一种扶手台高度可调的门护板制造技术

本发明专利技术公开了一种扶手台高度可调的门护板，解决了现有技术中存在门护板不可升降的问题，具有保证扶手台升降的同时，保证门本体相对密封性能的有益效果，具体方案如下：一种扶手台高度可调的门护板，包括门本体，门本体内部中空设置，门本体一侧设置开口，开口处设置扶手台，扶手台侧部固定有滑块，滑块与升降机构连接，升降机构

【技术实现步骤摘要】
一种扶手台高度可调的门护板


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，尤其是一种扶手台高度可调的门护板
。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术
。
[0003]通常情况下，汽车有多个车门，车门具体包括门护板，门护板内侧设置有扶手台，扶手台用于乘客放置手臂，专利技术人发现，目前门护板的扶手台均是固定于门护板的，高度是不可调的，使用受限，无法满足不同身高
、
不同臂长乘员的舒适需求，导致目前大多数门护板的扶手台均处于摆设的状态，无法充分发挥其作用
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种扶手台高度可调的门护板，能够实现高度的调整，以满足不同身高
、
不同臂长乘客的需求
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]一种扶手台高度可调的门护板，包括门本体，门本体内部中空设置，门本体一侧设置开口，开口处设置扶手台，扶手台侧部固定有滑块，滑块与升降机构连接，升降机构
、
滑轨安装于门本体内部中空处，滑块与滑轨适配，升降机构带动滑块沿着滑轨移动，扶手台的上侧
、
下侧均设置伸缩板，伸缩板的一侧固定于门本体内侧，另一侧与扶手台连接
。
[0007]如上所述的门护板，门本体具有设定的厚度，门护板内设置升降机构和滑轨，滑块与扶手台连接，升降机构带动滑块沿着滑轨移动，实现扶手台的升降，扶手台的上侧
、
下侧均设置伸缩板，伸缩板随着扶手台实现移动，从而在扶手台升降过程中封闭门本体的开口侧，整体在实现扶手台升降的同时，保证门本体开口侧的相对密封性
。
[0008]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，考虑到结构设置的稳定性和可靠性，所述升降机构为卷绳机构，卷绳机构包括卷收器，卷收器通过滑轨固定于所述门本体，卷收器与动力源连接，卷收器卷收牵引绳，所述滑块与牵引绳连接
。
[0009]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述滑轨固定于所述门本体的一侧，滑轨的固定侧与门本体的开口侧相对设置，滑轨设置有两根，滑轨具有第一凹部，第一凹部朝向扶手台设置，所述滑块设置凸部，凸部卡入滑轨第一凹部处，有利于保持滑块沿着滑轨移动过程中的稳定性
。
[0010]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述滑轨部分横向截面为几字型，滑轨包括平板，平板的两侧分别为第一侧和第二侧，沿着滑轨的高度方向，第一侧的长度长于第二侧的长度，沿着滑轨的深度方向，第一侧的宽度小于第二侧的宽度；
[0011]所述滑块凸部的一侧设置第二凹部，第二凹部与滑轨的第一侧的部分卡合，滑块第二凹部的设置以进一步保证滑块与滑轨配合的稳定性
。
[0012]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述滑块在所述第二凹部的一侧设置
限位部，限位部的设置有效避免滑块从滑轨脱离；
[0013]所述平板在第二侧的一侧设置第一突出板，第一突出板的设置用于设置绳夹
。
[0014]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，为保证滑块沿着滑轨移动的顺利滑动，所述第一凹部的宽度大于所述凸部的宽度；
[0015]所述滑块具有设定的高度，有利于保证滑块移动的稳定性
。
[0016]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨的第一凹部设置第一定滑轮和第二定滑轮，第二滑轨的第一凹部设置第三定滑轮，所述牵引绳绕过第一定滑轮并穿过第一滑轨处的第一滑块，再绕过第二定滑轮
、
第三定滑轮并连接第二滑轨处的第二滑块，从而保证两滑块均可沿着对应滑轨实现升降运动
。
[0017]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述第一滑轨
、
第二滑轨的侧部均设置绳夹，绳夹与第一滑轨
、
