具有可移动头枕的座椅组件制造技术

一种具有可移动头枕的座椅组件。交通工具头枕组件设置有第一导向构件和第二导向构件，第一导向构件被安装到交通工具座椅靠背附近，第二导向构件被安装到第一导向构件，用于在前向和后向方向移动。导向构件之一具有一系列槽口。一头枕被安装到第二导向构件。锁止机构被安装到另一导向构件，用于延伸到槽口中的一个。偏置构件将锁止机构偏置到与槽口啮合。一驱动器被安装到导向构件之一，用于从头枕的一个外侧驱动并配合锁止机构，以使从一个外侧对驱动器的驱动导致偏置构件的均匀压力，以从槽口分离锁止机构，用于允许前后调节头枕。

【技术实现步骤摘要】

各个实施方式涉及一种具有可移动头枕的交通工具座椅组件。
技术介绍
可移动头枕允许相对于座椅组件调节头枕。在Low等人的美国专利第7，073，863 B1号中公开了一个这样的实例。附图说明图1是在前向位置中示出的根据至少一个实施方式的可移动头枕组件的侧视图；图2是在中间位置中示出的图1的可移动头枕组件的另一侧视图；图3是在后向位置中示出的图1的可移动头枕组件的另一侧视图；图4是图1的头枕组件的分解透视图；图5是在锁止位置中部分分解示出的图1的头枕组件的后视图；图6是在锁止位置中部分分解示出的图1的头枕组件的前视图；图7是在非锁止位置中部分分解示出的图1的头枕组件的另一前视图；图8是图1的头枕组件的中心截面图；图9是图1的头枕组件的中心示意图；图10是根据另一实施方式的图1的头枕组件的分解透视图；图11是图10的头枕组件的联锁构件的透视图；图12是在锁止条件下的图10的可移动头枕组件的不完全透视图；图13是在锁止条件下示出的图10的可移动头枕组件的中心截面图；图14是在锁止条件下示出的图10的可移动头枕组件的中心截面图；图15是在非锁止条件下示出的图10的可移动头枕组件的不完全透视图；图16是在非锁止条件下示出的图10的可移动头枕组件的中心截面图；图17是在非锁止条件下示出的图10的可移动头枕组件的中心截面图；图18是部分分解示出的根据另一实施方式的图1的可移动头枕组件的前向透视 图；图19是图18的可移动头枕组件的后向透视图；图20是图17的头枕组件的中心截面图；以及图21是部分分解示出的根据另一实施方式的图1的可移动头枕组件的正视图。具体实施例方式本文中公开了本专利技术的详细实施方式；然而，应理解的是，所公开的实施方式仅仅 是本专利技术的示例，本专利技术可以以各种形式以及可选的形式来实现。图示不一定是按照比例 的，一些特征可以被放大或缩小以示出具体组件的细节。此外，一个实施方式的任何或所有 特征可以与任何其他实施方式合并。因此，本文中公开的特定的结构性的和功能性的细节 不被理解为限制性的，而是仅仅作为权利要求的典型依据和/或用于使本领域的技术人员 多方面地实现本专利技术的典型依据。参照图1，示出了可移动头枕组件30。头枕组件30可以随如图1中的座椅靠背32 所示出的座椅组件来提供。该座椅组件可以是诸如类似于汽车或卡车的交通工具的座椅。可移动头枕组件30可以包括支柱34和头枕36。支柱34可以从交通工具座椅的座椅靠背32延伸。在各个实施方式中，支柱34可 以固定地或可移动地布置在座椅椅背32上。支柱34可以布置在导向轴套中，导向轴套布 置在座椅靠背32上。支柱34可以具有任意合适的配置。例如，一个或多个支柱34可以在 座椅靠背32与头枕36之间延伸。并且，支柱34通常可以是US。支柱34可以由合适的 材料或者诸如金属或金属合金的材料制成。支柱34还可以直接安装到接近交通工具座椅 靠背32的交通工具车身。头枕36可以包括装饰罩38(图4)、垫40和定位装置42。头枕36可以被配置为 支撑座椅乘员的头部，以及在关于支柱34的一个或多个方向上移动。装饰罩38可以提供头枕36的外部的至少一部分。装饰罩38可以由任何合适的 材料来制成，诸如乙烯、皮革、纤维或其组合。垫40可以布置在接近装饰罩或者被装饰罩遮住。垫40可以由任何合适的一种材 料或多种材料制成。例如，垫40可以是开放的或闭合的泡沫材料。定位装置42可以便于头枕36的移动。例如，定位装置42可以用于将头枕36定 位在图1-3示出的位置的范围中，其中图1示出了最前向的位置；图2示出了中间位置；图 3示出了最后向的位置。参照图4，头枕36还可以包括前壳44和后壳46。前壳44和后壳46可以至少部 分地布置在装饰罩38和/或泡沫材料40内。前壳44和后壳46可以提供支撑结构以及可 以包括互相面对的开口。前壳44和后壳46可以彼此啮合或联锁。后壳46可以包括向前 壳44的相应的柱49延伸并可与其啮合的一个或多个柱48 (图8和9)。