一种动力电池内短路检测方法技术

本发明专利技术提供了一种动力电池内短路检测方法

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池内短路检测方法、装置及检测设备


[0001]本专利技术涉及电池
，特别涉及一种动力电池内短路检测方法
、
装置及检测设备
。

技术介绍

[0002]电动汽车上动力电池的安全问题一直深受关注，为了提高电动汽车的市场普及率以及保证用户的生命财产安全，需要对动力电池进行安全预警
。
其中，动力电池内短路检测是安全预警的关键步骤
。
[0003]由于目前的内短路检测精度较低，难以及时有效地将动力电池内短路问题诊断出来，导致动力电池易发生热失控，存在较大的安全隐患
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种动力电池内短路检测方法
、
装置及检测设备，用以解决现有技术中动力电池内短路检测方法的检测精度较低的问题
。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]依据本专利技术的一个方面，提供了一种动力电池内短路检测方法，包括：
[0007]周期性更新动力电池的电池健康度
SOH
，所述
SOH
根据所述动力电池的至少一组目标历史充电数据进行更新；
[0008]根据所述
SOH
，确定所述动力电池运行结束后的第一荷电状态值；
[0009]根据所述第一荷电状态值，确定所述动力电池的第一开路电压值；
[0010]根据所述动力电池的实际开路电压值和所述第一开路电压值之间的电压差值，确定所述动力电池是否发生内短路
。
[0011]可选地，所述周期性更新动力电池的电池健康度
SOH
，包括：
[0012]周期性获取所述动力电池的至少一组所述目标历史充电数据；
[0013]根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到所述动力电池的所述
SOH
；
[0014]其中，所述目标历史充电数据包括：电压
、
电流和温度
。
[0015]可选地，所述根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到所述动力电池的所述
SOH
，包括：
[0016]根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到至少一个所述动力电池的内阻值；
[0017]根据所述至少一个内阻值，估算得到至少一个待定
SOH
；
[0018]根据所述至少一个待定
SOH
，确定所述
SOH。
[0019]可选地，所述根据所述至少一个待定
SOH
，确定所述
SOH
，包括以下至少一项：
[0020]将所述至少一个待定
SOH
中的中位数确定为所述
SOH
；
[0021]将所述至少一个待定
SOH
的平均值确定为所述
SOH。
[0022]可选地，在获取所述动力电池的至少一组所述目标历史充电数据之前，所述方法
还包括：
[0023]获取预设时间段内采集的所述动力电池的历史充电数据中符合第一预设条件的充电场景的第一历史充电数据；
[0024]将所述第一历史充电数据确定为目标历史充电数据；
[0025]其中，所述第一预设条件包括以下至少一项：
[0026]恒流充电；
[0027]充电时长大于或等于第一预设时长；
[0028]充电前的搁置时长大于或等于第二预设时长；
[0029]充电后的搁置时长大于或等于所述第二预设时长
。
[0030]可选地，所述根据所述
SOH
，确定所述动力电池运行结束后的第一荷电状态值，包括：
[0031]根据所述
SOH
和所述动力电池的电池额定容量，确定所述动力电池的电池当前容量；
[0032]根据所述动力电池在运行过程中的电流和所述电池当前容量，确定所述荷电状态变化值；
[0033]在所述动力电池运行结束的情况下，根据所述荷电状态变化值，确定所述动力电池的第一荷电状态值
。
[0034]可选地，所述根据所述动力电池的实际开路电压值和所述第一开路电压值之间的电压差值，确定所述动力电池是否发生内短路，包括：
[0035]在所述电压差值满足第二预设条件的情况下，确定所述动力电池发生内短路；
[0036]其中，所述第二预设条件包括以下至少一项：
[0037]若所述动力电池在运行过程中的电流小于电流阈值，所述电压差值大于第一电压阈值；
[0038]若所述动力电池在运行过程中的电流大于或等于所述电流阈值，所述电压差值大于第二电压阈值；
[0039]其中，所述第二电压阈值大于所述第一电压阈值
。
[0040]依据本专利技术的另一个方面，提供了一种动力电池内短路检测装置，包括：
[0041]更新模块，用于周期性更新动力电池的电池健康度
SOH
，所述
SOH
根据所述动力电池的至少一组目标历史充电数据进行更新；
[0042]第一处理模块，用于根据所述
SOH
，确定所述动力电池运行结束后的第一荷电状态值；
[0043]第二处理模块，用于根据所述第一荷电状态值，确定所述动力电池的第一开路电压值；
[0044]第三处理模块，用于根据所述动力电池的实际开路电压值和所述第一开路电压值之间的电压差值，确定所述动力电池是否发生内短路
。
[0045]依据本专利技术的另一个方面，提供了一种检测设备，包括存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序；所述处理器执行所述程序时实现如上所述的动力电池内短路检测方法
。
[0046]依据本专利技术的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的动力电池内短路检
测装置
。
[0047]本专利技术的有益效果是：
[0048]上述方案，通过周期性地更新动力电池的
SOH
，可以估算得到准确度较高的动力电池的荷电状态，进而预测获得较为准确的动力电池运行后的第一开路电压值，然后通过动力电池的实际开路电压值与第一开路电压值之间的差值大小，诊断出动力电池是否发生内短路现象，方法简单，检测精度较高
。
附图说明
[0049]图1表示本专利技术实施例提供的动力电池内短路检测方法流程示意图；
[0050]图2表示本专利技术实施例提供的动力电池内短路检测装置结构示意图
。
具体实施方式
[0051]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述
。
[0052]本专利技术针对动力电池内短路检测方法的检测精度较低的问题，提供一种动力电池内短路检测方法
、
装置及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动力电池内短路检测方法，其特征在于，包括：周期性更新动力电池的电池健康度
SOH
，所述
SOH
根据所述动力电池的至少一组目标历史充电数据进行更新；根据所述
SOH
，确定所述动力电池运行结束后的第一荷电状态值；根据所述第一荷电状态值，确定所述动力电池的第一开路电压值；根据所述动力电池的实际开路电压值和所述第一开路电压值之间的电压差值，确定所述动力电池是否发生内短路
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述周期性更新动力电池的电池健康度
SOH
，包括：周期性获取所述动力电池的至少一组所述目标历史充电数据；根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到所述动力电池的所述
SOH
；其中，所述目标历史充电数据包括：电压
、
电流和温度
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到所述动力电池的所述
SOH
，包括：根据至少一组所述目标历史充电数据，估算得到至少一个所述动力电池的内阻值；根据所述至少一个内阻值，估算得到至少一个待定
SOH
；根据所述至少一个待定
SOH
，确定所述
SOH。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述至少一个待定
SOH
，确定所述
SOH
，包括以下至少一项：将所述至少一个待定
SOH
中的中位数确定为所述
SOH
；将所述至少一个待定
SOH
的平均值确定为所述
SOH。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取所述动力电池的至少一组所述目标历史充电数据之前，所述方法还包括：获取预设时间段内采集的所述动力电池的历史充电数据中符合第一预设条件的充电场景的第一历史充电数据；将所述第一历史充电数据确定为目标历史充电数据；其中，所述第一预设条件包括以下至少一项：恒流充电；充电时长大于或等...

【专利技术属性】
技术研发人员：由勇，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：