一种电动阀门及其电动手持操控器制造技术

一种电动阀门及其电动手持操控器，该电动阀门包括电动手持操控器，该电动手持操控器包括：操作手柄，该操作手柄上设置有控制按键；充电变速马达，安装在该操作手柄上，并与该控制按键连接；减速器，安装在该操作手柄上，并与该充电变速马达连接；以及连接适配器，包括壳体和驱动头，该壳体的一端设置有连接结构，该驱动头通过轴承支撑安装在该壳体内；该壳体的另一端与该减速器的输出端法兰连接；该驱动头的一端与该减速器的输出轴连接，该驱动头的另一端与驱动电机的电机轴可拆卸连接

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀门及其电动手持操控器


[0001]本技术涉及一种电动阀门，特别是一种电动阀门及其电动手持操控器
。

技术介绍

[0002]目前大量阀门电动装置采用电源直接启动交流异步电动机，电动机带动机械传动机构驱动阀门运行，实现开阀
/
关阀
。
交流异步电动机因结构简单
、
运行可靠
、
重量轻
、
价格便宜且启动扭矩较大等优点，在电动装置中应用比较广泛，但在使用过程中，在意外断电或调试工况下，现有技术采用手动切换机构和手轮组件为电动阀门提供动力，结构复杂，容易出现阀门在运行过程中控制灵敏度不够，关阀到达止点时易造成阀座的动载荷过载或不足，加上手动切换机构和手轮的制造装配精度不高，其与电动阀门连接处的机械间隙较大，人工操作时的重复控制精度误差较大，易造成阀门未关严停止或阀门关闭过紧，导致阀门内漏或无法打开
。
且无法实现可靠性高
、
抗干扰性能强的网络化集中远程控制
。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种电动阀门及其电动手持操控器
。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种电动手持操控器，其中，包括：
[0005]操作手柄，所述操作手柄上设置有控制按键；
[0006]充电变速马达，安装在所述操作手柄上，并与所述控制按键连接；
[0007]减速器，安装在所述操作手柄上，并与所述充电变速马达连接；以及
[0008]连接适配器，包括壳体和驱动头，所述壳体的一端设置有连接结构，所述驱动头通过轴承支撑安装在所述壳体内；所述壳体的另一端与所述减速器的输出端法兰连接；所述驱动头的一端与所述减速器的输出轴连接，所述驱动头的另一端与驱动电机的电机轴可拆卸连接
。
[0009]上述的电动手持操控器，其中，所述充电变速马达通过法兰与所述减速器的输入端法兰连接，所述减速器的输入轴与所述充电变速马达的输出轴连接
。
[0010]上述的电动手持操控器，其中，还包括转接套筒，所述驱动头的另一端通过所述转接套筒与所述驱动电机的电机轴可拆卸连接
。
[0011]上述的电动手持操控器，其中，所述转接套筒的一端与所述驱动头的另一端连接，并通过顶丝固定，所述转接套筒的另一端与所述驱动电机的电机轴连接
。
[0012]上述的电动手持操控器，其中，所述转接套筒与所述驱动头为四方头
、
六方头
、
扁头
、
键或花键连接；所述转接套筒与所述驱动电机的电机轴为四方头
、
六方头
、
扁头
、
键或花键连接
。
[0013]上述的电动手持操控器，其中，所述驱动电机的后端盖内设置有位置传感器，所述驱动头的另一端通过所述位置传感器与所述驱动电机的电机轴连接
。
[0014]上述的电动手持操控器，其中，所述位置传感器包括上盖
、
下盖
、
传感器
、
传感轴
、
驱动轴套和传动轮副，所述上盖与下盖扣合并共同形成一容置空间；所述传感器
、
驱动轴套和传动轮副均设置在所述容置空间内；所述传感轴的一端与所述传感器连接，所述传感轴的另一端与所述传动轮副的被动轮连接；所述驱动轴套通过轴承安装支撑在所述上盖和下盖内，并与所述传动轮副的主动轮连接；所述驱动轴套的一端与所述驱动电机的电机轴连接，所述驱动轴套的另一端与所述驱动头的另一端连接
。
[0015]上述的电动手持操控器，其中，所述驱动头与所述驱动轴套为四方头
、
六方头
、
扁头
、
键或花键连接
。
[0016]上述的电动手持操控器，其中，所述连接结构为销连接结构
