【技术实现步骤摘要】
车身结构和滑板车
[0001]本申请涉及滑板车
，尤其涉及一种车身结构和滑板车
。
技术介绍
[0002]滑板车速度适中，好学易操纵，可以用于平时代步和普通娱乐
。
滑板车包括车身踏板
、
轮轴架
、
后车轮
、
挡泥板和减震器；在滑板车的长度方向上，轮轴架连接在车身踏板的后端；后车轮安装在轮轴架上；挡泥板位于后车轮的上方，并连接在车身踏板上
。
考虑到滑板车的轻便性和成本，一般会选择塑料或者强度较低的金属材料制成挡泥板
。
[0003]相关技术中，为了提高滑板车的舒适度，会在滑板车的后车轮处设置减震器
。
当滑板车行驶在不平整的路面上时，后车轮会在竖直方向上移动，减震器的两端会相互靠近或远离，来调整车身踏板与后车轮在竖直方向上的距离，从而使车身踏板的高度保持稳定，达到减震的效果
。
因为挡泥板的强度较低，所以减震器的两端只能分别连接轮轴架和车身踏板
。
但是车身踏板与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车身结构，用于滑板车，其特征在于，所述车身结构包括：车身踏板，所述车身踏板包括有刚性连接的踏板件和支撑件；轮轴架，所述轮轴架用于连接后车轮，所述轮轴架可转动地连接所述踏板件的一端，且所述轮轴架位于所述支撑件的下方；减震器，所述减震器具有第一端和第二端，所述第一端与所述轮轴架相连接，所述第二端与所述支撑件相连接
。2.
根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述支撑件包括连接部和支撑部，所述轮轴架位于所述支撑部的下方，所述连接部的两端分别与所述支撑部和所述踏板件刚性连接，所述第二端连接于所述支撑部
。3.
根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述第一端与所述轮轴架可转动地连接，所述第二端与所述支撑件可转动地连接
。4.
根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括第一转接组件，所述第一转接组件包括第一转接座和第一转轴，所述第一转接座固连在所述轮轴架上，所述第一转轴可转动地穿设于所述第一转接座和所述第一端；和
/
或，所述车身结构还包括第二转接组件，所述第二转接组件包括第二转接座和第二转轴，所述第二转接座固连在所述支撑件上，所述第二转轴可转动地穿设于所述第一转接座和所述第二端
。5.
根据权利要求1至4中的任意一项所述的车身结构，其特征在于，所述踏板件和所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：向清明，
申请(专利权)人：深圳市魔威出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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