一种汽车密封条生产用加工模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车密封条生产用加工模具，主要涉及汽车密封条生产技术领域，包括箱体，箱体上转动安装有转盘，转盘上设有多个模具盒，箱体上固定安装有通道，通道上固定安装有料斗，料斗内转动安装有搅拌叶，料斗上固定安装有气缸和液压缸，气缸的活动端固定安装有活塞杆，活塞杆滑动安装在出料筒，液压缸的活动端固定安装有

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条生产用加工模具


[0001]本专利技术主要涉及汽车密封条生产
，具体涉及一种汽车密封条生产用加工模具
。

技术介绍

[0002]汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门
、
车窗
、
车身
、
座椅
、
天窗
、
发动机箱和后备箱等部位，具有防水
、
密封
、
隔音
、
防尘
、
防冻
、
减震
、
保暖及节能的重要作用
。
它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性
。
为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配
。
长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能：连接性
、
密封性和装饰性
。
随着科技的进步
、
汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性
、
舒适性...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车密封条生产用加工模具，包括加工机构（1），其特征在于，所述的加工机构（1）包括箱体，箱体上转动安装有转盘（
106
），转盘（
106
）上圆周均匀分布有多个模具盒，模具盒分为上模具盒（
105
）与下模具盒（
104
），上模具盒（
105
）与下模具盒（
104
）之间通过合页连接；箱体上固定安装有通道（
107
），通道（
107
）上固定安装有料斗（
108
），料斗（
108
）内转动安装有搅拌叶（
146
）；料斗（
108
）上固定安装有气缸（
110
），气缸（
110
）的活动端固定安装有活塞杆（
111
），活塞杆（
111
）滑动安装在出料筒（
117
）内，出料筒（
117
）滑动安装在支架上，出料筒（
117
）与料斗（
108
）之间通过出料管（
120
）连通，出料管（
120
）内设有止逆阀（
156
），支架固定安装在通道（
107
）上；气缸（
110
）的一侧固定安装有液压缸（
109
），液压缸（
109
）的活动端固定安装有
L
杆（
112
），
L
杆（
112
）上固定安装有齿条（
118
），
L
杆（
112
）上滑动安装有棘条（
119
）；支架上转动安装有正反转齿轮（
125
），正反转齿轮（
125
）带动传递杆（
126
）转动，传递杆（
126
）转动安装在支架上，传递杆（
126
）带动叩击轴（
132
）转动，叩击轴（
132
）上设有叩击锤，叩击锤用于捶打上模具盒（
105
）；支架上还转动安装有棘轮（
121
），棘轮（
121
）带动内部上齿轮转动，内部上齿轮带动搅拌叶（
146
）转动，内部上齿轮带动内部下齿轮转动，内部下齿轮带动间歇组件转动，所述的间歇组件带动转盘（
106
）间歇转动；所述的液压缸（
109
）通过液压管（
113
）与液压筒（
114
）连接，液压筒（
114
）内滑动安装有液压杆（
115
），液压杆（
115
）上转动安装有滚轮（
116
），所述的活塞杆（
111
）带动滚轮（
116
）下降，滚轮（
116
）带动上模具盒（
105
）转动
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产用加工模具，其特征在于，所述的支架包括侧大支架（
123
），侧大支架（
123
）固定安装在通道（
107
）上，侧大支架（
123
）上固定安装有侧小支架（
127
），侧大支架（
123
）上固定安装有限位板（
128
），出料筒（
117
）滑动安装在限位板（
128
）上；所述的传递杆（
126
）转动安装在侧大支架（
123
）上，正反转齿轮（
125
）上固定安装有轴，轴转动安装在侧大支架（
123
）上，正反转齿轮（
125
）通过第一皮带组件带动传递杆（
126
）转动
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车密封条生产用加工模具，其特征在于，所述的第一皮带组件包括两个第一皮带轮（
124
），其中一个第一皮带轮（
124
）固定安装在正反转齿轮（
125
）的轴上，另一个第一皮带轮（

【专利技术属性】
技术研发人员：邢昌峰，尚宝国，
申请(专利权)人：高唐县金象汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：