一种检测汽车电子水泵的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及一种检测汽车电子水泵的装置，包括工作台，所述工作台上放置有水箱和被检测电子水泵，所述水箱固定连通有出水管和进水管，所述出水管一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵的进水口连接，所述进水管一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵的出水口连接，所述水箱上放置有检测装置

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车电子水泵的装置


[0001]本技术涉及汽车配件检测
，尤其涉及一种检测汽车电子水泵的装置
。

技术介绍

[0002]目前大多数车辆包括新能源车，已不再使用传统皮带带动的机械水泵，取而代之的是电子水泵
。
[0003]在电子水泵进行检测
/
检修时，存在以下技术问题：
[0004]（1）由于电子水泵采用
PWM
占空比控制，无法通过万用表等传统方法测量其好坏，电子水泵不运转或运转不良，可能原因有很多，如：模块故障
、
线路故障
、
管路堵塞及电子水泵元件等故障，检修时间较长
。
[0005]（2）各车型较多，电子水泵形状或插头无法达到统一，无法采取备实物替换检修，检修情况
、
适用性等都比较具有针对性，通用性比较差
。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种检测汽车电子水泵的装置
。
该装置检测电子水泵故障的准确率大大提高，有效保证一次修复率，可用于大多数类型的电子水泵，适用性较强；并且该装置在电子水泵的底座进行上
、
下
、
左
、
右采用夹紧式固定的形式，可用于大多数类型电子水泵的固定，可调性好
。
[0007]本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种检测汽车电子水泵的装置，包括工作台，所述工作台上放置有水箱和被检测电子水泵，所述水箱固定连通有出水管和进水管，所述出水管一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵的进水口连接，所述进水管一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵的出水口连接；通过出水管向被检测电子水泵输送水源，一旦被检测电子水泵工作，通过进水管进行排出水源
。
[0008]所述水箱上放置有检测装置，所述检测装置包括有流速传感器
、
电源开关
、
流速控制器
、
控制面板和控制连接线；
[0009]所述检测装置的供电方式采用鳄鱼夹连接
12V
蓄电池，所述控制连接线的控制线插头采用分开针脚的结构，所述控制连接线用于检测所述被检测电子水泵；通过
12V
蓄电池对所述检测装置进行供电，则所述控制连接线也有电，通过所述控制连接线的两端与所述被检测电子水泵的插头或其他部位的电路接上，可将所述被检测电子水泵进行通电，如果被检测电子水泵的电路完好，则水泵工作，反之，则有问题
。
[0010]所述流速传感器固定安装在所述进水管的内部，且通过所述流速控制器进行控制在所述控制面板上显示被检测电子水泵出水的流速；通过流速传感器检测进水管的内部水流状态，判断所述被检测电子水泵是否进行输送水源，从而判断所述被检测电子水泵是否能进行正常工作
。
[0011]优选地，所述水箱的顶部开设有透气孔和进水孔，所述进水孔内密封盖有进水盖，
透气孔可避免水箱内产生负压
。
[0012]所述水箱的一侧面设置有液位观察窗，所述液位观察窗上设置有刻度，液位观察窗及刻度用于观察水箱内水相液位变化，可判断被检测电子水泵是否进行工作，也可方便进行加水量的观察
。
[0013]优选地，所述出水管中固定安装有止水阀门进行控制进出水
。
[0014]优选地，所述工作台的台面内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有放置板，所述放置板的两端设置有夹板，所述夹板一侧通过弹簧固定在所述安装槽的内部；
[0015]所述被检测电子水泵的底座放置在所述放置板上，且其底座通过所述夹板进行夹紧，通过弹簧和夹板的设置，可将被检测电子水泵的底座在上下两侧进行限位固定，增加被检测电子水泵测试时的稳定性
。
