及货厢涂装
，具体为栏板汽车货厢涂装上线挂件台架。

技术介绍

[0002]涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节，防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一，产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。
[0003]现有的涂装设备在涂装过程中无法保证汽车货厢能够涂装更全面，且无法保证汽车货厢在涂装过程中的稳定性，此装置在通过驱动组件和旋转挂件组件对汽车货厢进行旋转涂装，在使用过程中放置框可以保证汽车货厢的稳定和涂装效果的全面性，并且在涂装中产生的杂质会被承接槽进行收集，并且此装置可以移动至任何地方进行涂装，提高了利用率，且操作简单。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，包括万向轮，所述万向轮顶部固定连接有承重底座，所述承重底座顶部固定连接有承接槽，所述承重底座前表面两侧固定连接有固定机构，所述承重底座顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有驱动旋转挂件机构；
[0006]所述驱动旋转挂件机构包括驱动组件和旋转挂件组件，所述驱动组件固定连接于承重底座右侧，所述旋转挂件组件固定连接于承重底座顶部；
[0007]所述驱动组件包括承重柱，所述承重柱固定连接于承重底座右侧，所述承重柱内侧固定连接有固定柱，所述承重柱右侧顶部固定连接有普通电机，所述普通电机底部固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆表面通过通孔固定连接有第一皮带轮。
[0008]优选的，所述第一皮带轮表面传动连接有普通皮带，述普通皮带左端内侧传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮内固定连接有第二转动杆，便于通过第一皮带轮带动第二皮带轮转动，使第二转动杆进行转动，为其提供动力。
[0009]优选的，所述第二转动杆顶部通过通孔固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮外侧啮合有内齿轮，便于通过第二转动杆的转动，使第一直齿轮的转动带动内齿轮跟随转动，实现旋转挂件组件的旋转功能。
[0010]优选的，所述旋转挂件组件包括第二直齿轮，所述第二直齿轮啮合于内齿轮内侧，所述第二直齿轮内固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆表面固定连接有轴承，所述轴承固定连接于支撑架顶部，所述第三转动杆底部通孔通过固定连接有放置框，便于对放置框内的车厢进行旋转涂装。
[0011]优选的，所述放置框前侧顶部固定连接有旋转柱，所述放置框内底部两侧固定连
接有定位角，所述放置框内底部开设有漏孔，所述放置框底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有圆形座，所述圆形座转动连接于承接槽内，便于通过放置框对汽车货厢进行固定，同时使涂装的杂质通过漏孔掉入承接槽内。
[0012]优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块固定连接于承重底座前表面两侧，所述固定块内通过通孔插接有矩形柱，所述矩形柱两侧开设有螺纹孔，便于对涂装台架进行固定，保证涂装时的稳定。
[0013]优选的，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆两侧螺纹连接有螺母，所述矩形柱底部固定连接有承重板，便于对涂装台架工作时，进行支撑，防止出现移动，影响涂装的安全。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，具备以下有益效果：
[0015]1、该栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，驱动旋转挂件机构的设置，可以对汽车货厢进行涂装时通过驱动组件带动第一直齿轮转动，使第一直齿轮带动内齿轮进行转动，内齿轮内啮合的第二直齿轮带动放置框进行旋转，对汽车货厢进行全方位涂装，并且此装置可以保证汽车货厢的稳定，同时保证汽车货厢的涂装效果更好。
[0016]2、该栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，固定机构的设置，便于将涂装设备移动至任何地方进行涂装，提高了利用率，同时在涂装过程中可以保证汽车货厢处于安全稳定的状态，不会因外界因素影响涂装效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为驱动旋转挂件机构提取结构示意图；
[0020]图3为驱动组件提取结构示意图；
[0021]图4为旋转挂件组件提取结构示意图；
[0022]图5为固定机构提取结构示意图。
[0023]图中：1、万向轮；2、固定机构；3、承重底座；4、承接槽；5、支撑架；6、驱动旋转挂件机构；61、驱动组件；62、旋转挂件组件；611、承重柱；612、普通电机；613、第一转动杆；614、第一皮带轮；615、普通皮带；616、第二转动杆；617、第二皮带轮；618、固定柱；619、第一直齿轮；6191、内齿轮；621、第二直齿轮；622、第三转动杆；623、轴承；624、放置框；625、旋转柱；626、定位角；627、漏孔；628、支撑杆；629、圆形座；21、固定块；22、矩形柱；23、螺纹孔；24、螺纹杆；25、螺母；26、承重板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本技术提供以下技术方案：
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，包括万向轮1，万向轮1顶部固定连接有承重底座3，承重底座3顶部固定连接有承接槽4，承重底座3前表面两侧固定连接有固定机构2，承重底座3顶部固定连接有支撑架5，支撑架5顶部固定连接有驱动旋转挂件机构6，驱动旋转挂件机构6包括驱动组件61和旋转挂件组件62，驱动组件61固定连接于承重底座3右侧，旋转挂件组件62固定连接于承重底座3顶部，驱动组件61包括承重柱611，承重柱611固定连接于承重底座3右侧，承重柱611内侧固定连接有固定柱618，承重柱611右侧顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，包括万向轮(1)，其特征在于：所述万向轮(1)顶部固定连接有承重底座(3)，所述承重底座(3)顶部固定连接有承接槽(4)，所述承重底座(3)前表面两侧固定连接有固定机构(2)，所述承重底座(3)顶部固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)顶部固定连接有驱动旋转挂件机构(6)；所述驱动旋转挂件机构(6)包括驱动组件(61)和旋转挂件组件(62)，所述驱动组件(61)固定连接于承重底座(3)右侧，所述旋转挂件组件(62)固定连接于承重底座(3)顶部；所述驱动组件(61)包括承重柱(611)，所述承重柱(611)固定连接于承重底座(3)右侧，所述承重柱(611)内侧固定连接有固定柱(618)，所述承重柱(611)右侧顶部固定连接有普通电机(612)，所述普通电机(612)底部固定连接有第一转动杆(613)，所述第一转动杆(613)表面通过通孔固定连接有第一皮带轮(614)。2.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，其特征在于：所述第一皮带轮(614)表面传动连接有普通皮带(615)，所述普通皮带(615)左端内侧传动连接有第二皮带轮(617)，所述第二皮带轮(617)内固定连接有第二转动杆(616)。3.根据权利要求2所述的栏板汽车货厢涂装上线挂件台架，其特征在于：所述第二转动杆(616)顶部通过通孔固定连接有第一直齿轮(619)，所述第一直齿轮(619)外侧啮合有内齿轮(6191)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永召，任宏亮，徐鹏，
申请(专利权)人：扬州江淮宏运客车有限公司，
类型：新型
国别省市：