【技术实现步骤摘要】
一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装及焊接方法
[0001]本专利技术涉及焊接设备
,具体为一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装及焊接方法
。
技术介绍
[0002]授权公开号
CN214356453U
中公开了一种新能源电动卡丁车,其在转向轴顶端固定连接有电子感应方向盘,在电子感应方向盘外表面固定连接有把手,通过手握电子感应方向盘上的把手来改变卡丁车的行驶方向,申请人发现在组装时,将把手焊接在电子感应方向盘上时容易因为夹持的不稳定,造成焊接变形的情况,且焊接过程中产生的有害气体以及烟尘直接排放,会存在污染工作环境的问题,为此,我们提出一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装及焊接方法
。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装及焊接方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,包括,底座和设置在底座上的固定板,所述底座上设置有控制箱;所述固定板上设置有两组结构相同的吸尘组件;所述底座的顶部设置有电子感应方向盘夹持组件和把手夹持组件,且电子感应方向盘夹持组件用于夹持电子感应方向盘,所述把手夹持组件用于夹持把手
。
[0005]作为本专利技术所述一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装的一种优选方案,其中:所述电子感应方向盘夹持组件包括设置在底座顶部的支撑块,所述支撑块的前侧两侧均设置有电动推杆 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:包括,底座(1)和设置在底座(1)上的固定板(2),所述底座(1)上设置有控制箱(3);所述固定板(2)上设置有两组结构相同的吸尘组件;所述底座(1)的顶部设置有电子感应方向盘夹持组件和把手夹持组件,且电子感应方向盘夹持组件用于夹持电子感应方向盘(7),所述把手夹持组件用于夹持把手(
23
)
。2.
根据权利要求1所述的一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:所述电子感应方向盘夹持组件包括设置在底座(1)顶部的支撑块(4),所述支撑块(4)的前侧两侧均设置有电动推杆(5),两侧电动推杆(5)的输出端均设置有夹紧杆(6),两侧夹紧杆(6)均高于支撑块(4),所述电子感应方向盘(7)的底部贴合连接在支撑块(4)上,且电子感应方向盘(7)的前后两侧分别与两组夹紧杆(6)的相对侧相接触
。3.
根据权利要求2所述的一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:所述把手夹持组件包括横向开设在底座(1)上的滑槽(8),所述滑槽(8)上滑动连接有两组结构相同的滑架(9),两组滑架(9)均螺接在丝杆(
10
)上,所述丝杆(
10
)远离支撑块(4)的一端设置有连接轴(
11
),所述连接轴(
11
)转动设置在轴承座(
12
)上,且轴承座(
12
)设置在底座(1)上,所述轴承座(
12
)上转动设置有位于连接轴(
11
)上方的固定轴(
13
),所述固定轴(
13
)远离支撑块(4)的一侧设置有手轮(
14
),且连接轴(
11
)和固定轴(
13
)之间连接有皮带传动组件一(
15
)
。4.
根据权利要求3所述的一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:一组滑架(9)的顶部设置有固定杆(
16
),另一组滑架(9)的顶部设置有支撑长杆(
17
),且支撑长杆(
17
)连接在固定杆(
16
)上,所述固定杆(
16
)靠近支撑块(4)的一侧均匀设置有支撑短杆(
18
),且相邻支撑短杆(
18
)之间以及支撑短杆(
18
)与支撑长杆(
17
)之间均设置有连接杆(
19
),所述把手(
23
)的底部中间位置与支撑长杆(
17
)相接触,所述把手(
23
)底部的前后两侧均与支撑短杆(
18
)相接触
。5.
根据权利要求4所述的一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:所述固定杆(
16
)的前后两侧均设置有安装杆(
20
),两侧安装杆(
20
)上均设置有电动伸缩杆(
21
),且两侧电动伸缩杆(
21
)的输出端均设置有挤压杆(
22
),所述挤压杆(
22
)与把手(
23
)前后两侧的两端均接触
。6.
根据权利要求3所述的一种防焊接变形的卡丁车把手支架焊接工装,其特征在于:所述吸尘组件包括设置在固定板(2)后侧的固定箱(
24
),所述固定箱(
24
)与贯穿固定板(2)的吸尘管(
29
)连通,所述固定箱(
24
)的后侧设置有吸风扇(
25
),所述固定箱(
24
)内从后到前依次设置有活性炭吸附板(
27
)和过滤网(
28
)
。7...
【专利技术属性】
技术研发人员:王洪华,阮建华,王海龙,
申请(专利权)人:太仓杰致机械有限公司,
类型:发明
国别省市:
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