一种汽车冲压件的定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车冲压件的加工设备领域，公开一种汽车冲压件的定位机构，包括定模以及升降设置于定模上方的动模，定模上设置有冲压位，定模的四周上设置有在合模前将零件自动定位夹持在冲压位上的夹持块，夹持块的同步靠近或远离受控于一丝杆滑台组件，丝杆滑台组件包括转动设置的丝杆，于动模上竖直设置的齿条以及于丝杆上设置的与齿条啮合的齿轮，在齿轮与丝杆之间设置有双向止逆机构，丝杆的转动阻力小于预设值时，齿轮与丝杆同步转动；丝杆的转动阻力大于或等于预设值时，丝杆相对齿轮打滑运动，夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程,冲压过程不需要人手动完成人手动对零件进行定位和夹持，提高冲压效率。提高冲压效率。提高冲压效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件的定位机构


[0001]本技术涉及汽车冲压件的加工设备领域，尤其涉及一种汽车冲压件的定位机构。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件，部分汽车冲压件可直接冲压成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。
[0003]现有的汽车冲压件的定位机构参照公开号为CN216780103U的中国专利公开的一种汽车冲压件冲压定位机构，包括安装基座、设置于安装基座上的定模以及设置于定模上方的动模，动模的顶部固定安装有固定板，固定板的顶部设有安装顶板，安装顶板的顶部设有驱动机构，固定板底部的两侧均设有用于定位的插杆，安装基座上表面的两侧均固定连接有插杆相适配的定位套杆，当动模向下运动时插杆与定位套杆插接配合对动模进行定位。
[0004]上述公开专利中的汽车冲压件冲压定位机构不能对冲压的零件固定夹紧，在冲压的过程中零件歪斜会导致零件被冲压损坏，在冲压零件前，每次冲压零件的时候，都需要使用者夹紧固定零件，在冲压完成后再松开零件，零件冲压的效率低。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有的汽车冲压件冲压定位机构通过人工夹紧固定零件导致零件冲压效率低的缺点，提供了一种能自动夹紧定位汽车冲压件的定位机构。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0007]一种汽车冲压件的定位机构，包括定模以及升降设置于定模上方的动模，定模上设置有冲压位，定模上设置有在合模前将零件自动定位夹持在冲压位上的夹持机构，夹持机构包括于冲压位的四周设置的可同步靠近或远离冲压位的夹持块，夹持块的靠近或远离受控于一丝杆滑台组件，丝杆滑台组件包括转动设置的丝杆，在丝杆和动模之间设置有随着动模的升降驱使丝杆正反转动的联动机构，联动机构包括于动模上竖直设置的齿条以及于丝杆上设置的与齿条啮合的齿轮，在齿轮与丝杆之间设置有双向止逆机构，丝杆的转动阻力小于预设值时，齿轮与丝杆同步转动；丝杆的转动阻力大于或等于预设值时，丝杆相对齿轮打滑运动，夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程。
[0008]采用上述方案，动模下降，齿条向下移动，齿轮转动从而使得丝杆转动，由于夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程，故，在合模前，夹持块先定位夹持零件，此时夹持块无法移动，丝杆的转动阻力增大至大于或等于预设值，丝杆相对齿轮打滑，随着动模的继续下降，齿轮处于空转状态，该设计可避免夹持块的而过度运行导致零件被挤压变形；开模时，动模向上移动，齿轮反向转动，带动丝杆反转，夹持块做远离冲压位的运动，当夹持块反向复位至最大行程时，由于夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程，故，丝杆继续
相对齿轮打滑，动模继续上升，齿轮处于空转状态直至动模上升至最大行程为止，该定位机构利用动模与定模的合模或开模实现对零件的夹持或松开，无需增设驱动部件即可实现自动夹持或松开零件，能显著提高零件的冲压效率。
[0009]作为优选，所述丝杆滑台组件还包括水平固定在定模上的机座以及于机座上端竖直平行设置的第一轴承座，所述丝杆水平转动于第一轴承座之间，所述丝杆上配合有一与夹持块连接的滑块，所述滑块与机座之间导向滑移配合，丝杆远离冲压位的一端延伸设置有一延伸段，齿轮设置于延伸段上。
[0010]采用上述方案，齿轮转动带动丝杆转动，滑块在丝杆上滑移改变夹持块到冲压位的距离从而使得夹持块夹持零件，第一轴承座对丝杆起支撑和减少转动摩擦的作用。
[0011]作为优选，双向止逆机构包括设置于齿轮上的中心孔，所述延伸段包括间隙穿设于中心孔内的棘轮，在中心孔的内壁弹性伸缩设置有局部伸出后可与棘轮的齿槽啮合且在回缩后可与棘轮的齿槽脱离的棘爪。
[0012]采用上述方案，齿轮转动带动棘轮转动，丝杆随着棘轮的转动而转动，夹持块夹持或松开零件，当夹持块夹持零件时，丝杆停止转动，齿轮相对丝杆打滑。
[0013]作为优选，棘轮的齿槽呈尖端朝下的三角形，棘爪的伸出端端部呈尖端朝外设置且两侧均为斜面设置，在中心孔内壁设有一插槽，所述棘爪伸缩设置于插槽内且棘爪与插槽底部之间设置有两端与两者固定的第一弹簧。
