一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置及测试方法，涉及汽车碰撞试验测量技术领域，其中装置包括：底座，底座上设有安装面，安装面上分布有第一安装部和第二安装部；第一安装部上安装有分别用于调整假人臀部

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置及测试方法


[0001]本申请一般涉及汽车碰撞试验测量
，具体涉及一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置及测试方法
。

技术介绍

[0002]汽车碰撞假人是评定汽车安全的高端检测装备，是衡量汽车安全性能的重要技术砝码，使用碰撞假人代替真人进行碰撞试验，可以模拟出不同情况下的人体损伤情况
。
因此，通过汽车碰撞试验所得到的假人损伤数据的准确性至关重要
。
而实验数据的准确性与汽车碰撞假人装配准确性及假人的测量参数是否符合人体的测量参数息息相关
。
[0003]汽车碰撞假人在出厂后，可能会存在装配误差大的问题，在碰撞试验后，可能会发生皮肤部件的位移或装配位移，会对下一次碰撞试验结果造成影响，对于每个用于汽车碰撞的假人，需要在汽车碰撞试验之前检测假人的标准性，包括对假人零部件的压力测试和对假人在标准坐姿下的关键尺寸的测量，以便于得到更准确的试验数据
。
对于假人在标准坐姿下的关键尺寸的测量，目前没有专门用于测量的专用座椅
。
因此，在将假人调整至标准坐姿的过程比较复杂，需要边调整边对假人各个部位的位置进行检测；除此之外，将假人调节至标准坐姿之后，在对假人关键尺寸进行测量的过程中假人位置可能发生偏移，进而导致测量的数据不准确
。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置及测试方法以解决上述问题
。r/>[0005]本专利技术第一方面提供一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，包括：底座，所述底座上设有安装面，所述安装面上分布有垂直于所述安装面的第一安装部和第二安装部；臀部定位组件，所述臀部定位组件安装在所述第一安装部上，用于调节假人臀部在第一方向或第二方向上的位置，所述第一方向垂直于所述安装面，所述第二方向平行于所述安装面；腿部定位组件，所述腿部定位组件与所述臀部定位组件连接，具有沿第三方向设置的轴线且可绕轴线旋转，所述第三方向垂直于所述第一方向且垂直于所述第二方向；背部定位组件，所述背部定位组件移动安装在所述第一安装部上，位于所述臀部定位组件远离所述安装面的一侧，且沿所述第一方向或所述第二方向位置可调；脚部定位组件，所述脚部定位组件安装在所述第二安装部上，用于沿所述第二方向或第三方向调整假人脚部的位置；推杆组件，所述推杆组件安装在所述第一安装部上，包括推动部，所述推动部沿所述第一方向位置可调，且绕沿所述第一方向的轴线角度可调；所述推动部用于推动假人躯干以使假人躯干弯曲；
测量组件，所述测量组件用于测量所述推杆组件对假人的推力
、
假人躯干的弯折角度和假人各个位置的高度
。
[0006]根据本专利技术提供的技术方案，所述推杆组件包括：推杆，所述推杆沿垂直于所述第一方向的方向可移动以推动假人，且用于推动假人的一端安装有弧形的推板；驱动组件，所述驱动组件用于安装所述推杆，并驱动所述推杆沿垂直于所述第一方向的方向移动；液压缸，所述液压缸连接所述驱动组件和所述第一安装部，所述液压缸绕沿所述第一方向的轴线可旋转，所述液压缸用于沿所述第一方向调节所述驱动组件的位置
。
