【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁承台施工领域，尤其涉及一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法。
技术介绍
1、桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。目前在高速公路的桥梁建设时，因不同的地形需要建设桥梁承台对桥面进行安装。
2、但是现在的桥梁承台进行使用时，钢筋框架进行安装和混凝土的浇筑成型后，出现桥梁承台使用的混凝土之间的配比不准确或者受到外界的温度影响时而导致承台出现裂缝的情况。
3、因此，有必要提供一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，解决了现在的桥梁承台使用的混凝土之间的配比不准确或者受到外界的温度影响时会导致承台出现裂缝的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，包括以下步骤：
3、s1、承台放样和基坑开设；
4、s2、承台钢筋框架的制作和安装；
5、s3、冷却水管的安装；
6、s4、模板安装；
7、s5、混凝土浇筑；
8、s6、拆模和养护；
9、s7、检测：在s3中设置冷却管的该层砼自浇筑时起，冷却管内须立即灌入冷却水，连续通水，每个出水口流量为10-20升/分，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始7天内，冷却水温度控制在5-10℃内，通水过程中
10、优选的，所述s2中承台钢筋框架的制作和安装包括以下步骤：
11、s21、承台钢筋在钢筋加工场集中制作，严格按照施工图纸进行加工，转运至现场进行安装；
12、s22、根据承台钢筋绑扎进度要求，分批次进行钢筋转运，以缓解施工现场场地不足问题；
13、s23、首先对承台平面四周进行弹线，确定安装模板位置，然后进行底层钢筋架立筋的固定，按照间距进行绑扎、焊接、铺设。
14、优选的，所述s3中的冷却水管的安装包括以下步骤。
15、s31、冷却管采用具有一定强度外径的钢管，安装时须注意管道畅通，搭接处可靠不漏水；
16、s32、冷却水管按照四层进行布设，绑扎牢固，冷却管转弯处布置成弯头冷却管，进水口、出水口延长至承台模板外侧或者延申至顶面进行排放；
17、s33、冷却管安装好后，应进行通水试验和水压控制力度检测，以防止在混凝土浇筑过程中，冷却管搭接处渗水或者水压力过大而导致冷却管损坏。
18、优选的，所述s4中的模板安装包括以下步骤：
19、s41、模板拼装，采用人工进行，模板外侧采用工字梁26cm一道进行拼装，多块模板合拼，形成一块宽4.9m、长6.52m大型组装模板，模板加劲肋按照60cm一道进行布置，对拉螺杆采用φ16以上的螺纹钢进行加固，由于承台高度5m，立面布置6层对拉螺杆，最下面与顶面预留30cm，中间部分约88cm一层布置；水平面布置横向、纵向以60cm一根对拉螺杆间距要求布置，以保证模板在混凝土浇筑过程中整体稳定性；安装过程中确保平面尺寸准确；
20、s42、安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏混凝土外观，采用吊车进行安装，根据承台的纵、横轴线进行立摸，模板与模板的搭接处，采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆，模板表面需平整，接缝位置无错台，模板间的螺栓孔均需全部安装合格的螺栓，确保模板间有效连接，防止爆模；
21、s43、安装模板时，需支撑稳固，并固定在承台垫层弹线处，模板安装完毕后，对其顶面标高预留位置、钢筋预埋件数量尺寸、钢筋间距、保护层厚度等进行检查，保证模板表面平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
22、优选的，所述s6中的拆模和养护包括以下步骤：
23、s61、大体积混凝土拆模时间应满足混凝土的强度要求，当模板作为保温养护措施的一部分时，其拆模时间应根据温控要求确定；
24、s62、大体积混凝土适当延迟拆模时间，拆模后，应采取预防寒流袭击、突然降温和剧烈干燥等措施；
25、s63、大体积混凝土应采取保温保湿养护，在每次混凝土浇筑完毕后，除应按普通混凝土进行常规养护外，保温养护需符合下列规定：
26、s631、应专人负责保温养护工作，并应进行测试记录；
27、s632、保湿养护持续时间不少于14d，应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况，并应保持混凝土表面湿润；
28、s633、保温覆盖层拆除应分层逐步进行，当混凝土表面温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除；
29、s634、混凝土浇筑完毕后，在初凝前立即进行覆盖养护工作；
30、s635、混凝土保温材料可采用塑料薄膜、土工布、麻袋、阻燃保温被等，必要时，可搭设挡风保温棚或遮阳降温棚，在保温养护中，应现场监测混凝土浇筑体的里表温差和降温速率，当实测结果不满足温控指标要求时，应及时调整保温养护措施。
31、优选的，所述s7中进行检测时会使用到检测装置，所述检测装置包括检测仪主体和检测头，所述检测头的表面设置有多个安装环，多个所述安装环的一侧均设置有安装组件，所述安装组件包括安装杆，所述安装杆表面的一侧设置有限位块，所述安装杆的表面且位于所述限位块的一侧套设有安装套，所述安装套的表面连接有安装架，所述安装架的表面安装有安装板，所述安装板与所述检测仪主体连接，所述检测仪主体与所述检测头之间连接有连接线。