第二滑轨分别卡合连接，所述牵引绳穿过绳夹设置，绳夹的设置方便牵引绳穿过，有利于对牵引绳进行导向，方便牵引绳绕过对应的定滑轮
。
[0018]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，所述门本体在所述开口的两侧分别设置多处卡板，相邻两卡板间隔距离设置，卡板一侧设置第三凹部，开口一侧多处卡板的第三凹部形成限位槽，所述伸缩板
、
扶手台的两侧均位于限位槽内，限位槽的设置形成了伸缩板
、
扶手台的移动路径，避免伸缩板
、
扶手台从限位槽处脱离
。
[0019]如上所述的一种扶手台高度可调的门护板，为实现滑轨的固定，所述滑轨通过几字形连接件固定于所述门本体
。
[0020]上述本专利技术的有益效果如下：
[0021]1)
本专利技术通过门护板的设置，门本体具有设定的厚度，门护板内设置升降机构和滑轨，滑块与扶手台连接，升降机构带动滑块沿着滑轨移动，实现扶手台的升降，满足不同身高
、
不同臂长乘员的舒适需求，扶手台的上侧
、
下侧均设置伸缩板，伸缩板随着扶手台实现移动，从而在扶手台升降过程中封闭门本体的开口侧，整体在实现扶手台升降的同时，保证门本体开口侧的相对密封性，大大提高扶手台的使用率
。
[0022]2)
本专利技术中滑块设置凸部，凸部卡入滑轨第一凹部处，有利于保持滑块沿着滑轨移动过程中的稳定性；滑块凸部的一侧设置第二凹部，第二凹部与滑轨的第一侧的部分卡合，滑块第二凹部的设置以进一步保证滑块与滑轨配合的稳定性
。
[0023]3)
本专利技术中滑轨结构设置合理，滑轨与滑块有效配合，能够保证在升降机构带动滑块升降过程中，滑块与滑轨卡合，且滑块沿着滑轨移动的稳定性和可靠性，避免滑块从滑轨脱离
。
[0024]4)
本专利技术通过在们本体的两侧分别设置卡板，卡板一侧设置第三凹部，由此在开口的两侧形成了限位槽，限位槽的设置形成了伸缩板
、
扶手台的移动路径，避免伸缩板
、
扶手台从限位槽处脱离
。
附图说明
[0025]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
[0026]图1是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种扶手台高度可调的门护板的示意图
。
[0027]图2是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种扶手台高度可调的门护板中一侧侧板拆除后内部示意图
。
[0028]图3是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种扶手台高度可调的门护板中卡板处放大示意图
。
[0029]图4是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种扶手台高度可调的门护板中第一滑块与第一滑轨配合的放大图
。
[0030]图5是本专利技术根据一个或多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种扶手台高度可调的门护板，其特征在于，包括门本体，门本体内部中空设置，门本体一侧设置开口，开口处设置扶手台，扶手台侧部固定有滑块，滑块与升降机构连接，升降机构
、
滑轨安装于门本体内部中空处，滑块与滑轨适配，升降机构带动滑块沿着滑轨移动，扶手台的上侧
、
下侧均设置伸缩板，伸缩板的一侧固定于门本体内侧，另一侧与扶手台连接
。2.
根据权利要求1所述的一种扶手台高度可调的门护板，其特征在于，所述升降机构为卷绳机构，卷绳机构包括卷收器，卷收器通过滑轨固定于所述门本体，卷收器与动力源连接，卷收器卷收牵引绳，所述滑块与牵引绳连接
。3.
根据权利要求2所述的一种扶手台高度可调的门护板，其特征在于，所述滑轨固定于所述门本体的一侧，滑轨的固定侧与门本体的开口侧相对设置，滑轨设置有两根，滑轨具有第一凹部，第一凹部朝向扶手台设置，所述滑块设置凸部，凸部卡入滑轨第一凹部处
。4.
根据权利要求2所述的一种扶手台高度可调的门护板，其特征在于，所述滑轨部分横向截面为几字型，滑轨包括平板，平板的两侧分别为第一侧和第二侧，沿着滑轨的高度方向，第一侧的长度长于第二侧的长度，沿着滑轨的深度方向，第一侧的宽度小于第二侧的宽度；所述滑块凸部的一侧设置第二凹部，第二凹部与滑轨的第一侧的部分卡合
。5.
根据权利要求4所述的一种扶手台高度可调的门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣智，赵娇子，汪陈欣，杨春节，刘奇山，严志利，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：