一种用于机动车检测的尾气采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括集气腔和两个安装件，集气腔的外周转动套设有齿环，齿环与两个安装件均滑动连接；夹持组件，夹持组件有两组且与两个安装件对应设置；每组夹持组件均包括转轴，转轴沿垂直于齿环移动的方向与安装件转动连接，且转轴的一端穿入安装件内部后固定设有轮齿，转轴通过该轮齿与齿环传动啮合；转轴远离安装件的一端外周开设有螺纹槽，限位块通过该螺纹槽与转轴螺纹连接；夹板沿限位块的移动方向与集气腔的外壁滑动连接，且夹板的上端与限位块相互抵接；齿环上还固定设有支杆

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车检测的尾气采集装置


[0001]本技术涉及机动车检测相关
，尤其涉及一种用于机动车检测的尾气采集装置
。

技术介绍

[0002]机动车尾气检测是保证机动车排放达标
、
防治机动车污染的重要手段，检测通常按照标准规定的实验方法进行，在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分
、
浓度进行分析测定
。
机动车行驶时排出的尾气是环境空气的主要流动污染源，因此其尾气检测也是环境空气污染监测的重要组成部分
。
[0003]现有的机动车检测尾气设备虽然种类繁多，但功能性并没有太大的进步，其中，将尾气收集装置与机动车排气筒连接时的操作步骤较为繁琐，导致尾气的收集速度较慢，并且装置与机动车排气筒的连接不太稳固，受到排出尾气的推动力很容易会发生偏移，影响检测结果的精准度
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于机动车检测的尾气采集装置，可以解决现有技术中存在的尾气收集装置与排气筒的连接固定操作复杂
、
导致尾气收集速度慢的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括集气腔和两个安装件，两个所述安装件分别固定连接在所述集气腔外周的相对两侧，所述集气腔的外周转动套设有齿环，且所述齿环与两个安装件均滑动连接；
[0006]夹持组件，所述夹持组件有两组且与两个安装件一一对应设置；每组夹持组件均包括转轴
、
限位块和夹板，所述转轴沿垂直于齿环移动的方向与安装件转动连接，且转轴的一端穿入安装件内部后固定设有轮齿，转轴通过该轮齿与所述齿环传动啮合；所述转轴远离安装件的一端外周开设有螺纹槽，所述限位块通过该螺纹槽与转轴螺纹连接，且限位块与集气腔的外壁滑动连接；所述夹板沿限位块的移动方向与集气腔的外壁滑动连接，且夹板的上端与限位块相互抵接；所述齿环上还固定设有支杆
。
[0007]优选的，所述夹持组件还包括凸块和第一弹簧，所述凸块固定设置在夹板远离限位块的一端，所述第一弹簧固定安装在凸块与集气腔外壁之间
。
[0008]优选的，所述齿环在远离转轴的一侧面上间隔设有多个凸起件；每个所述安装件的上端均固定设有封闭腔，所述封闭腔内沿垂直于齿环移动的方向均滑动设有移动杆，所述移动杆的一端穿入安装件内部后多个凸起件间歇性抵接；移动杆与安装件内壁之间固定安装有第二弹簧
。
[0009]优选的，所述集气腔的外壁上还固定设有圆环，所述圆环在靠近集气腔的一侧壁上固定连接有气囊，所述气囊通过两个输气管与两个封闭腔一一对应连通；所述封闭腔的上端均设有进气口，所述进气口和输气管上均安装有单向阀
。
[0010]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、
通过设置齿环
、
转轴
、
限位块和夹板等结构，通过转动齿环可以带动与转轴螺纹连接的限位块移动，进而推动卡板移动，直至与机动车排气管抵接固定，从两侧加固集气腔与排气管的连接，步骤简单且效果好，可以有效防止集气腔受力发生分离，加快尾气收集的速度
。
[0012]2、
通过设置凸起件
、
密封腔
、
移动杆和气囊等结构，齿环的转动可以同时使得外界气体通过封闭腔以及输气管不断进入到气囊内，使气囊膨胀变大，紧密贴合在集气腔和机动车排气管的连接处，实现对集气腔开口的封闭，避免在收集尾气时发生外泄，提高了对尾气的收集效率
