一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法，包括架桥机

【技术实现步骤摘要】
一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，具体为一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法
。

技术介绍

[0002]随着高速公路的快速发展，出现了大量山区公路工程，与平原地区桥梁施工相比，山区公路施工难度
、
施工风险明显增大
。
匝道桥线路高差大
、
纵坡大
、
横向超高大
、
半径小，给施工带来很大的困难
。
这对架梁设备的选择和施工工艺有很多限制，同直线桥梁和半径较大的曲线桥梁架设工作比较，增加了施工难度，传统的架桥机通常采用设有前支脚后支脚以及中支脚进行直线式桥梁板运输与施工，按照过孔
、
固定支座或临时支座安装
、
喂梁
、
带梁纵移
、
横移到中梁位置
、
人工移梁
(
边梁
)/
中梁落梁
、
箱梁临时固结的施工方式对桥梁板进行固定，但是在进行小半径的桥梁架施工时，由于曲线的道路限制以及匝道边缘的主道路位置限制，使得喂梁
、
穿孔等工序难度极大，同时，匝道桥通常具有一定的纵坡或者横坡的角度变化，这些因素都使得传统的架桥机不能适应小半径的桥梁施工
。
[0003]为实现上述目的，本专利技术提供了一种小半径弯曲匝道桥梁板及其施工方法，可以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术采取了以下技术方案来实现：
[0005]一种小半径弯曲匝道桥梁板，包括架桥机
、
桥梁板；所述架桥机包括梁架组
、
偏转轴座
、
天车系统，所述梁架组包括左梁架与右梁架，所述梁架组下方连接有两前支腿与两后支腿，所述偏转轴座两侧设有转动组件，两所述转动组件与所述左梁架
、
右梁架相连接，所述天车系统安装于所述梁架组上方；转动组件的底部与偏转轴座内部的千斤顶系统进行相连接，在使用时能够通过调节两侧转动组件的不同水平高度来适应不同的桥面横坡倾斜角度；
[0006]所述天车系统包括行走部
、
控制室
、
悬挂组件，所述悬挂组件与所述桥梁板相连接；天车系统在运行时，其悬挂组件采用起重链式拉伸部，过孔时通过调节桥梁板两侧的链条长度，使得桥梁板处于一个与地面水平的位置，在喂梁时可以通过调节对应桥梁板两侧的长度，从而进行分布的左右两侧落梁，使得桥梁板能够平稳的下落至下一级高墩上方；
[0007]所述桥梁板的两端面与两侧高墩相平行，所述桥梁板的延伸线为弧线，弧形的桥梁板通过分区拼接的方式能够更快的形成盖梁面，通过架桥机其铺设后，能够极大的简化人工验收时的难度，并且能够形成半径更小的匝道桥，适用范围更大；
[0008]转动组件的上方与桥梁组连接位置为行走驱动式滚轮式轴，可以将左梁架与右梁架根据穿孔时桥梁板的角度变化所带来的角度变化而进行左右单边的前后运动调整，保障穿孔的有效进行，同时在喂梁时，通过单独的调整左梁架与右梁架的前后距离差，可以方便对曲形的桥梁板进行放置与拼接
。
[0009]优选的，所述桥梁板的横截面为工字型，所述桥梁板的两侧设有加固块，所述加固块的侧面设有适应槽，所述桥梁板底部设有牵引槽，所述牵引槽与所述适应槽与所述悬挂组件相配合，为了适应横坡角度，采用改变悬挂钢索两侧长度的方式将桥梁板进行斜吊，钢索的斜吊会导致其与桥梁板形成摩擦以及滑动，滑动的过程中容易发生事故，摩擦加剧时也会倒是悬挂钢索的寿命被破坏
。
[0010]优选的，所述转动组件上方设有滑轮驱动件与所述左梁架
、
右梁架相连接；所述左梁架与所述右梁架的两端上方活动连接有两条平衡梁，左梁架与右梁架的首尾两端的上方均具有连接柱，平衡梁与连接柱的连接口设计为腰型口，方便在偏转轴座对两侧进行不同高度千斤顶起重时起到平衡作用
。
[0011]优选的，所述行走部与控制室之间连接有两条平行设置的钢梁，所述钢梁与所述行走部上方转动连接，两所述钢梁的上方均与所述悬挂组件相连接，所述控制室设置于所述悬挂组件上方，所述悬挂组件下方设有驱动槽与钢梁活动连接，平行设置的钢梁上表面均设有行走槽与悬挂组件的驱动结构相连接，使得悬挂组件能够对桥梁板进行喂梁时方便调节桥梁板的左右横移距离，同时钢梁与所述梁架组之间通过腰型孔与连接柱达到小坡度翻转与旋转的效果
。
[0012]优选的，两所述前支腿下方设有电动旋转盘，所述电动旋转盘的下方连接有同步梁，所述同步梁下方固定连接有枕轨，电动旋转盘主要用于过孔前的枕轨定位，同时在定位后调整偏转轴座时，前支腿不会受到偏转力影响；电动旋转盘的上部设有纵向的旋转座与上方支腿连接，用以适应前支腿内部的升降千斤顶放梁时的高度差别，方便对跟随桥梁板进行分布放梁与拼接
。
[0013]优选的，所述梁架组的底部设有两组支撑腿，所述支撑腿上设有配重块支撑腿设于两侧对后支腿位置进行配重，用以适应在小半径施工时的后支腿的转动空间不足时需要向前运动梁架组所导致的后支撑座存在的倾覆隐患
