【技术实现步骤摘要】
商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法
[0001]本专利技术涉及车辆内部环境控制
，具体涉及一种商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法
。
技术介绍
[0002]商用车匹配卧铺区，供驾驶员休息，驾驶员在驾驶室内车内抽烟时，烟雾在密闭环境内会造成车内空气污浊，吸二手烟不利于身体健康，目前市场上在车内匹配空调
(
空调外循环排除驾驶室内烟雾
)、
天窗
、
司机侧或乘客侧玻璃，依靠驾驶员感官，需手动开启这些装置，睡前抽烟开启后需等待室内烟雾散去再手动关闭然后才能睡觉，影响驾驶员休息，而不开启，烟雾对身体有害，不知不觉中吸入更让多有害气体
。
[0003]即现有技术靠人工对烟雾的感知度，驾驶员抽烟后存在不通风情况，造成对身体伤害，不能智能检测到烟雾；驾驶员需手动开启后根据感官判断手动关闭，影响驾驶员休息
。
[0004]另外，目前商用车驾驶室没有匹配环境质量管理模块，现有技术单一采用
CO
监测传感器
、CO2<
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：设置环境质量管理模块，所述环境质量管理模块结合驾驶室空气质量水平和外界环境因素控制空调模式
、
空调档位档位及车窗和天窗的开度
。2.
根据权利要求1所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：所述环境质量管理模块根据车内的
CO2
浓度
、CO
浓度
、
负氧离子浓度判断驾驶室空气质量水平
。3.
根据权利要求2所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：外界环境因素包括车速
、
环境温度
、
阳光雨量传感器获取的天气数据和噪音检测装置获取的噪音等级
。4.
根据权利要求1所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：所述环境质量管理模块通过仪表显示空气质量水平
。5.
根据权利要求3所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：若
CI>1
，
C(CO2)<800ppm
，
C(CO)<24
％时，空气质量水平为无质量问题，其中，
CI
为负氧离子浓度，
C(CO2)
为
CO2
浓度，
C(CO)
为
CO
浓度；若
CI<1
，
C(CO2)<800ppm
或
CI>1
，
C(CO2)>800ppm
，且
C(CO)<24
％，空气质量水平为轻度空气质量问题；若
CI<1
，
C(CO2)>800ppm
，
C(CO)<24
％或
CI<1
，
C(CO2)<800ppm
或
CI>1
，
C(CO2)>800ppm
，
C(CO)>24
％，空气质量水平为重度空气质量问题；若
CI<1
，
C(CO2)>800ppm
，
C(CO)>24
％，空气质量水平为严重空气质量问题
。6.
根据权利要求5所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：车窗进风量
Q
w
＝
V
F
*S
，式中，
V
F
为风速，
S
为车窗截面积，风速
V
F
＝
1/2C
D
*S*
ρ
*V
C
^2
，式中，
C
D
为空气密度，
ρ
为空气阻力系数，
V
C
为车速，根据不同的车窗开度
W
open
，两侧车窗的进风量
Q
sw
＝
W
open
*Q
w
＝
W
open
*C
D
*S^2*
ρ
*V
C
^2
，实际出风量
A
s
＝
(Q
AC
+Q
sw
)*T
，
Q
AC
为空调出风量，
T
为通风时间
。7.
根据权利要求6所述商用车驾驶室内环境质量管理系统控制方法，其特征在于：设定环境温度的阈值上限为
T
MAX
，阈值下限为
T
MIN
；当环境温度小于阈值下限
T
MIN
时，若空气质量水平为有轻度空气质量问题，则车窗开度
W
open
为0，空调启动制暖模式：实际出风量
A
s
＝
Q
AC
*T
，通风时间
T
为
90
～
120s
，
Q
AC
＝
A
s
/T
，参考空调表确定空调档位，若空气质量水平为...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晗，杨卓，徐家明，鲁欢，巨创利，叶田，来玉新，刘良昌，廖美雯，赵昊，黄达，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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