车辆空调控制方法技术

本申请涉及一种车辆空调控制方法

【技术实现步骤摘要】
车辆空调控制方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及车辆温度控制
，特别是涉及一种车辆空调控制方法
、
装置
、
计算机设备和存储介质
。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷
、
加热
、
换气和空气净化的装置
。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全
。
[0003]现目前关于车辆空调的控制大多基于环境感知进行，不能快速直接地满足人体需求，例如对出风口的扫风控制大多基于环境风量均匀的目的进行单一地匀速循环控制，虽然可以使得环境温度整体降低，无法为用户提供快速满足其人体感知需求的扫风服务
。

技术实现思路

[0004]基于此，提供一种车辆空调控制方法
、
装置
、
计算机设备和存储介质，改善现有技术中空调控制无法快速满足用户感知需求的问题
。
[0005]一方面，提供一种车辆空调控制方法，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆空调控制方法，其特征在于，包括：获取车辆参数，所述车辆参数包括出风温度
、
车外温度以及用户设置的目标温度；根据所述车辆参数，获得制冷时的控制参数值，所述制冷时的控制参数值与出风温度呈负相关关系
、
与车外温度呈负相关关系
、
与所述目标温度呈正相关关系；根据所述控制参数值，按照时间分布规则确定每一出风角度的停留时长，所述时间分布规则中，正吹范围内的扫风时长的时间分布概率与所述控制参数值呈负相关关系，所述正吹范围内的扫风时长为正吹范围内出风角度的停留时长之和，所述时间分布概率为扫风时长与单次扫风总时长的比值；基于所述停留时长控制空调在制冷时每一出风角度的出风
。2.
根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述按照时间分布规则确定每一出风角度的停留时长之后，还包括：根据所述停留时长获得空调出风角度在正吹范围内的时间分布概率；基于所述时间分布概率确定制冷时压缩机的目标功率，以根据所述目标功率控制压缩机，其中，所述目标功率与所述时间分布概率呈正相关关系
。3.
根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述按照时间分布规则确定每一出风角度的停留时长，包括：按照正态分布确定每一所述出风角度的停留时长，其中，正态分布以所述正吹范围的中心角度为期望
、
以所述控制参数值为标准差
。4.
根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，根据如下的数学表达确定所述时间分布概率：其中，
ρ
为所述时间分布概率，
t
为出风角度为
x
时的停留时长，
[a,b]
为正吹范围，
[A,B]
为扫风范围；其中，停留时长按照如下的数学表达确定：其中，
δ
为所述控制参数值，
μ
为所述正吹范围的中心角度，
c
为控制常数
。5.
根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述基于所述停留时长控制空调在制冷时每一出风角度的出风，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，郑登磊，孔鹏，温方勇，王靖鸿，贺亮，黎学勤，文浩懿，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：