[0016]优选地，所述安装槽的内部两端滑动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有折弯板，所述折弯板进行相对移动设置；
[0017]移动板的两端滑动卡装在安装槽的内部，安装槽的内部连通开设有滑槽，移动板的两端卡在里面，且可进行自由滑动
。
[0018]折弯板设置有两组，一个折弯板固定连接在移动板上端，另一个折弯板固定连接在移动板下端，从而可使得两个折弯板进行相对移动设置，且两者之间保留有间距
。
[0019]优选地，所述折弯板的侧面设置有齿纹，且齿合连接有齿轮，所述齿轮的一侧转动连接在所述放置板的底部，另一侧固定连接有电机，所述电机的底部固定连接有支撑板，所述支撑板固定连接在所述工作台的桌腿上；通过电机驱动齿轮进行转动，使得两个折弯板发生相对移动，使得移动板可进行相对移动，可将被检测电子水泵的底座从左右两端进行夹紧，进一步加强被检测电子水泵测试时的稳定性
。
[0020]优选地，所述支撑板上放置有接水盆，所述接水盆对着所述安装槽的槽口位置，接水盆用于接收可能渗漏出来的水
。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]该检测汽车电子水泵的装置，可检测电子水泵工作正常，亦可判断是否是车辆模块
、
线路
、
管路等故障，电子水泵工作情况可视化，工作正常与否一目了然，检测电子水泵故障的准确率大大提高，有效保证一次修复率；并且，连接至电子水泵插头采用单独针脚形式，而不是固定形状的插头，可用于大多数类型的电子水泵，适用性较强
。
[0023]该检测汽车电子水泵的装置，在电子水泵的底座进行上
、
下
、
左
、
右采用夹紧式固定的形式，可用于大多数类型电子水泵的固定，可调性好
。
附图说明
[0024]图1为检测汽车电子水泵的装置的俯视结构示意图
。
[0025]图2为检测汽车电子水泵的装置的主视结构示意图
。
[0026]图3为移动板的侧视结构示意图
。
[0027]图4为夹板的侧视结构示意图
。
[0028]其中：
[0029]1‑
工作台；
101
‑
安装槽；
102
‑
放置板；
103
‑
夹板；
104
‑
弹簧；
105
‑
移动板；
106
‑
折弯板；
107
‑
齿轮；
108
‑
电机；
109
‑
支撑板；2‑
水箱；
201
‑
检测装置；
202
‑
透气孔；
203
‑
进水盖；
204
‑
控制连接线；
205
‑
出水管；
206
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种检测汽车电子水泵的装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上放置有水箱（2）和被检测电子水泵（3），所述水箱（2）固定连通有出水管（
205
）和进水管（
206
），所述出水管（
205
）一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵（3）的进水口连接，所述进水管（
206
）一端通过法兰盘与所述被检测电子水泵（3）的出水口连接；所述水箱（2）上放置有检测装置（
201
），所述检测装置（
201
）包括有流速传感器（
208
）
、
电源开关（
209
）
、
流速控制器（
210
）
、
控制面板（
211
）和控制连接线（
204
）；所述检测装置（
201
）的供电方式采用鳄鱼夹连接
12V
蓄电池，所述控制连接线（
204
）的控制线插头采用分开针脚的结构，所述控制连接线（
204
）用于检测所述被检测电子水泵（3）；所述流速传感器（
208
）固定安装在所述进水管（
206
）的内部，且通过所述流速控制器（
210
）进行控制在所述控制面板（
211
）上显示被检测电子水泵（3）出水的流速
。2.
根据权利要求1所述的一种检测汽车电子水泵的装置，其特征在于：所述水箱（2）的顶部开设有透气孔（
202
）和进水孔，所述进水孔内密封盖有进水盖（
203
）；所述水箱（2）的一侧面设置有液位观察窗（
212
），所述液位观察窗（
212
）上设置有刻度
。3.
根据权利要求1所述的一种检测汽车电子水泵的装置，其特征在于：所述出水管（
205
）中固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海荣，谢黎燕，项成龙，陶岳金，詹远武，吕凤军，鲍官星，王军杰，
申请(专利权)人：浙江申通时代汽车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：