、
花键连接结构或螺栓连接结构
。
[0017]为了更好地实现上述目的，本技术还提供了一种电动阀门，其中，包括上述的电动手持操控器
。
[0018]本技术的技术效果在于：
[0019]本技术的电动手持操控器，为可分离型便携式，可替代现有技术中复杂的手动切换机构和手轮组件，实现手操功能，大大简化了电动阀门的结构，外形紧凑，结构简单，在意外断电或调试工况下，可实现手动操作为电动阀门提供动力，操作方便，功能可靠
。
[0020]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定
。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例的电动阀门结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例的电动手持操控器结构示意图；
[0023]图3为本技术一实施例的连接适配器的连接结构示意图；
[0024]图4为本技术另一实施例的连接适配器的连接结构示意图；
[0025]图5为本技术一实施例的电动手持操控器与电动阀门连接示意图；
[0026]图6为本技术另一实施例的电动手持操控器与电动阀门连接示意图
。
[0027]其中，附图标记
[0028]1阀门
[0029]2传动装置
[0030]21
传动法兰
[0031]3驱动电机
[0032]31
外壳
[0033]32
电机轴
[0034]33
电机法兰
[0035]34
后端盖
[0036]4驱动器
[0037]5位置传感器
[0038]51
上盖
[0039]52
下盖
[0040]53
传动轮副
[0041]54
轴承
[0042]55
驱动轴套
[0043]56
传感轴
[0044]6电动手持操控器
[0045]61
操作手柄
[0046]62
充电变速马达
[0047]63
减速器
[0048]64
连接适配器
[0049]641
壳体
[0050]642
驱动头
[0051]643
连接结构
[0052]65
转接套筒
具体实施方式
[0053]下面结合附图对本技术的结构原理和工作原理作具体的描述：
[0054]参见图1，图1为本技术一实施例的电动阀门结构示意图
。
本技术的电动阀门，包括阀门
1、
传动装置
2、
驱动电机
3、
驱动器4和电动手持操控器6，所述驱动电机3通过所述传动装置2与所述阀门1连接，并控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动手持操控器，其特征在于，包括：操作手柄，所述操作手柄上设置有控制按键；充电变速马达，安装在所述操作手柄上，并与所述控制按键连接；减速器，安装在所述操作手柄上，并与所述充电变速马达连接；以及连接适配器，包括壳体和驱动头，所述壳体的一端设置有连接结构，所述驱动头通过轴承支撑安装在所述壳体内；所述壳体的另一端与所述减速器的输出端法兰连接；所述驱动头的一端与所述减速器的输出轴连接，所述驱动头的另一端与驱动电机的电机轴可拆卸连接
。2.
如权利要求1所述的电动手持操控器，其特征在于，所述充电变速马达通过法兰与所述减速器的输入端法兰连接，所述减速器的输入轴与所述充电变速马达的输出轴连接
。3.
如权利要求1所述的电动手持操控器，其特征在于，还包括转接套筒，所述驱动头的另一端通过所述转接套筒与所述驱动电机的电机轴可拆卸连接
。4.
如权利要求3所述的电动手持操控器，其特征在于，所述转接套筒的一端与所述驱动头的另一端连接，并通过顶丝固定，所述转接套筒的另一端与所述驱动电机的电机轴连接
。5.
如权利要求3或4所述的电动手持操控器，其特征在于，所述转接套筒与所述驱动头为四方头
、
六方头
、
扁头
、
键或花键连接；所述转接套筒与所述驱动电机的电机轴为四方头
、
六方头
、
扁头
、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文，赵战国，魏猛，付兴，王尚飞，杨智诚，
申请(专利权)人：北京雷蒙赛博核装备技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：