32、优选的，所述安装杆的表面且位于所述安装套的一侧螺纹连接有螺纹套。
33、优选的，所述检测仪主体表面的两侧均连接有矩形块，两个所述矩形块与所述检测仪主体之间设置有防护组件，所述防护组件包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的表面均套设有活动套，两个所述活动套的表面均连接有固定杆，两个所述固定杆之间连接有防护罩。
34、优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹安装套，所述螺纹杆的一端连接有挡块。
35、优选的，所述检测头的表面设置有延伸组件，所述延伸组件包括固定环，所述固定环的一侧连接有支撑架，所述支撑架一侧的中心位置连接有螺纹安装套，所述螺纹安装套的内部螺纹连接有外螺纹块，所述外螺纹块的一端连接有延伸杆。
36、与相关技术相比较，本专利技术提供的一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法具有如下有益效果：
37、本专利技术提供一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，利用承台放样和基坑开设、承台钢筋框架的制作和安装、冷却水管的安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模和养护和检测之间配合操作，可以在通过选择安定性好，水化热低的普通硅酸盐水泥本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述S2中承台钢筋框架的制作和安装包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述S3中的冷却水管的安装包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述S4中的模板安装包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述S6中的拆模和养护包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述S7中进行检测时会使用到检测装置，所述检测装置包括检测仪主体和检测头，所述检测头的表面设置有多个安装环，多个所述安装环的一侧均设置有安装组件，所述安装组件包括安装杆，所述安装杆表面的一侧设置有限位块，所述安装杆的表面且位于所述限位块的一侧套设有安装套，所述安装
7.根据权利要求6所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述安装杆的表面且位于所述安装套的一侧螺纹连接有螺纹套。
8.根据权利要求6所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述检测仪主体表面的两侧均连接有矩形块，两个所述矩形块与所述检测仪主体之间设置有防护组件，所述防护组件包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的表面均套设有活动套，两个所述活动套的表面均连接有固定杆，两个所述固定杆之间连接有防护罩。
9.根据权利要求8所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹安装套，所述螺纹杆的一端连接有挡块。
10.根据权利要求6所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述检测头的表面设置有延伸组件，所述延伸组件包括固定环，所述固定环的一侧连接有支撑架，所述支撑架一侧的中心位置连接有螺纹安装套，所述螺纹安装套的内部螺纹连接有外螺纹块，所述外螺纹块的一端连接有延伸杆。
...【技术特征摘要】
1.一种基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述s2中承台钢筋框架的制作和安装包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述s3中的冷却水管的安装包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述s4中的模板安装包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述s6中的拆模和养护包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的基于智能监测山区高速公路桥梁承台混凝土施工方法，其特征在于，所述s7中进行检测时会使用到检测装置，所述检测装置包括检测仪主体和检测头，所述检测头的表面设置有多个安装环，多个所述安装环的一侧均设置有安装组件，所述安装组件包括安装杆，所述安装杆表面的一侧设置有限位块，所述安装杆的表面且位于所述限位块的一侧套设有安装套，所述安装套的表面连接有安装架，所述安装架的表...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭建江，蔡纲，李昆，刘大鹏，郭华，杨高群，郭旺，黄锋武，胡端阳，龚雯雯，
申请(专利权)人：湖南交通国际经济工程合作有限公司，
类型：发明
国别省市：
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