地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构制造技术

本发明专利技术提供地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，涉及矿山井下作业技术领域，包括底盘；所述车箱位于底盘的上方；所述连接组件共设有两组，且两组连接组件安装在底盘和车箱上；所述限位组件共设有两组，且两组限位组件安装在两组连接组件的内部；所述润滑组件共设有两组，且两组润滑组件安装在两组限位组件上；所述稳定组件安装在底盘和车箱上；所述定位组件共设有两组，且两组定位组件安装在稳定组件的前后两侧；本发明专利技术当工作人员向内按压润滑油挤压杆时，限位销轴内部的润滑油通过一个或多个润滑孔洞流出，实现精确润滑；解决润滑时工人需要通过外部润滑器械进行润滑，润滑过程中容易发生歪斜，不方便工人对连接处进行精确润滑的问题

【技术实现步骤摘要】
地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构


[0001]本专利技术属于矿山井下作业
，更具体地说，特别涉及地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构
。

技术介绍

[0002]地下运矿车主要应用于矿山井下，为保证运矿车具备自卸功能，需要通过转动连接结构将车箱与底盘连接，以便车箱可以构成俯仰动作实现自动卸料
。
[0003]如申请号为
CN201420223994.9
专利公开了一种地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，包括车底盘及位于车底盘上的车箱，所述车箱后部靠近两侧各设有一固定块，所述固定块的两侧面上均焊接有连接耳，所述的连接耳对称设置，在所述连接耳的前端设有轴孔，所述车底盘后端位于固定块下方设有一凸台，所述凸台上设有一轴套，所述连接耳通过销轴连接在轴套上，使得连接耳可沿轴套转动；本专利结构简单，设计新颖，能够满足矿车长时间工作的需要，结构刚度强，稳定性好
。
[0004]基于上述，本专利技术人发现，目前的地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，销轴与轴套通常直接连接，导致使用时磨损较为严重，再就是润滑时工人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，其特征在于：包括底盘（1）
、
车箱（2）
、
连接组件（3）
、
限位组件（4）
、
润滑组件（5）
、
稳定组件（6）和定位组件（7）；所述车箱（2）位于底盘（1）的上方；所述连接组件（3）共设有两组，且两组连接组件（3）安装在底盘（1）和车箱（2）上；所述限位组件（4）共设有两组，且两组限位组件（4）安装在两组连接组件（3）的内部；所述润滑组件（5）共设有两组，且两组润滑组件（5）安装在两组限位组件（4）上；所述稳定组件（6）安装在底盘（1）和车箱（2）上；所述定位组件（7）共设有两组，且两组定位组件（7）安装在稳定组件（6）的前后两侧；所述连接组件（3）包括：连接耳板一（
301
）和连接耳板二（
302
）；所述连接耳板一（
301
）固定安装在底盘（1）的右侧；所述连接耳板二（
302
）共设有两个，且两个连接耳板二（
302
）固定安装在车箱（2）的底部
。2.
根据权利要求1所述的地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，其特征在于：所述连接组件（3）还包括：球形滚珠（
303
）；所述球形滚珠（
303
）共设有八个，且八个球形滚珠（
303
）转动安装在连接耳板一（
301
）的内部，并且八个球形滚珠（
303
）与两个连接耳板二（
302
）相切
。3.
根据权利要求1所述的地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，其特征在于：所述限位组件（4）包括：限位销轴（
401
）和圆形滚柱（
402
）；所述限位销轴（
401
）插入在连接耳板一（
301
）和两个连接耳板二（
302
）的内部，且限位销轴（
401
）上开设有四个润滑孔洞（
4011
）；所述圆形滚柱（
402
）共设有四个，且四个圆形滚柱（
402
）转动安装在限位销轴（
401
）的内部，并且四个圆形滚柱（
402
）与连接耳板一（
301
）和两个连接耳板二（
302
）相切
。4.
根据权利要求3所述的地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，其特征在于：所述限位组件（4）还包括：限位卡圈一（
403
）和圆形安装轴（
404
）；所述限位卡圈一（
403
）固定安装在限位销轴（
401
）的外部；所述圆形安装轴（
404
）固定安装在限位销轴（
401
）的内部
。5.
根据权利要求4所述的地下运矿车自卸车箱与底盘连接结构，其特征在于：所述限位组件（4）还包括：限位卡块（
405
）和矩形磁铁（
406
）；所述限位卡块（
405
）滑动安装在圆形安装轴（
404
）的外部，且限位卡块（
405

【专利技术属性】
技术研发人员：孟森，姜亦军，曹志伟，徐延岗，惠锋利，
申请(专利权)人：山东德瑞矿山机械有限公司，
类型：发明
国别省市：