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中移动杆的连接结构示意图；
[0015]图3为本技术中气囊的连接结构示意图
。
[0016]上述附图中：
1、
集气腔；
2、
圆环；
3、
输气管；
4、
封闭腔；
5、
安装件；
6、
限位块；
7、
转轴；
8、
凸块；
9、
第一弹簧；
10、
夹板；
11、
齿环；
12、
支杆；
13、
凸起件；
14、
进气口；
15、
移动杆；
16、
第二弹簧；
17、
气囊
。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明
。
[0018]参照图1‑3，本技术实施例提供了一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括集气腔1和两个安装件5，两个安装件5分别固定连接在集气腔1外周的相对两侧，集气腔1的外周转动套设有齿环
11
，且齿环
11
与两个安装件5均滑动连接；
[0019]夹持组件，夹持组件有两组且与两个安装件5一一对应设置；每组夹持组件均包括转轴
7、
限位块6和夹板
10
，转轴7沿垂直于齿环
11
移动的方向与安装件5转动连接，且转轴7的一端穿入安装件5内部后固定设有轮齿，转轴7通过该轮齿与齿环
11
传动啮合；转轴7远离安装件5的一端外周开设有螺纹槽，限位块6通过该螺纹槽与转轴7螺纹连接，且限位块6与集气腔1的外壁滑动连接；夹板
10
沿限位块6的移动方向与集气腔1的外壁滑动连接，且夹板
10
的上端与限位块6相互抵接；需要说明的是，为了使限位块6做直线滑动，使卡板
10
在与限位块6相接的一端开设有卡槽，限位块6上一体成型有与该卡槽插接的卡块，则当转轴7转动时，在螺纹连接的结构作用下可以带动限位块6向卡板
10
的方向移动，此时因为卡块和卡槽的契合，使得限位块6只能抵接推动卡板
10
直线滑动，而不会发生转动，进一步的，可以设置限位块6为梯形结构，其倾斜一端与卡板
10
抵接，便于更好的推动卡板
10
移动进行卡接
。
齿环
11
上还固定设有支杆
12。
[0020]其中，夹持组件还包括凸块8和第一弹簧9，凸块8固定设置在夹板
10
远离限位块6的一端，第一弹簧9固定安装在凸块8与集气腔1外壁之间，需要说明的是，第一弹簧9可以辅助推动夹板
10
复位
。
[0021]其中，齿环
11
在远离转轴7的一侧面上间隔设有多个凸起件
13
；每个安装件5的上端均固定设有封闭腔4，封闭腔4内沿垂直于齿环
11
移动的方向均滑动设有移动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于机动车检测的尾气采集装置，其特征在于，包括集气腔
(1)
和两个安装件
(5)
，两个所述安装件
(5)
分别固定连接在所述集气腔
(1)
外周的相对两侧，所述集气腔
(1)
的外周转动套设有齿环
(11)
，且所述齿环
(11)
与两个安装件
(5)
均滑动连接；夹持组件，所述夹持组件有两组且与两个安装件
(5)
一一对应设置；每组夹持组件均包括转轴
(7)、
限位块
(6)
和夹板
(10)
，所述转轴
(7)
沿垂直于齿环
(11)
移动的方向与安装件
(5)
转动连接，且转轴
(7)
的一端穿入安装件
(5)
内部后固定设有轮齿，转轴
(7)
通过该轮齿与所述齿环
(11)
传动啮合；所述转轴
(7)
远离安装件
(5)
的一端外周开设有螺纹槽，所述限位块
(6)
通过该螺纹槽与转轴
(7)
螺纹连接，且限位块
(6)
与集气腔
(1)
的外壁滑动连接；所述夹板
(10)
沿限位块
(6)
的移动方向与集气腔
(1)
的外壁滑动连接，且夹板
(10)
的上端与限位块
(6)
相互抵接；所述齿环
(11)
上还固定设有支杆
(12)。2.
根据权利要求1所述的一种用于机动车检测的尾气采集装置，其特征在于
,
所述夹持组件还包括凸块
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗义，谢世华，徐玲，谭雪峰，
申请(专利权)人：兴山县优源吉机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：