一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法及系统，包括：自动激活电磁阀清洁和手动激活电磁阀清洁；其中自动激活电磁阀清洁包括：发动机启动状态判断；根据发动起启动状态执行自清洁条件判断；若满足自清洁条件则执行自清洁控制；结束自清洁控制，本发明专利技术在基于现有动力换挡全自动变速箱结构特征，提出在动力换挡变速箱全生命周期内，每次上电启动时分别同时执行方向湿式离合器和挡位湿式离合器电磁阀自清洁控制，可高效

【技术实现步骤摘要】
一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法及系统


[0001]本专利技术属于工程机械
，尤其涉及一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法及系统
。

技术介绍

[0002]随着工程机械市场对全自动变速箱越来越大的需求，对其性能提出了更高的要求，在恶劣环境和高负荷作业强度下必须可靠性高，保证生产效率
。
动力换挡全自动变速箱作为传动系统核心零部件被广泛应用于装载机
、
平地机
、
越野轮胎吊等工程机械产品，其换挡和换向过程均是通过电磁阀控制来实现
。
[0003]然而实际运行过程中电磁阀会逐渐被外来杂质污染，外来杂质包括离合器摩擦片产生的磨料，弹簧
、
活塞
、
壳体之间撞击摩擦产生的金属碎屑，外借环境进入液压系统的灰尘和杂质，维护保养过程进入润滑系统的杂质等
。
因电磁阀内部污染物淤积阀芯运动异常，造成动力换挡全自动变速箱发生故障的概率非常高，影响全自动变速箱的换挡性能，严重时甚至导致变速箱报废
。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法及系统，能够实现变速箱电磁阀的自清洁
。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0006]第一方面，提供了一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，包括：自动激活电磁阀清洁和手动激活电磁阀清洁；其中自动激活电磁阀清洁包括：
[0007]发动机启动状态判断；
[0008]根据发动起启动状态执行自清洁条件判断；
[0009]若满足自清洁条件则执行自清洁控制；
[0010]结束自清洁控制
。
[0011]结合第一方面，进一步的，所述发动机启动状态判断包括：
[0012]变速箱控制单元在首次上电运行时判断发动机启动状态，当发动机转速大于预设转速
n
powup
时，判定发动机启动
。
[0013]结合第一方面，进一步的，所述根据发动起启动状态执行自清洁条件判断包括：
[0014]若驻车制动状态为激活，挡位手柄方向请求为空挡，油门踏板位置为0，脚制动未激活且车辆为静止状态均满足，则判定满足执行自清洁条件
。
[0015]结合第一方面，进一步的，所述自清洁控制包括：
[0016]方向湿式离合器电磁阀自清洁控制和挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制；
[0017]对方向湿式离合器电磁阀自清洁控制时：关闭所有挡位湿式离合器电磁阀，对各方向湿式离合器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
dir
，当
t
dir
≥t
lim
时开始挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制，具体为：关闭所有方向湿式离合器电磁阀，对各挡位湿式离合
器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
gear
，当
t
gear
≥t
lim
时，结束自清洁控制，其中
t
lim
为自清洁时长阈值
。
[0018]结合第一方面，进一步的，电磁阀自清洁包括：变速箱控制单元输出脉冲式电子阀控制电流控制电磁阀高频地完全开启和关闭，通过电磁阀阀芯往复运动，将阀内淤积的污染物排出
。
[0019]结合第一方面，进一步的，所述手动激活电磁阀清洁包括：
[0020]车辆静止时通过手动将挡位手柄调整为空挡，启动发动机，激活驻车制动，将油门踏板位置置于0，脚制动置于未激活，通过操作
KD
按钮手动激活电磁阀清洁
。
[0021]第二方面，提供了一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁系统，包括：
[0022]自动激活清洁模块，用于自动激活电磁阀清洁；
[0023]手动激活清洁模块，用于手动激活电磁阀清洁；
[0024]其中自动激活清洁模块包括：
[0025]发动机启动状态判断模块，用于发动机启动状态判断；
[0026]自清洁条件判断模块，用于根据发动起启动状态执行自清洁条件判断；
[0027]自清洁控制模块，用于若满足自清洁条件则执行自清洁控制；
[0028]自清洁结束模块，用于结束自清洁控制
。
[0029]结合第二方面，进一步的，所述发动机启动状态判断模块执行的操作包括：