。
[0014]一种小半径弯曲匝道桥梁板的施工方法，包括以下步骤：
[0015]S1、
过跨：定位前支腿与后支腿，通过千斤顶将梁架组顶起，运行天车系统将偏转轴座吊起至盖梁的前端，调节偏转轴座与盖梁前端中心线平行后放下千斤顶；
[0016]S2、
定位：天车系统向后支腿移动进行配重，同时驱动偏转轴座使得前支腿向下一级高墩移动，后控制电动旋转盘将枕轨旋转至与下一级高墩平行时放下前支腿与下一级高墩相固定；
[0017]S3、
过孔：运梁车通过两后支腿的之间的距离时定位，通过悬挂系统将桥梁板前端连接，调节偏转轴座，使得与桥梁板弧线圆心位置相近一侧的梁架向下一级高墩移动调节，同时天车系统逐步完成穿孔，桥梁板完全悬挂后，调节还原梁架组；
[0018]S4、
喂梁：天车系统将桥梁板进行放置的同时，将与桥梁板弧线圆心位置相近一侧的梁架向上一级高墩方向移动调节，完成后由天车系统进行平移调节；
[0019]S5、
回位：解锁天车系统后，将梁架组靠近小半径圆心的梁架向下一级高墩移动，使远离小半径圆心的梁架向上一级高墩移动，调节至下一条桥梁板可以进行穿孔位置后，重复
S3、S4
步骤
。
[0020]优选的，在步骤
S1
中，两组支撑腿配合前支腿与后支腿同时进行辅助起落，在步骤
S2
中，支撑腿上方进行轨道导向，与梁架组之间活动连接
。
以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0039]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：包括架桥机
(1)、
桥梁板
(2)
；所述架桥机
(1)
包括梁架组
(101)、
偏转轴座
(102)、
天车系统
(103)
，所述梁架组
(101)
包括左梁架
(104)
与右梁架
(105)
，所述梁架组
(101)
下方连接有两前支腿
(106)
与两后支腿
(107)
，所述偏转轴座
(102)
两侧设有转动组件
(108)
，两所述转动组件
(108)
与所述左梁架
(104)、
右梁架
(105)
相连接，所述天车系统
(103)
安装于所述梁架组
(101)
上方；所述天车系统
(103)
包括行走部
(109)、
控制室
(110)、
悬挂组件
(111)
，所述悬挂组件
(111)
与所述桥梁板
(2)
相连接；所述桥梁板
(2)
的两端面与两侧高墩相平行，所述桥梁板
(2)
的延伸线为弧线
。2.
根据权利要求1所述的一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：所述桥梁板
(2)
的横截面为工字型，所述桥梁板
(2)
的两侧设有加固块
(201)
，所述加固块
(201)
的侧面设有适应槽
(202)
，所述桥梁板
(2)
底部设有牵引槽
(203)
，所述牵引槽
(203)
与所述适应槽
(202)
与所述悬挂组件
(111)
相配合
。3.
根据权利要求1所述的一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：所述转动组件
(108)
上方设有滑轮驱动件与所述左梁架
(104)、
右梁架
(105)
相连接；所述左梁架
(104)
与所述右梁架
(105)
的两端上方活动连接有两条平衡梁
(112)。4.
根据权利要求1所述的一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：所述行走部
(109)
与控制室
(110)
之间连接有两条平行设置的钢梁
(113)
，所述钢梁
(113)
与所述行走部
(109)
上方转动连接，两所述钢梁
(113)
的上方均与所述悬挂组件
(111)
相连接，所述控制室
(110)
设置于所述悬挂组件
(111)
上方，所述悬挂组件
(111)
下方设有驱动槽
(114)
与钢梁
(113)
活动连接
。5.
根据权利要求1所述的一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：两所述前支腿
(106)
下方设有电动旋转盘
(115)
，所述电动旋转盘
(115)
的下方连接有同步梁
(116)
，所述同步梁
(116)
下方固定连接有枕轨
(117)。6.
根据权利要求1所述的一种小半径弯曲匝道桥梁板，其特征在于：所述梁架组
(101)
的底部设有两组支撑腿
(118)
，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，郭华，彭敏，吴初平，胡毅林，张驭理，张格，胡长富，杨燕，田红彬，邓晓敏，
申请(专利权)人：湖南交通国际经济工程合作有限公司，
类型：发明
国别省市：