[0007]根据本专利技术提供的技术方案，所述臀部定位组件包括：一对支撑板，所述支撑板固定安装在所述安装面上，所述支撑板上安装有沿所述第一方向设置的第一滑轨，所述第一滑轨上安装有滑块；所述支撑板顶部安装有支撑杆，所述支撑杆沿所述第三方向设置，所述支撑杆可绕自身轴线转动，用于贯穿假人臀部以对假人臀部进行固定；臀部支撑板，所述臀部支撑板与所述滑块固定连接，用于承载假人臀部；一对第一夹板，所述第一夹板夹装在所述第一安装部上，且沿所述第一方向可移动；每个所述第一夹板上安装有一个第二滑轨，所述第二滑轨沿所述第二方向延伸；第一连杆，所述第一连杆设置在两个所述第二滑轨之间，且两端分别与两个所述第二滑轨滑动连接，滑动方向为所述第二方向；臀部定位板，所述臀部定位板固定安装在所述第一连杆上
。
[0008]根据本专利技术提供的技术方案，所述腿部定位组件包括：一对旋转杆，一对所述旋转杆分别安装在一对所述支撑板上，所述旋转杆一端与所述支撑板转动连接；腿部定位板，所述腿部定位板设置在一对所述旋转杆之间，且两端分别与一对所述旋转杆固定连接
。
[0009]根据本专利技术提供的技术方案，所述背部定位组件包括：一对第二夹板，一对所述第二夹板沿所述第一方向可移动安装在所述第一安装部上，且位于所述第一夹板远离所述安装面的一侧；每个所述第二夹板上安装有一个第三滑轨，所述第三滑轨沿所述第二方向设置；第二连杆，所述第二连杆设置在两个所述第三滑轨之间，且两端分别与两个所述第三滑轨滑动连接，滑动方向为所述第二方向；背部定位板，所述背部定位板与所述第二连杆固定连接；所述背部定位板上安装有绑带，用于固定假人
。
[0010]根据本专利技术提供的技术方案，所述脚部定位组件包括：一对第三夹板，一对所述第三夹板沿所述第一方向可移动安装在所述第二安装部上；脚部定位板，所述脚部定位板的两端分别与一对所述第三夹板固定连接；所述脚部定位板远离所述安装面的一侧设置有滑道，所述滑道上滑动安装有两组滑动板，其中一组所述滑动板沿所述第二方向滑动，另一组所述滑动板沿所述第三方向滑动，用于调整假
人脚部位置
。
[0011]根据本专利技术提供的技术方案，所述测量组件包括：伸缩杆，所述伸缩杆绕沿所述第一方向的轴线可转动，且沿所述第一方向可移动；所述伸缩杆沿垂直于所述第一方向的方向可伸缩；所述伸缩杆用于测量假人各个位置沿所述第一方向的尺寸；力传感器，所述力传感器设置在所述推杆与所述推板之间，用于检测所述推板对假人的推力；角度传感器，所述角度传感器安装在所述支撑杆的一端，用于检测所述支撑杆的转动角度
。
[0012]根据本专利技术提供的技术方案，所述腿部定位板远离所述安装面的一侧设置有支撑件，所述支撑件沿垂直于所述腿部定位板的方向高度可调，所述支撑件用于支撑所述推杆
。
[0013]根据本专利技术提供的技术方案，所述第二滑轨和第三滑轨上均设置有刻度，分别用于观察所述臀部定位板和所述背部定位板的移动距离
。
[0014]本专利技术第二方面提供一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置的测试方法，包括如下步骤：将假人放置在所述底座上，通过所述臀部定位组件调整假人的臀部至人体标准坐姿的位置；通过所述腿部定位组件调整假人的腿部至人体标准坐姿的位置；通过所述脚部定位组件调整假人的脚部至人体标准坐姿的位置；基于法兰克福平面定位假人的头部至人体标准坐姿的位置；根据假人胸部位置和躯干弯折中心点位置之间的水平距离和竖直距离计算所述背部定位组件的标准位置，调整所述背部定位组件至所述标准位置；通过所述推杆组件推动假人躯干直至与所述背部定位组件接触，并通过所述测量组件获取推杆组件的推力数值
、
