起落架制造技术

本发明专利技术涉及：主体

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】起落架
[0001]本专利技术涉及空中载具和
/
或太空载具中的起落架
。
[0002]在空中载具和
/
或太空载具中使用的起落架用于提供机身与轮子之间的结构连接，并且使得空中载具和
/
或太空载具能够安全地降落在地面上并且在地面上滑行
。
空中载具和
/
或太空载具在其降落到地面的过程中暴露于高冲击能量
。
空中载具和
/
或太空载具在地面上的安全降落通过设置在起落架中的支柱结构来确保，在该支柱结构中执行阻尼
。
[0003]在现有技术中，空中载具和
/
或太空载具中的起落架支柱被生产为单件
。
在起落架的支柱中设置有通道
。
阻尼器压缩通道中的流体，使得可以吸收空中载具和
/
或太空载具的冲击能量
。
为了使阻尼器在设置在支柱中的通道中高效地工作，通过磨削和搪磨支柱的沿着通道的内直径来减小表面粗糙度
。
[0004]由于根据本专利技术的起落架，起落架中的支柱被生产为两个单独的部件，并且所述两个单独的部件是可移除的
。
[0005]本专利技术的另一个目的是由于阻尼部件所在的支柱生产为单独的部件并且仅在该单独部件上应用表面处理的情况，从而降低支柱的生产成本并且降低由于在支柱的生产过程中可能产生的误差而引起的整个支柱的报废的可能性
。
[0006]本专利技术的另一个目的是由于支柱生产为单独的部件而使得易于维护和修理
。
[0007]在第一权利要求和从属于第一权利要求的其他权利要求中限定的为了达到本专利技术的目的而实现的起落架包括：主体，设置在空中载具和
/
或太空载具上；至少一个轮子，允许该主体在地面上移动；至少一个支柱，设置在该主体上；至少一个通道，沿着该支柱形成基本上呈柱形几何形状的空间；流体，设置在该通道中，该流体被压缩以提供抵抗冲击效应的阻尼；至少一个阻尼器，设置在支柱与轮子之间以在该通道内移动，该至少一个阻尼器压缩流体以对冲击效应进行阻尼
。
[0008]根据本专利技术的起落架包括：至少第一支柱，设置在支柱上并且使得该支柱与主体进行结构连接；至少第二支柱，设置在支柱上且可移除地连接至第一支柱；通道，设置在第一支柱和第二支柱上，以允许在第二支柱上实现阻尼；以及阻尼器，可以在该通道中移动并且用于压缩流体
。
[0009]在本专利技术的实施方式中，起落架包括第一支柱和第二支柱，该第一支柱和第二支柱柱形地接合，使得第一支柱和第二支柱几乎部分地位于彼此内部
。
[0010]在本专利技术的实施方式中，起落架包括：至少第一支柱凸缘，基本上环绕第一支柱并从第一支柱向外延伸；至少第二支柱凸缘，设置在第二支柱上以便与第一支柱凸缘基本上相对并且基本上包围第二支柱且从第二支柱向外延伸；至少一个阴型定位器，设置为位于第一支柱和
/
或第一支柱凸缘上的凹部和
/
或突出部；以及至少一个阳型定位器，设置在第二支柱或第二支柱凸缘上并且在几何形状上与阴型定位器相容，其中，在阴型定位器是凹部的情况下，阳型定位器是突出部，并且反之亦然
。
[0011]在本专利技术的实施方式中，起落架包括可移除地连接到多个孔的至少一个紧固件，在至少一个孔位于第一支柱凸缘上且至少一个孔位于第二支柱凸缘上并相互对准之后，这些孔定位成保持彼此相对
。
[0012]在本专利技术的实施方式中，起落架包括由第一支柱和第二支柱构成的支柱，第一支柱和第二支柱分别通过以下方式可移除地附接：使第一支柱和第二支柱柱形接合以使得第一支柱和第二支柱几乎部分地位于彼此内部；使相对的阳型定位器和阴型定位器互相附接；以及将紧固件可移除地连接到相对的孔
。
[0013]在本专利技术的实施方式中，起落架包括：阴型定位器，呈矩形
、
方形
、
三角形
、
圆形
、
半圆形
、
月牙形或锯齿形几何形状；以及阳型定位器，在几何形状上与阴型定位器相容，以便与阴型定位器共轭和互补
。
[0014]在本专利技术的实施方式中，起落架包括阴型定位器和阳型定位器，其中，该阴型定位器和阳型定位器设置成彼此基本上等距地间隔开，其中，阳型定位器与阴型定位器面对面地对准，并且在几何形状上与阴型定位器相容，以便与阴型定位器共轭和互补
。
[0015]在本专利技术的实施方式中，起落架包括：第一支柱和第二支柱，在该第一支柱和第二支柱的互锁部分上设置有外螺纹；以及具有中空柱形几何形状的至少一个连接件，设置在该连接件内表面上的内螺纹附接到第一支柱和第二支柱上的外螺纹，由此，该连接件使得第一支柱和第二支柱能够可移除地附接
