【技术实现步骤摘要】
一种高强度导航仪壳体的制备方法
[0001]本专利技术涉及导航仪加工
，特别涉及一种高强度导航仪壳体的制备方法
。
技术介绍
[0002]导航仪多用于汽车上，用于定位
、
导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载
GPS
导航仪显得很重要，准确定位
、
导航
、
娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备
。
[0003]授权公告号
CN111172415B
的专利技术专利公开了涉及一种高强度导航仪壳体的制备方法，所述导航仪壳体含以下质量含量的化学组分：
Zn
：
5.0
～
6.0
％
、Cu
：
1.0
～
1.5
％
、Si
：
0.5
～
1.0
％
、Zr
：
0.05
～
0.10
％
、C
：
0.20
～
0.25
％
、Mn
：
0.5
～
0.8
％和
V
：
0.05
～
0.06
％，其余为
A l
和其它不可避免的杂质；它包括以下步骤：
(a)
按比例称取原料，置于熔炼炉中，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述高强度导航仪壳体的制备方法通过导航仪壳体的制备设备实现，所述导航仪壳体的制备设备包括熔炼炉本体
(1)
，所述熔炼炉本体
(1)
的顶部贯穿安装有杂质打捞机构
(2)
，所述熔炼炉本体
(1)
左侧的顶部贯穿安装有输送机构
(3)
，所述输送机构
(3)
的左侧连通有处理箱
(4)
，所述处理箱
(4)
右侧的底部通过螺钉连接有冷凝箱
(5)
，所述处理箱
(4)
底部的右侧贯穿安装有压铸机构
(6)
，所述处理箱
(4)
的内腔贯穿安装有第一插板
(7)
，所述处理箱
(4)
的内壁固定安装有隔板
(8)
，所述隔板
(8)
的左侧连通有排气机构
(9)
，所述处理箱
(4)
的左侧贯穿安装有升降机构
(10)
，所述升降机构
(10)
的右侧贯穿至处理箱
(4)
的内腔并固定连接有铸坯放置板
(11)
，所述处理箱
(4)
的背面贯穿安装有温度传感器
(12)
，所述温度传感器
(12)
的检测端贯穿至处理箱
(4)
的内腔，所述处理箱
(4)
的前侧通过转轴转动连接用箱门
(13)
，所述熔炼炉本体
(1)
的顶部连通有加料管
(14)
，所述熔炼炉本体
(1)
的底部连通有出料阀
(15)
；所述杂质打捞机构
(2)
包括收纳箱
(21)
，所述收纳箱
(21)
的底部与熔炼炉本体
(1)
的顶部固定连接，所述收纳箱
(21)
的顶部贯穿安装有第一气缸
(22)
，所述第一气缸
(22)
的底部贯穿收纳箱
(21)
并延伸至熔炼炉本体
(1)
内腔的底部，所述第一气缸
(22)
的底部通过转轴转动连接有第一扇形过滤板
(23)
，所述第一扇形过滤板
(23)
的一侧通过转轴转动连接有第二扇形过滤板
(24)
，所述第一扇形过滤板
(23)
的顶部固定安装有限位机构
(16)
，所述第二扇形过滤板
(24)
的顶部固定连接有
L
型板
(25)
，所述
L
型板
(25)
的一侧延伸至限位机构
(16)
的内部，所述收纳箱
(21)
内腔的左侧固定安装有触碰开关机构
(17)
；所述第一气缸
(22)
的表面固定套设有齿轮
(26)
，所述齿轮
(26)
的左侧啮合有齿板
(27)
，所述齿板
(27)
的底部通过支块固定连接有第二气缸
(28)
，所述第二气缸
(28)
的前侧通过支块与收纳箱
(21)
固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述限位机构
(16)
包括固定座
(161)
，所述固定座
(161)
的内部开设有
T
型槽
(162)
，所述
T
型槽
(162)
内腔两侧的顶部均焊接有第一弹簧
(163)
，所述第一弹簧
(163)
远离
T
型槽
(162)
内壁的一侧焊接有限位板
(164)
，所述限位板
(164)
的底部与
L
型板
(25)
的顶部接触，所述限位板
(164)
的左侧延伸至
T
型槽
(162)
的外部并焊接有环形轨道
(165)
，所述限位板
(164)
的一侧焊接有导向杆
(166)
，所述导向杆
(166)
远离限位板
(164)
的一端贯穿固定座
(161)
并与固定座
(161)
活动连接
。3.
