【技术实现步骤摘要】
用于多功能车载安检系统的多舱门结构及多功能车载安检系统
[0001]本申请是申请号为
202110344091.0
的中国专利技术专利申请
(
申请日:
2021
年
03
月
30
日;专利技术名称:用于多功能车载安检系统的多舱门结构及多功能车载安检系统
)
的分案申请
。
[0002]本公开涉及一种多功能车载安检系统,以及用于多功能车载安检系统的舱体的多舱门结构
。
技术介绍
[0003]传统安检物品机只能得到被检物的透射二维图像,由于箱包内多种物质的重叠,准确地探测混杂在不同类物质中的毒品
/
炸药,特别从有机物中识别出毒品
/
炸药是非常困难的事情
。
此外,传统安检物品机只能得到沿射线方向的透视图像,同一物品不同摆放角度的成像会有所不同,当违禁品以特定角度摆放时,易被判图员忽略
。
基于以上的原因,在运用传统安检物品机检查的同时,仍然需要进行开包检查,包括对没有引起怀疑的行李
、
包裹按一定比例进行随机抽查,这给查验带来了不小的压力
。
另外,在透视二维图像上不能反映物体内部真实状态,如存在夹层情况时,需要对物品进行破坏性拆解,此类情况也给查验工作带来风险
。
而基于传统安检物品机开发的车载式物品机安检系统也同样存在上述的弊端
。
现有的移动安全检测设备大多是单一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于多功能车载安检系统的多舱门结构,其包括:左舱门;右舱门;下舱门;和站立检测平台,左舱门和右舱门能够围绕竖直轴线枢转,下舱门和站立检测平台能够围绕水平轴线枢转,其特征在于,下舱门和站立检测平台分别通过下舱门枢转轴和站立检测平台枢转轴而枢转地连接至多功能车载安检设备的舱体框架,下舱门与站立检测平台彼此机械地连接,使得下舱门和站立检测平台能够同时在折叠状态和展开状态之间转换,在折叠状态下,下舱门和站立检测平台沿竖直方向放置且下舱门与舱体外壁平齐,在展开状态下,下舱门和站立检测平台沿水平方向放置
。2.
根据权利要求1所述的多舱门结构,其特征在于,在折叠状态下,下舱门和站立检测平台在水平方向上隔开第一距离;在展开状态下,下舱门和站立检测平台在竖直方向上隔开第二距离且与舱体外壁垂直,所述第二距离大于所述第一距离;在从折叠状态至展开状态的过程中,下舱门与站立检测平台逐渐彼此远离,所述站立检测平台被构造为在展开状态下供被检人站立在其上
。3.
根据权利要求1所述的多舱门结构,其特征在于,所述下舱门枢转轴和站立检测平台枢转轴彼此平行且均水平地设置
。4.
根据权利要求1所述的多舱门结构,其特征在于,下舱门和站立检测平台通过辅助气弹簧和支架机构而彼此机械连接,辅助气弹簧的一端可枢转地连接至下舱门和站立检测平台中的一方,另一端可枢转地连接至下舱门和站立检测平台中的另一方,且辅助气弹簧被构造为在上抬和下翻下舱门的过程中,对操作人员进行助力;支架机构的一端连接至下舱门和站立检测平台中的一方,另一端连接至下舱门和站立检测平台中的另一方
。5.
根据权利要求4所述的多舱门结构,其特征在于,站立检测平台包括第一边框
、
第二边框和第三边框,第一边框和第二边框垂直于站立检测平台枢转轴,并且第三边框平行于站立检测平台枢转轴;下舱门包括第一边框
、
第二边框和第三边框,所述下舱门的第一边框和第二边框分别垂直于下舱门枢转轴延伸,第三边框在其两端与第一边框和第二边框相连且在平行于下舱门枢转轴的情况下与下舱门枢转轴隔开
。6.
根据权利要求5所述的多舱门结构,其特征在于,所述下舱门还包括第四边框,所述下舱门...
【专利技术属性】
技术研发人员:张丽,陈志强,黄清萍,梁晋宁,洪明志,程熠,
申请(专利权)人:清华大学,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。