。
[0016]在本专利技术的实施方式中，起落架包括通过使用铸造
、
车削和
NC
制造方法生产的第一支柱和第二支柱
。
[0017]在本专利技术的实施方式中，起落架包括设置在第二支柱上的至少一个引擎隔室，以允许在该引擎隔室上安装引擎，该引擎使得能够改变轮子的方向
。
[0018]在本专利技术的实施方式中，起落架包括第二支柱，由于在第二支柱的内表面上的通道的外壁上应用了磨削和搪磨表面处理，因此该第二支柱使得阻尼器能够在通道的具有减小的粗糙度的外壁上工作
。
[0019]在本专利技术的实施方式中，起落架包括阻尼器，该阻尼器是油气压缸
、
气压缸或液压缸
。
[0020]在附图中示出了为实现本专利技术的目的而实现的起落架，在附图中：
[0021]图1是起落架的立体图
。
[0022]图2是支柱的立体图
。
[0023]图3是支柱的立体图
。
[0024]图4是支柱的立体图
。
[0025]图5是支柱的分解组装图
。
[0026]图6是支柱的侧视图
。
[0027]图7是图6中所示的支柱的
A
‑
A
截面图
。
[0028]图8是支柱的另一替代实施方式的截面图
。
[0029]图中所示出的所有部件都单独分配有附图标记，并且这些标记的对应术语列出如下：
[0030]1.
起落架
[0031]2.
支柱
[0032]210.
第一支柱
[0033]211.
第一支柱凸缘
[0034]220.
第二支柱
[0035]221.
第二支柱凸缘
[0036]3.
通道
[0037]4.
阻尼器
[0038]5.
阴型定位器
[0039]6.
阳型定位器
[0040]7.
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种起落架
(1)
，包括：主体
(G)
，设置在空中载具和
/
或太空载具上；至少一个轮子
(T)
，使得所述主体
(G)
能够在地面上移动；至少一个支柱
(2)
，位于所述主体
(G)
上；至少一个通道
(3)
，沿着所述支柱
(2)
形成基本上呈柱形形状的空间；流体
(A)
，位于所述通道
(3)
中以提供阻尼；至少一个阻尼器
(4)
，位于所述支柱
(2)
与所述轮子
(T)
之间以在所述通道
(3)
内移动，所述至少一个阻尼器压缩所述流体
(A)
以提供阻尼，其特征在于，所述起落架包括：至少第一支柱
(210)
，位于所述支柱
(2)
上并且使得所述支柱
(2)
与所述主体
(G)
在结构上进行连接；至少第二支柱
(220)
，位于所述支柱
(2)
上并且能移除地附接到所述第一支柱
(210)
；通道
(3)
，位于所述第二支柱
(220)
上；以及阻尼器
(4)
，能移动地位于所述通道
(3)
中
。2.
根据权利要求1所述的起落架
(1)
，其特征在于，所述起落架所包括的所述第一支柱
(210)
和所述第二支柱
(220)
插入到彼此中且至少部分地彼此嵌套
。3.
根据权利要求1或2所述的起落架
(1)
，其特征在于，所述起落架包括：至少第一支柱凸缘
(211)
，定位成基本上环绕所述第一支柱
(210)
；至少第二支柱凸缘
(221)
，位于所述第二支柱
(220)
上以便与所述第一支柱凸缘
(211)
基本上相对；至少一个阴型定位器
(5)
，作为凹部和
/
或突出部定位在所述第一支柱
(210)
和
/
或所述第一支柱凸缘
(211)
上；以及至少一个阳型定位器
(6)
，位于所述第二支柱
(220)
或所述第二支柱凸缘
(221)
上并且与所述阴型定位器
(5)
在形状上配合，使得在所述阴型定位器
(5)
是凹部的情况下，所述阳型定位器
(6)
是突出部，并且反之亦然
。4.
根据权利要求3所述的起落架
(1)
，其特征在于，所述起落架包括：多个孔
(7)
，位于所述第一支柱凸缘
(211)
和所述第二支柱凸缘
(221)
上，以便形成彼此相对的空间；以及至少一个紧固件
(8)
，能移除地附接到相对的所述孔
(7)。5.
根据权利要求4所述的起落架
(1)
，其特征在于，所述支柱
(2)
所包括的所述第一支柱
...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞尔坎，
申请(专利权)人：TUSAS，
类型：发明
国别省市：