一种车载数据采集终端壳体制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载数据采集终端壳体，涉及车载终端壳体技术领域，包括安装在安装壳顶端的安装盖

【技术实现步骤摘要】
一种车载数据采集终端壳体


[0001]本技术属于车载终端壳体
，具体为一种车载数据采集终端壳体
。

技术介绍

[0002]车载终端融合了
GPS
技术
、
里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理
、
运营管理
、
服务质量管理
、
智能集中调度管理
、
电子站牌控制管理等，相当“黑匣子”，而壳体就是车载终端表面的安装壳
。
[0003]现有的车载数据采集终端壳体
(
如说明书附图图5所示
)
包括壳体与盖板，壳体与盖板之间通过螺栓或螺钉等螺纹连接将其固定，而螺栓或螺钉在拆卸时，较为不便，需要用到指定的大小的工具才能拆卸，同时螺栓或螺钉在长时间的使用下，容易出现滑牙或生锈等现象，从而影响到对盖体的拆卸，不便于对其壳体内部的零部件进行维护或维修
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述提到的问题，而提出的一种车载数据采集终端壳体
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载数据采集终端壳体，包括安装在安装壳顶端的安装盖
、
设置在安装壳表面的接口
、
设置在安装壳内部的处理器
、
设置在安装壳内部的检测模块
、
设置在安装壳内部的存储模块；
[0006]所述安装盖的内部转动连接有转杆，且转杆穿过安装盖连接有转扭，所述转扭的顶端设置有指示箭头，所述转杆的底端连接有凸轮；
[0007]所述安装盖的底端连接有隔板，且隔板的一侧连接有导杆，所述隔板的一侧连接有第一弹簧，且第一弹簧的一侧连接有截面为“Z”字型的连接板，所述连接板的一侧设置有定位杆
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转扭的一侧连接有限位板，且限位板的表面开设有孔槽，所述安装盖的底端连接有套筒，且套筒的内部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接有固定杆
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定杆与套筒的内壁之间为滑动连接，所述固定杆与孔槽的内部之间为活动连接
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接板与导杆的表面之间为滑动连接，所述凸轮与连接板的表面相接触
。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、
本技术中，通过转动转扭，可使转杆带动着凸轮进行转动，可使凸轮对连接板挤压，使连接板带动着定位杆移动，将定位杆从安装壳内部通孔中取出，从而可将安装盖从安装壳的顶端取下，便于对安装盖拆卸以及对安装壳内部的部件进行维护或维修，解决了现有的车载数据采集终端壳体与盖体之间拆卸不便的问题
。
[0016]2、
本技术中，通过第二弹簧可使固定杆进行移动，可将固定杆穿过安装盖与限位板上的孔槽相连接，从而可对限位板以及转扭进行限位，防止在出现失误操作的情况下将安装盖从安装壳的表面取下
。
附图说明
[0017]图1为本技术中一种车载数据采集终端壳体结构示意图；
[0018]图2为本技术中安装盖底端部分结构示意图；
[0019]图3为图1中
A
处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术中套筒内部部分结构示意图；
[0021]图5为现有的载数据采集终端壳体表面结构示意图
。
[0022]图例说明：
[0023]1、
安装壳；
2、
安装盖；
3、
转杆；
4、
转扭；
5、
指示箭头；
6、
凸轮；
7、
隔板；
8、
导杆；
9、
第一弹簧；
10、
连接板；
11、
定位杆；
12、
限位板；
13、
孔槽；
14、
套筒；
15、
第二弹簧；
16、
固定杆
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]如图5所示，该图为现有的载数据采集终端壳体与盖体表面结构图，盖体与壳体之间是通过螺栓或螺钉等螺纹连接方式安装在一起，长时间的使用下，容易使螺栓或螺钉等生锈，影响对盖体的拆卸；如图1‑
图4所示，一种车载数据采集终端壳体，包括安装在安装壳1顶端的安装盖
2、
设置在安装壳1表面的接口
、
设置在安装壳1内部的处理器
、
设置在安装壳1内部的检测模块
、
设置在安装壳1内部的存储模块；
[0026]安装盖2的内部转动连接有转杆3，且转杆3穿过安装盖2连接有转扭4，转扭4的顶端设置有指示箭头5，转杆3的底端连接有凸轮6；
[0027]安装盖2的底端连接有隔板7，且隔板7的一侧连接有导杆8，隔板7的一侧连接有第一弹簧9，且第一弹簧9的一侧连接有截面为“Z”字型的连接板
10
，连接板
10
的一侧设置有定位杆
11
，安装壳1的内壁上开设有通孔，便于将定位杆
11
移动到通孔的内部，从而可将安装盖2安装在安装壳1的顶端，安装壳1的内部还设置有电源模块
、
传感器模块以及散热模块等，其是为现有技术的，在此不过多赘述
。
[0028]进一步的，转扭4的一侧连接有限位板
12
，且限位板
12
的表面开设有孔槽
13
，安装盖2的底端连接有套筒
14
，且套筒
14
的内部连接有第二弹簧
15
，第二弹簧
15
的顶端连接有固定杆
16
，转扭4上的指示箭头5是便于对凸轮6的方向进行指示的，便于知晓定位杆
11
是否与安装壳1内壁上的通孔相连接，也可在转扭4的表面设置两个限位板
12。
[0029]进一步的，固定杆
16
与套筒
14
的内壁之间为滑动连接，固定杆
16
与孔槽
13
的内部之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载数据采集终端壳体，包括安装在安装壳
(1)
顶端的安装盖
(2)、
设置在安装壳
(1)
表面的接口
、
设置在安装壳
(1)
内部的处理器
、
设置在安装壳
(1)
内部的检测模块
、
设置在安装壳
(1)
内部的存储模块，其特征在于；所述安装盖
(2)
的内部转动连接有转杆
(3)
，且转杆
(3)
穿过安装盖
(2)
连接有转扭
(4)
，所述转扭
(4)
的顶端设置有指示箭头
(5)
，所述转杆
(3)
的底端连接有凸轮
(6)
；所述安装盖
(2)
的底端连接有隔板
(7)
，且隔板
(7)
的一侧连接有导杆
(8)
，所述隔板
(7)
的一侧连接有第一弹簧
(9)
，且第一弹簧
(9)
的一侧连接有截面为“Z”字型的连接板
(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：单绍骋，
申请(专利权)人：康莱德自动化测试技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：