[0030]变速箱控制单元在首次上电运行时判断发动机启动状态，当发动机转速大于预设转速
n
powup
时，判定发动机启动
。
[0031]结合第二方面，进一步的，所述自清洁条件判断模块执行的操作包括：
[0032]若驻车制动状态为激活，挡位手柄方向请求为空挡，油门踏板位置为0，脚制动未激活且车辆为静止状态均满足，则判定满足执行自清洁条件
。
[0033]结合第二方面，进一步的，所述自清洁条件判断模块执行的操作包括：
[0034]若驻车制动状态为激活，挡位手柄方向请求为空挡，油门踏板位置为0，脚制动未激活且车辆为静止状态均满足，则判定满足执行自清洁条件
。
[0035]结合第二方面，进一步的，所述自清洁控制模块执行的操作包括：
[0036]方向湿式离合器电磁阀自清洁控制和挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制；
[0037]对方向湿式离合器电磁阀自清洁控制时：关闭所有挡位湿式离合器电磁阀，对各方向湿式离合器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
dir
，当
t
dir
≥t
lim
时开始挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制，具体为：关闭所有方向湿式离合器电磁阀，对各挡位湿式离合器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
gear
，当
t
gear
≥t
lim
时，结束自清洁控制，其中
t
lim
为自清洁时长阈值
。
[0038]有益效果：本专利技术在基于现有动力换挡全自动变速箱结构特征，提出在动力换挡变速箱全生命周期内，每次上电启动时分别同时执行方向湿式离合器和挡位湿式离合器电磁阀自清洁控制，可高效
、
安全
、
快速地执行并完成自清洁功能，避免影响司机的正常操作
。
自清洁过程中，在任意时刻自清洁条件不满足时，退出自清洁功能；同时，允许服务人员手动操作挡位手柄或其他整机
HMI
装置激活该功能，执行任意电磁阀的自清洁控制，从而预防并降低电磁阀污染造成的卡阀
、
换挡冲击等故障，提升动力换挡变速箱可靠性
。
附图说明
[0039]图1为本专利技术作用的换挡变速箱系统；
[0040]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，包括：自动激活电磁阀清洁和手动激活电磁阀清洁；其中自动激活电磁阀清洁包括：发动机启动状态判断；根据发动起启动状态执行自清洁条件判断；若满足自清洁条件则执行自清洁控制；结束自清洁控制
。2.
根据权利要求1所述的一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，所述发动机启动状态判断包括：变速箱控制单元在首次上电运行时判断发动机启动状态，当发动机转速大于预设转速
n
powup
时，判定发动机启动
。3.
根据权利要求1所述的一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，所述根据发动起启动状态执行自清洁条件判断包括：若驻车制动状态为激活，挡位手柄方向请求为空挡，油门踏板位置为0，脚制动未激活且车辆为静止状态均满足，则判定满足执行自清洁条件
。4.
根据权利要求1所述的一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，所述自清洁控制包括：方向湿式离合器电磁阀自清洁控制和挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制；对方向湿式离合器电磁阀自清洁控制时：关闭所有挡位湿式离合器电磁阀，对各方向湿式离合器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
dir
，当
t
dir
≥t
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时开始挡位湿式离合器电磁阀进行自清洁控制，具体为：关闭所有方向湿式离合器电磁阀，对各挡位湿式离合器电磁阀同时进行自清洁，清洁时长记作
t
gear
，当
t
gear
≥t
lim
时，结束自清洁控制，其中
t
lim
为自清洁时长阈值
。5.
根据权利要求4所述的一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，电磁阀自清洁包括：变速箱控制单元输出脉冲式电子阀控制电流控制电磁阀高频地完全开启和关闭，通过电磁阀阀芯往复运动，将阀内淤积的污染物排出
。6.
根据权利要求1所述的一种动力换挡变速箱电磁阀自清洁方法，其特征在于，所述手动激活电磁阀清洁包括：车辆静止...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文祥，朱浩月，丁亚委，
申请(专利权)人：江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：