假人躯干的弯折角度；判断所述推力数值与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）上设有安装面，所述安装面上分布有垂直于所述安装面的第一安装部和第二安装部；臀部定位组件，所述臀部定位组件安装在所述第一安装部上，用于调节假人臀部在第一方向或第二方向上的位置，所述第一方向垂直于所述安装面，所述第二方向平行于所述安装面；腿部定位组件，所述腿部定位组件与所述臀部定位组件连接，具有沿第三方向设置的轴线且可绕轴线旋转，所述第三方向垂直于所述第一方向且垂直于所述第二方向；背部定位组件，所述背部定位组件移动安装在所述第一安装部上，位于所述臀部定位组件远离所述安装面的一侧，且沿所述第一方向或所述第二方向位置可调；脚部定位组件，所述脚部定位组件安装在所述第二安装部上，用于沿所述第二方向或第三方向调整假人脚部的位置；推杆组件，所述推杆组件安装在所述第一安装部上，包括推动部，所述推动部沿所述第一方向位置可调，且绕沿所述第一方向的轴线角度可调；所述推动部用于推动假人躯干以使假人躯干弯曲；测量组件，所述测量组件用于测量所述推杆组件对假人的推力
、
假人躯干的弯折角度和假人各个位置的高度
。2.
根据权利要求1所述的用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，其特征在于，所述推杆组件包括：推杆（2），所述推杆（2）沿垂直于所述第一方向的方向可移动以推动假人，且用于推动假人的一端安装有弧形的推板（3）；驱动组件，所述驱动组件用于安装所述推杆（2），并驱动所述推杆（2）沿垂直于所述第一方向的方向移动；液压缸（5），所述液压缸（5）连接所述驱动组件和所述第一安装部，所述液压缸（5）绕沿所述第一方向的轴线可旋转，所述液压缸（5）用于沿所述第一方向调节所述驱动组件的位置
。3.
根据权利要求2所述的用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，其特征在于，所述臀部定位组件包括：一对支撑板（6），所述支撑板（6）固定安装在所述安装面上，所述支撑板（6）上安装有沿所述第一方向设置的第一滑轨（7），所述第一滑轨（7）上安装有滑块（8）；所述支撑板（6）顶部安装有支撑杆（9），所述支撑杆（9）沿所述第三方向设置，所述支撑杆（9）可绕自身轴线转动，用于贯穿假人臀部以对假人臀部进行固定；臀部支撑板（
10
），所述臀部支撑板（
10
）与所述滑块（8）固定连接，用于承载假人臀部；一对第一夹板（
11
），所述第一夹板（
11
）夹装在所述第一安装部上，且沿所述第一方向可移动；每个所述第一夹板（
11
）上安装有一个第二滑轨（
12
），所述第二滑轨（
12
）沿所述第二方向延伸；第一连杆（
13
），所述第一连杆（
13
）设置在两个所述第二滑轨（
12
）之间，且两端分别与两个所述第二滑轨（
12
）滑动连接，滑动方向为所述第二方向；臀部定位板（
14
），所述臀部定位板（
14
）固定安装在所述第一连杆（
13
）上
。
4.
根据权利要求3所述的用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，其特征在于，所述腿部定位组件包括：一对旋转杆（
15
），一对所述旋转杆（
15
）分别安装在一对所述支撑板（6）上，所述旋转杆（
15
）一端与所述支撑板（6）转动连接；腿部定位板（
16
），所述腿部定位板（
16
）设置在一对所述旋转杆（
15
）之间，且两端分别与一对所述旋转杆（
15
）固定连接
。5.
根据权利要求4所述的用于汽车碰撞假人测量的辅助测量装置，其特征在于，所述背部定位组件包括：一对第二夹板（
17
），一对所述第二夹板（
17
）沿所述第一方向可移动安装在所述第一安装部上，且位于所述第一夹板（
11
）远离所述安装面的一侧；每个所述第二夹板（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志新，刘伟东，冀跃臣，武永强，王凯，郝天一，范正奇，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：