前壳44可以被类 似地配置。对于所描述的实施方式，后壳46包括具有上中柱48以及一对下横向间隔柱48的 一组柱48。柱48中的每个可以具有任何合适的导向配置。对于所描述的实施方式，上柱 48通常是矩形的；下柱48每个包括斜面，该斜面移除了原本矩形轮廓的外侧角，以便于导 向以及相应的导向构件的装配。此外，柱中的每个包括形成在其中的一系列槽口 50，这些槽 口在柱48的轴向方向递增地间隔开。前壳44的柱49被类似地配置以及可以包括一系列 槽口 51。横贯构件52可以被布置在座椅靠背32上。横贯构件52可以被至少部分地布置 在头枕36和/或前壳和后壳44、46中。横贯构件52还包括横贯后壳54和横贯前壳56，用于安装在支柱34上以及用于保持定位装置42的部件。横贯后向和前壳54、56可以被配置为装配在一起。横贯后壳和前 壳54、56各自包括一组套筒58、60，该套筒的尺寸被设置成分别接收后壳46和前壳44的 柱48、49。套筒58、60中的每个可以包括多个导向杆，每个导向杆设置在周界上，用于减少 摩擦阻力。此外，可以设置多个滑动构件或滑动件62，每个延伸通过横贯后壳和前壳54、56 的一对套筒58、60，用于沿着后壳46的柱48和前壳46的柱49提供均勻接触。滑动件62 可以由摩擦系数比可用于横贯后壳和前壳54、56的结构材料的摩擦系数小的材料(诸如高 分子材料)形成。在至少一个实施方式中，滑动件62可以固定地布置在横贯构件52上或 者与横贯构件整体地形成。可选地，滑动件62还可以被形成为套筒以及每个滑动件可以接 收关联的柱48。可选地，在一个或多个实施方式中可以省略滑动件62。可选地，滑动件62 可以操作为弹簧。在用一只手进行手动调节的情况下，前向或后向力可以被施加到头枕36 的某一外侧。滑动件62可以产生反压以产生线性驱动，而不产生倾斜或绑定。前壳44和后壳46被安装来用于在横贯构件52上前和后方向的移动。前壳和后 壳44、46支撑头枕36的垫40和装饰罩38。定位装置42限制前壳和后壳44、46的移动，以 及从而限制垫40和装饰罩38相对于横贯构件52的移动，用于允许相对于柱34以及从而 相对于座椅靠背32前和后调节头枕36。支柱34包括一对中间的前后部分(fore and aft portion) 64，该前后部分延伸通 过头枕36。在一个实施方式中，一对环66被安装到后壳46以及用于将装饰罩38安装到后 壳46，而同时在装饰罩38中提供开口用于支柱34的中间部分64延伸通过。在一个实施方 式中，环66可以不是必须的。定位装置42由手动按钮68驱动，其可以被提供来便于锁止或解锁定位装置42。 按钮68可以被接收在前壳44的套筒70内。按钮68可以驱动操作杆，诸如推杆72。推杆72可以具有任何合适的配置。推杆 72可以被配置为移动或者驱动联锁构件74。在至少一个实施方式中，推杆72可以包括一 末端特征，该末端特征啮合联锁构件74上的配合特征。该末端特征通常可以是三角形的或 者可以在第一方向或以第一方式移动。该末端特征的移动可以使联锁构件74在第二方向 或者以第二方式移动。第一和第二方向可以是基本垂直，或者可以沿着基本垂直的轴或平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具头枕组件，包括：第一导向构件，所述第一导向构件被安装到交通工具座椅靠背附近；第二导向构件，所述第二导向构件被安装到所述第一导向构件，用于在前向和后向方向移动，其中，所述第一导向构件和所述第二导向构件中的一个具有形成在其中的、在前向和后向方向上递增地分隔的一系列槽口；头枕，所述头枕被安装到所述第二导向构件；锁止机构，所述锁止机构被安装到所述第一导向构件和所述第二导向构件中的另一个，用于延伸到所述一系列槽口中的一个中，用于在相对于所述第一导向构件的递增的位置上锁止所述第二导向构件，所述锁止机构还包括偏置构件，所述偏置构件用于将所述锁止机构偏置到与所述一系列槽口啮合；以及驱动器，所述驱动器被安装到所述第一导向构件和所述第二导向构件中的一个上，用于从所述头枕的一个外侧驱动，所述驱动器配合所述锁止机构，以使从所述一个外侧对所述驱动器的线性驱动导致所述偏置构件的均匀压力，以从所述一系列槽口分离所述锁止机构，用于允许相对于所述交通工具座椅靠背的前向和后向方向调节所述头枕。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：兹德齐斯洛索比斯基，拉尔夫费伊，卡斯滕米勒，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]