一种汽车塑料缓冲器制造技术

本申请提供了一种汽车塑料缓冲器，属于缓冲器技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料缓冲器


[0001]本申请涉及缓冲器领域，具体而言，涉及一种汽车塑料缓冲器
。

技术介绍

[0002]缓冲器是汽车上重要的部件，缓和以及减弱冲击和振动力，避免汽车振动以造成损害
。
[0003]在汽车缓冲器使用过程中，内置弹簧的缓冲器需要对其弹簧涂抹润滑油，以提高其使用寿命，专利号为
CN214888537U
的中国技术专利，公开了一种汽车缓冲器的弹簧，包括缓冲器本体
、
锁块与按压件，还包括用于方便对装置上润滑油的自润滑机构
、
避免弯曲变形的稳定机构以及便于更换的拆卸结构
。
[0004]上述方案中，弹簧本体压缩，使弹簧本体之间相互挤压碰撞，油塞被挤压向上移动，挡板同时向上移动，并且第一复位弹簧被挤压，挡板远离出油孔后，油腔内的润滑油通过出油孔流出，实现自润滑作用，然而在实际使用过程中，由于弹簧内部油腔开设过多，会对弹簧结构强度造成影响，尤其在汽车出现强烈振动时，会对弹簧产生过大的压力，而上述弹簧受挤压过程中，其内部油腔的设置，使弹簧抗压力衰弱，以致弹簧抗压力降低，进而会出现变形等情况，降低弹簧的使用寿命
。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本申请提供了一种汽车塑料缓冲器，旨在改善现有技术中弹簧内控开设油腔影响其结构强度的问题
。
[0006]本申请实施例提供了一种汽车塑料缓冲器，包括安装于汽车上的缓冲器本体以及滑动连接于缓冲器本体内的连接件，所述缓冲器本体内安装有喷油机构，所述连接件与喷油机构之间连接有缓冲弹簧，且与所述缓冲器本体底部之间连接有位于缓冲弹簧内侧的阻尼器，连接件能够按压喷油机构，以使油喷洒在缓冲弹簧上
。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述连接件包括滑动设于所述缓冲器本体内的第一活塞以及与第一活塞顶部连接的连杆，所述连杆滑动贯穿所述缓冲器本体的顶部，所述缓冲弹簧的一端和所述阻尼器输出端均与所述第一活塞底部连接
。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述第一活塞底部固定连接有若干根压杆，若干根所述压杆底部固定连接有同一块呈环状设置的第二活塞，所述第二活塞能够按压喷油机构内部的油
。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述喷油机构包括固定安装于所述缓冲器本体底部的储油桶，所述第二活塞滑动设于所述缓冲器本体与所述储油桶的侧壁之间，所述储油桶侧壁的底部向中间凹陷设置，且形成一个环状平台，所述缓冲弹簧的一端连接于环状平台上，且环状平台的侧壁上连通有若干根喷油管
。
[0010]在一种具体的实施方案中，若干根所述喷油管均呈
L
型设置，且均从缓冲弹簧的底部进入缓冲弹簧内，所述喷油管侧壁的顶部开设有朝缓冲弹簧设置的开口，且喷油管内安
装有位于所述开口内侧的单向喷头
。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述单向喷头包括固定安装于所述喷油管内壁上的锥形管，所述锥形管顶部固定连接有一个向开口外侧凸出的限流弧形板以及也向开口外侧凸出的两个弹性板，两个所述弹性板能够与所述限流弧形板闭合
。
[0012]在一种具体的实施方案中，环状平台的侧壁上贯穿有若干根管道，所述管道内安装有若干块能够闭合的弹性块，且闭合后形成弧形面，且弧形面向环状平台的内壁凸出
。
[0013]本申请的有益效果：通过在缓冲器本体内部安装喷油机构，在汽车振动时，连接件会挤压喷油机构，同时会压缩缓冲弹簧，从而喷油机构会将润滑油喷洒至缓冲弹簧上，使润滑油在缓冲弹簧的表面向下流动，进而以起到对缓冲弹簧的润滑作用，同时不会影响缓冲弹簧的结构强度，以提高缓冲弹簧的使用寿命
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0015]图1是本申请实施方式提供的汽车塑料缓冲器主结构示意图；
[0016]图2为本申请实施方式提供的汽车塑料缓冲器剖视结构示意图；
[0017]图3为本申请实施方式提供的汽车塑料缓冲器中的喷油机构仰视结构示意图；
[0018]图4为本申请实施方式提供的汽车塑料缓冲器中的阻尼器相对位置示意图；
[0019]图5为图3中
A
处的局部放大图；
[0020]图6为图4中
B
处的局部放大图
。
[0021]图中：
10
‑
缓冲器本体；
20
‑
连接件；
210
‑
第一活塞；
220
‑
连杆；
30
‑
喷油机构；
310
‑
储油桶；
320
‑
喷油管；
40
‑
缓冲弹簧；
50
‑
阻尼器；
60
‑
压杆；
610
‑
第二活塞；
70
‑
开口；
80
‑
单向喷头；
810
‑
锥形管；
820
‑
限流弧形板；
830
‑
弹性板；
90
‑
管道；
910
‑
弹性块
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述
。
[0023]请参阅图1‑6，本申请提供一种汽车塑料缓冲器，包括安装于汽车上的缓冲器本体
10
以及滑动连接于缓冲器本体
10
内的连接件
20
，缓冲器本体
10
内安装有喷油机构
30
，连接件
20
与喷油机构
30
之间连接有缓冲弹簧
40
，且与缓冲器本体
10
底部之间连接有位于缓冲弹簧
40
内侧的阻尼器
50
，连接件
20
能够按压喷油机构
30
，以使油喷洒在缓冲弹簧
40
上
。
[0024]设置时，缓冲器本体
10
有现有的塑料材质制成，在车体行驶过程中出现振动时，连接件
20
会向下按压缓冲弹簧
40
，同时与阻尼器
50
配合使用，以实现对车体的减震目的，而连接件
20
向下运动时会挤压喷油机构
30
，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车塑料缓冲器，其特征在于，包括安装于汽车上的缓冲器本体
(10)
以及滑动连接于缓冲器本体
(10)
内的连接件
(20)
，所述缓冲器本体
(10)
内安装有喷油机构
(30)
，所述连接件
(20)
与喷油机构
(30)
之间连接有缓冲弹簧
(40)
，且与所述缓冲器本体
(10)
底部之间连接有位于缓冲弹簧
(40)
内侧的阻尼器
(50)
，连接件
(20)
能够按压喷油机构
(30)
，以使油喷洒在缓冲弹簧
(40)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车塑料缓冲器，其特征在于，所述连接件
(20)
包括滑动设于所述缓冲器本体
(10)
内的第一活塞
(210)
以及与第一活塞
(210)
顶部连接的连杆
(220)
，所述连杆
(220)
滑动贯穿所述缓冲器本体
(10)
的顶部，所述缓冲弹簧
(40)
的一端和所述阻尼器
(50)
输出端均与所述第一活塞
(210)
底部连接
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车塑料缓冲器，其特征在于，所述第一活塞
(210)
底部固定连接有若干根压杆
(60)
，若干根所述压杆
(60)
底部固定连接有同一块呈环状设置的第二活塞
(610)
，所述第二活塞
(610)
能够按压喷油机构
(30)
内部的油
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车塑料缓冲器，其特征在于，所述喷油机构
(30)
包括固定安装于所述缓冲器本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤昌银，顾晴杰，
申请(专利权)人：昆山普瑞思塑胶五金有限公司，
类型：新型
国别省市：