一种备品数量确定方法技术

本发明专利技术公开了一种备品数量确定方法

【技术实现步骤摘要】
一种备品数量确定方法、装置、设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆与大数据统计学
，尤其涉及一种备品数量确定方法
、
装置
、
设备和存储介质
。

技术介绍

[0002]在商用车销售给用户后，主机厂会通过售后服务网络支撑在保车辆
(
车辆保修期一般为3年
)
的索赔与维修业务
。
当前国内商用车主机厂通常采用提前一个周期
(
一般为
15
天
)
，通过一定方式预测下一周期内服务站所需备品的种类与数量来支撑该业务实现
。
[0003]备品的售后服务网络一般包括3类实体组织：
(1)
营销总部，每个主机厂1个，承担主机厂总体的备件需求计划制定
、
备品采购与备件发运到备品中心等工作
。(2)
备品中心，每个主机厂多个
(
较常见情况是每个省1个
)
，承担其所辖服务站的全部备品需求计划制定
、
备品发运到服务站
、
备品储存与备品调配等工作；
(3)
服务站，每个备品中心多个，承担所辖区域内的备品需求计划制定
、
备品接收入库
、
备品储存
、
进站车辆的索赔与维保实施等工作
。
[0004]在对备品预测水平的评价方面，理想状态是当发生车辆索赔与维修时，服务站具有足够的备品库存以满足实时维修需求；可接受状态是在短时间内可以通过服务站间串货
、
备品中心调件等调配到所需备品；最坏状态是车辆进站维修时无备品可用，需要等待较长时间调件，这可能会影响到维修车辆的运营，容易造成用户给出负面评价
。
此外，主机厂也不能为了提升备品索赔的一次性满足率而超额建储，因为这会导致售后服务网络的资金占用甚至备品积压浪费问题
。
因此，亟需一种准备的备品预测方法
。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种备品数量确定方法
、
装置
、
设备和存储介质，以实现能够避免售后服务网络的资金占用甚至备品积压浪费问题，有效减少用户车辆因缺少备件导致的维修等待时间
。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种备品数量确定方法，包括：
[0007]获取预设周期内每种车辆的车型对应的零件种类和零件总量；
[0008]获取所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数；
[0009]根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数和所述零件总量确定每种零件对应的平均寿命；
[0010]根据每种零件对应的平均寿命确定每种零件对应的损坏概率；
[0011]根据每种零件对应的损坏概率确定目标周期内每种零件对应的备品数量
。
[0012]根据本专利技术的另一方面，提供了一种备品数量确定装置，该装置包括：
[0013]第一获取模块，用于获取预设周期内每种车辆的车型对应的零件种类和零件总量；
[0014]第二获取模块，用于获取所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数；
[0015]第一确定模块，用于根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数和所述零件总量确定每种零件对应的平均寿命；
[0016]第二确定模块，用于根据每种零件对应的平均寿命确定每种零件对应的损坏概率；
[0017]第三确定模块，用于根据每种零件对应的损坏概率确定目标周期内每种零件对应的备品数量
。
[0018]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0019]至少一个处理器；以及
[0020]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0021]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的备品数量确定方法
。
[0022]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的备品数量确定方法
。
[0023]本专利技术实施例通过获取预设周期内每种车辆的车型对应的零件种类和零件总量，获取预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数，根据预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数和零件总量确定每种零件对应的平均寿命，根据每种零件对应的平均寿命确定每种零件对应的损坏概率，根据每种零件对应的损坏概率确定目标周期内每种零件对应的备品数量
。
通过本专利技术的技术方案，能够避免售后服务网络的资金占用甚至备品积压浪费问题，有效减少用户车辆因缺少备件导致的维修等待时间
。
[0024]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围
。
本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0026]图1是本专利技术实施例中的一种备品数量确定方法的流程图；
[0027]图2是本专利技术实施例中的一种备品数量确定装置的结构示意图；
[0028]图3是实现本专利技术实施例的备品数量确定方法的电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围
。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施
。
此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程
、
方法
、
系统
、
产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种备品数量确定方法，其特征在于，包括：获取预设周期内每种车辆的车型对应的零件种类和零件总量；获取所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数；根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数和所述零件总量确定每种零件对应的平均寿命；根据每种零件对应的平均寿命确定每种零件对应的损坏概率；根据每种零件对应的损坏概率确定目标周期内每种零件对应的备品数量
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取预设周期内每种车辆的车型对应的零件种类和零件总量，包括：获取服务站的数量以及每个所述服务站对应的地理位置；根据所述服务站的数量以及每个所述服务站对应的地理位置确定每个所述服务站对应的电子栅栏；获取每个所述电子栅栏中在预设周期内出现的车辆的标识信息；根据每个车辆的标识信息获取所述预设周期内每个车辆在每个所述电子栅栏中对应的报位点数和每个车辆对应的总报位点数；根据所述预设周期内每个车辆在每个所述电子栅栏中对应的报位点数和每个车辆对应的总报位点数确定每个车辆对应的在每个所述电子栅栏中的活跃系数；根据每个车辆的标识信息查询数据库，得到每个车辆对应的车型以及每种车型对应的零件种类和每种零件的数量；根据每个所述电子栅栏中每种车型对应的车辆数量和每种车型对应的每种零件的数量确定零件总量
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数和所述零件总量确定每种零件对应的平均寿命，包括：根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数确定每种零件在每种零件所属车辆上的寿命；根据每种零件在每种零件所属车辆上的寿命和所述零件总量确定每种零件对应的平均寿命
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述预设周期内每种零件在质保期内的索赔次数确定每种零件在每种零件所属车辆上的寿命，包括：若所述预设周期内目标零件在质保期内的索赔次数大于或者等于预设次数，则判断所述目标零件是否为预设类型的零件，其中，所述目标零件为每个所述电子栅栏中每种车型对应的任一种零件；若所述目标零件为所述预设类型，则根据所述目标零件对应的当次索赔发生时间和所述目标零件对应的上一次索赔发生时间确定所述目标零件在所述目标零件所属车辆上的寿命；若所述目标零件非所述预设类型，则根据所述目标零件在所述预设周期内对应的最后一次索赔发生时间和所述目标零件所属车辆的售出时间确定所述目标零件在所述目标零件所属车辆上的寿命；若所述目标零件的索...

【专利技术属性】
技术研发人员：王体龙，宋磊，戚乐乐，韩剑平，柏雪，邓建春，王姝娟，蒋莹，吴勇刚，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：