【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转向测试领域，尤其涉及一种转向机构防伤害测试系统。
技术介绍
1、在发生交通事故时，虽然有安全带的防护，但是转向机构与驾驶员的距离过小，依旧容易发生驾驶员头部及胸部与转向机构的碰撞，对驾驶员形成伤害。为保证转向机构的吸能性，减少交通事故中发生碰撞后，对驾驶员造成的伤害，gb 11557-2011规定了转向机构的伤害指标。
2、但是，在实际生产中，各制造厂商由于设计理念不同，转向机构的尺寸、形状也不相同。并且，对于乘用车和商用车，由于使用目的不同，其转向机构尺寸也有较大差别。为满足各类型转向机构的测试需求，急需一种具有通用性、科学性、高精度的测试系统。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种转向机构防伤害测试系统，实现了对不同类型的转向机构的伤害指标均能够进行高精度测试，通过设计转向机构的安装工装，进一步提高了试验系统的通用性。
2、本专利技术提供了一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于，测试系统包括测试平台、数据收集系统、头型发射系统、数据处理系统，测试系统用于对转向机构的伤害指标进行测试，其中，转向机构包括转向盘、转向机和转向管柱；
3、测试平台用于安装转向机构，测试平台包括台架和测试工装，台架上方固定连接测试工装，测试工装与转向机构活动连接，用于调节转向机构的安装角度；
4、数据收集系统用于采集人体头型模型撞击转向机构时的加速度，数据收集系统包括人体头型模型、加速度传感器ⅰ、加速度传感器ⅱ，
5、头型发射系统用于连接人体头型模型与数据处理系统，能够调节人体头型模型的发射角度与转向机构的撞击位置，根据控制指令发射人体头型模型；
6、数据处理系统用于根据记录的加速度，计算伤害指标。
7、进一步地，测试工装包括底座、工装本体、角度调节机构，底座用于连接台架与工装本体，工装本体连接角度调节机构并对其进行上、下调节，角度调节机构用于连接转向机构，并调节其安装角度。
8、进一步地，工装本体包括安装架、滑块、安装平板；
9、角度调节机构包括旋转把手、丝杠、前端销轴、旋转框架、下安装块、下端销轴、锁死块、安装配块。
10、进一步地，底座下端固定于台架上，底座右侧通过螺栓与安装架左侧连接；
11、安装架右侧通过前端销轴与旋转框架连接；
12、丝杠穿设于安装架上、下侧开设的方形槽中，且安装架下侧开设的方形槽，允许旋转框架穿过，安装架上侧焊有开设通孔的吊耳，用于穿设安装配块；
13、旋转把手、锁死块、下安装块均与丝杠连接；
14、旋转框架下端开有通孔，可通过下端销轴与下安装块连接。
15、进一步地，安装平板包括上、下设置的两部分，每部分均开设通孔，并通过螺栓与所旋转框架连接，且每部分均开设通槽，用于放置滑块；滑块上开设有通孔，通过螺栓与转向机构中的转向机连接。
16、进一步地，底座右侧开设有腰型槽，通过螺栓与安装架左侧连接，用于调节安装架的高度并进行固定。
17、进一步地，旋转把手和锁死块的形状均为开有通孔的圆柱体，丝杠穿设在旋转把手和锁死块的通孔中，旋转把手用于调节旋转框架的角度达到测试需求，锁死块用于与安装配块接触，固定旋转框架的角度。
18、进一步地，头型发射系统包括伸缩发射缸、移动缸和控制柜，其中，伸缩发射缸用于连接并发射人体头型模型，从而协助定位转向机构的撞击点；移动缸用于带动伸缩发射缸进行移动；控制柜用于为测试系统供电。
19、进一步地，人体头型模型为中空半球状，其内部均匀分布有加强肋，相邻加强肋之间夹角为度；加强肋的边缘处开设螺纹孔，用于与伸缩发射缸固定连接。
20、进一步地，加速度传感器ⅰ和加速度传感器ⅱ的固定位置为人体头型模型的半球状内部球顶处的传感器安装平台上，且呈对称分布；加速度传感器ⅰ和加速度传感器ⅱ均为单向加速度传感器，数据采集方向为人体头型模型撞击转向机构的撞击方向。
21、本专利技术实施例具有以下技术效果：
22、本专利技术设置了可调整高度和角度的测试平台，同时，还进一步设置了头型发射系统用于连接人体头型模型与数据处理系统，能够调节人体头型模型的发射角度与转向机构的撞击位置，实现了不同类型的转向机构在测试过程中的高度调节与角度调节，保证了转向机构更加贴近实际安装的测试状态，增加了转向机构与测试系统的高匹配性，并进一步提升了测试系统的通用性，能够满足转向机构与测试工装之间在任意方向上的最小空间为100mm的要求。
23、同时，利用头型发射系统中的伸缩发射缸和移动缸，实现了人体头型模型在转向机构上撞击点的精准定位，并通过在人体头型模型内部球顶处对称分布设置的两个加速度传感器进行短间隔的数据收集，提高了试验结果真实性、可靠性，依托采集的大量试验数据，实现了伤害指标的高精度计算与曲线可视化。
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1.一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于，所述测试系统包括测试平台、数据收集系统、头型发射系统（300）、数据处理系统（400），所述测试系统用于对转向机构（200）的伤害指标进行测试，其中，所述转向机构（200）包括转向盘（201）、转向机（202）和转向管柱（203）；
2.根据权利要求1所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
6.根据权利要求3所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
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8.根据权利要求1所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于，所述测试系统包括测试平台、数据收集系统、头型发射系统（300）、数据处理系统（400），所述测试系统用于对转向机构（200）的伤害指标进行测试，其中，所述转向机构（200）包括转向盘（201）、转向机（202）和转向管柱（203）；
2.根据权利要求1所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种转向机构防伤害测试系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种转向机构防伤害测...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙佳伟，段成刚，孙红杰，孔令超，王乔穆，马强，曾祥义，杨瑞，赵仁飞，程云祺，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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