根据权利要求2所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述触碰开关机构
(17)
包括壳体
(171)
，所述壳体
(171)
的一侧与收纳箱
(21)
的内壁固定连接，所述壳体
(171)
的内腔活动安装有第一触发块
(172)
，所述第一触发块
(172)
的底部焊接有第二弹簧
(174)
，所述第二弹簧
(174)
的底部焊接有触发插杆
(175)
，所述触发插杆
(175)
的底部贯穿壳体
(171)
并延伸至熔炼炉本体
(1)
的内腔，所述壳体
(171)
内腔的顶部固定连接有与第一触发块
(172)
配合使用的第二触发块
(173)
，所述触发插杆
(175)
与限位机构
(16)
配合使用
。4.
根据权利要求3所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述收纳箱
(21)
右侧的底部贯穿安装有第二插板
(176)
，所述第二插板
(176)
的左侧贯穿至收纳箱
(21)
的内腔并与收纳箱
(21)
活动连接，所述第二插板
(176)
的左侧开设有与触发插杆
(175)
配合卡接的切槽，所述第二插板
(176)
的前侧贯穿至收纳箱
(21)
的外部并固定连接有横板
(177)
，所述横板
(177)
的正面通过螺钉与收纳箱
(21)
连接
。5.
根据权利要求4所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述输送机构
(3)
包括扇形吸料罩
(31)
，两个扇形吸料罩
(31)
的前后两侧均通过管道连通，左侧的扇形吸料罩
(31)
左侧连通有三通管
(32)
，所述三通管
(32)
的后侧通过管道连通有第一抽气泵
(33)
，所述三通管
(32)
左侧的前侧通过管道连通有吸料泵
(34)
，所述第一抽气泵
(33)
通过螺钉与处理箱
(4)
的背面连接，所述第一抽气泵
(33)
的出气端连通有四通管
(35)
，所述四通管
(35)
的前侧与处理箱
(4)
连通，所述吸料泵
(34)
通过螺钉与处理箱
(4)
右侧的底部连接，所述吸料泵
(34)
的出料端与处理箱
(4)
右侧的底部连通，所述四通管
(35)
的表面安装有电动阀
(36)
，所述四通管
(35)
的后侧连通有第二抽气泵
(37)
，所述第二抽气泵
(37)
通过螺钉与处理箱
(4)
连接
。6.
根据权利要求5所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述压铸机构
(6)
包括液压杆
(61)
，所述液压杆
(61)
的底部贯穿至处理箱
(4)
的内腔并通过螺钉连接有压铸块
(62)
，所述处理箱
(4)
内腔底部的右侧放置有杂质支撑板
(63)
，所述杂质支撑板
(63)
的前侧贯穿至处理箱
(4)
的外部并焊接有密封门
(64)
，所述密封门
(64)
的前侧通过螺钉与处理箱
(4)
连接
。7.
根据权利要求6所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述排气机构
(9)
包括固定管
(91)
，所述固定管
(91)
的右侧与隔板
(8)
连通，所述固定管
(91)
内壁的前后两侧均通过支块固定连接有第三弹簧
(92)
，所述第三弹簧
(92)
的左侧焊接有移动块
(93)
，所述移动块
(93)
的左侧焊接有横杆
(94)
，所述横杆
(94)
的左端贯穿固定管
(91)
并固定连接有梯形块
(95)
，所述梯形块
(95)
的前后两侧均固定连接有连接杆
(96)
，所述连接杆
(96)
的右端焊接有密封套
(97)
，所述固定管
(91)
的表面开设有出气孔
(98)
，所述梯形块
(95)
与铸坯放置板
(11)
配合使用
。8.
根据权利要求7所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述升降机构
(10)
包括固定箱
(101)
，所述固定箱
(101)
的右侧通过螺钉与处理箱
(4)
连接，所述固定箱
(101)
的顶部通过螺钉连接有电机
(102)
，所述电机
(102)
转轴的底部贯穿至固定箱
(101)
的内腔并固定连接有螺纹杆
(103)
，所述螺纹杆
(103)
的底部与固定箱
(101)
内腔的底部转动连接，所述螺纹杆
(103)
的表面螺纹套设有移动板
(104)
，所述移动板
(104)
的右侧延伸至处理箱
(4)
的内腔并与铸坯放置板
(11)
固定连接，所述处理箱
(4)
的左侧通过螺钉连接有控制器
(18)。9.
根据权利要求8所述的一种高强度导航仪壳体的制备方法，其特征在于：所述第一插板
(7)
的底部开设有凹槽
(105)
，所述安装内腔的右侧通过螺钉连接有电动推杆
(106)
，所述电动推杆
(106)
的左端固定连接有密封板
(107)
，所述第一插板
(7)
的前侧贯穿至处理箱
(4)
的外部并通过螺钉与处理箱
(4)
连接，所述密封板...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱声富，陈锡聪，曾志远，
申请(专利权)人：吉安米田科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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