[0014]采用上述方案，齿轮转动，棘爪带动棘轮转动，丝杆转动从而带动滑块转动；夹持块夹紧零件，当齿轮转动，丝杆的转动阻力较大，齿轮相对丝杆打滑。
[0015]作为优选，所述棘爪绕中心孔的周向间隔设置有一组以上。
[0016]采用上述方案，设置一组棘爪即可实现齿轮和丝杆的双向止逆，设置多组可增加齿轮和丝杆的支撑和稳定作用。
[0017]作为优选，所述延伸段还包括设置于棘爪端两端的光杆段，光杆段与中心孔通过转动轴承转动配合。
[0018]采用上述方案，转动轴承可支撑齿轮，防止齿轮发生偏移。
[0019]作为优选，机座向远离冲压位的一侧延伸有一安装座，安装座远离机座的一端竖直向上设置有可供远离冲压位的一侧光杆段转动配合的第二轴承。
[0020]采用上述方案，第二轴承座减少光杆段的摩擦力，减少丝杆转动的摩擦阻力。
[0021]作为优选，夹持块包括水平设置且一端与滑块上端连接的连接块，连接块远离滑块的一端向靠近冲压位的一侧延伸至机座外，在机座外竖直设置有上端与连接块固定连接的抵压块。
[0022]采用上述方案，抵压块抵接零件的端部，使得零件被夹持固定在冲压位上。
[0023]作为优选，所述定模设置于一安装基座上，动模设置于一安装顶板上，于安装基座和安装顶板之间设置有定位导向结构，所述定位导向结构包括竖直设置于安装基座上且上端带有导槽的导柱以及于安装顶板的下端面竖直向下设置的在合模时插入导槽的导杆。
[0024]采用上述方案，在动模下降至与定模合模时，导杆沿着导槽向下运动，动模下降运动更稳定，防止发生动模偏移导致齿轮与与齿条的啮合不佳而出现夹持块无法定位夹持零件的情况。
[0025]作为优选，于导槽的槽底设置有一缓冲导杆与导槽之间冲击力的第二弹簧。
[0026]采用上述方案，第二弹簧能减少导杆对导槽的冲击力，防止导杆与导槽撞击导致导槽和导柱损坏。
[0027]本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
[0028]动模下降，齿条向下移动，齿轮转动从而使得丝杆转动，由于夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程，故，在合模前，夹持块先定位夹持工作，此时夹持块无法移动，丝杆的转动阻力增大至大于或等于预设值，丝杆相对齿轮打滑，随着动模的继续下降，齿轮处于空转状态，该设计可避免夹持块的而过度运行导致零件被挤压变形；开模时，动模向上移动，齿轮反向转动，带动丝杆反转，夹持块做远离冲压位的运动，当夹持块反向复位至最大行程时，由于夹持块的移动行程小于动模与定模的合模行程，故，丝杆继续相对齿轮打滑，动模继续上升，齿轮处于空转状态直至动模上升至最大行程为止，该定位机构利用动模与定模的合模或开模实现对零件的夹持或松开，无需增设驱动部件即可实现自动夹持或松开零件，能显著本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件的定位机构，包括定模(101)以及升降设置于定模(101)上方的动模(201)，定模(101)上设置有冲压位，其特征在于：定模(101)上设置有在合模前将零件(12)自动定位夹持在冲压位上的夹持机构，夹持机构包括于冲压位的四周设置的同步靠近或远离冲压位的夹持块，夹持块的靠近或远离受控于一丝杆滑台组件，丝杆滑台组件包括转动设置的丝杆(6)，在丝杆(6)和动模(201)之间设置有随着动模(201)的升降驱使丝杆(6)正反转动的联动机构，联动机构包括于动模(201)上竖直设置的齿条(202)以及于丝杆(6)上设置的与齿条(202)啮合的齿轮(5)，在齿轮(5)与丝杆(6)之间设置有双向止逆机构，丝杆(6)的转动阻力小于预设值时，齿轮(5)与丝杆(6)同步转动；丝杆(6)的转动阻力大于或等于预设值时，丝杆(6)相对齿轮(5)打滑运动，夹持块的移动行程小于动模(201)与定模(101)的合模行程。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的定位机构，其特征在于：所述丝杆(6)滑台组件还包括水平固定在定模(101)上的机座(3)以及于机座(3)上端竖直平行设置的第一轴承座(301)，所述丝杆(6)水平转动于第一轴承座(301)之间，所述丝杆(6)上配合有一与夹持块连接的滑块(4)，所述滑块(4)与机座(3)之间导向滑移配合，丝杆(6)远离冲压位的一端延伸设置有一延伸段，齿轮(5)设置于延伸段上。3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的定位机构，其特征在于：双向止逆机构包括设置于齿轮(5)上的中心孔(502)，所述延伸段包括间隙穿设于中心孔(502)内的棘轮(9)，在中心孔(502)的内壁弹性伸缩设置有局部伸出后可与棘轮(9)的齿槽(901)啮合且在回缩后可与棘轮(9)的齿槽(901)脱离的棘爪(11)。4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件的定位机构，其特征在于：棘轮(9)段的齿槽(901)...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪琼，刘福国，高婷婷，叶宏武，袁云州，王金福，叶圣华，
申请(专利权)人：浙江三京汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：